這是一個特立獨行的時代，車市亦是如此。不少車型都標(biāo)榜自己為跨級而立的“跨級車”，不過確實現(xiàn)在的車型很難用單純的價格標(biāo)桿或者發(fā)動機(jī)排量來衡量。比如，15萬元區(qū)間的車型中，既有緊湊型也有中級車，榮威550與東本思域就位列其中。相信很多消費者都很迷茫，這兩款車價格接近，定位相當(dāng)，外形都很出眾，究竟該選哪個呢？車市的變幻讓消費者難以掌控，因此只有在車輛的性能尤其是安全性方面進(jìn)行詳細(xì)的對比，才能不被市場左右。以下就榮威550與思域的安全性進(jìn)行對比，以供消費者購車時參考。

　　榮威550

　　價格區(qū)間：14.28-18.98萬元

　　安全氣囊：榮威550在頂配車型中配備了6個安全氣囊這也是當(dāng)前最全面的氣囊配置了。不過榮威550其余車款均配備雙氣囊，只能說平均水平。

　　車身結(jié)構(gòu)：采用了根據(jù)歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實際事故發(fā)生狀況研發(fā)而成的加固型USD(Ultimate Stiffness Design)安全車身結(jié)構(gòu)。內(nèi)飾采用成本頗高的鎂鋁合金骨架，這種結(jié)構(gòu)一般只有高級車才會運用，它的特點是強(qiáng)度不亞于鋼制骨架，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，為整車帶來了出色的安全性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　輔助安全配置：全系配備SCS六位一體主動安全系統(tǒng)。在目前的中級車市場上，像榮威550這樣全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的車型還是不多見的。

　　★安全性分析：

　　高科技的主動和被動安全設(shè)置，從各個角度和方面提高了550的主動和被動安全性能。全方位多角度地保護(hù)了乘員的安全，使得榮威550的安全性能成為中級車中的佼佼者。此外，榮威550還首次引進(jìn)了剛在歐洲、北美實行的行人保護(hù)系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)艙蓋段面采用緩沖結(jié)構(gòu)，前擋風(fēng)清洗噴嘴隱藏式設(shè)計，保證發(fā)動機(jī)艙蓋表面平整，保險杠前端加固處理，發(fā)動機(jī)罩蓋進(jìn)行加高設(shè)計，都能有效減少對行人的沖擊。

　　東本思域

　　價格區(qū)間：14.78-18.88萬元

　　安全氣囊：美版思域的前排正面氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)窗氣簾都是標(biāo)準(zhǔn)配置，OPDS可以通過副駕駛位置是否有乘客從而自動開啟或關(guān)閉副駕的氣囊。由于國內(nèi)沒有側(cè)面碰撞保護(hù)方面的法規(guī)，考慮到成本因素，思域國內(nèi)銷售車型僅保留了前排正面氣囊，高端車有增加側(cè)氣囊，側(cè)氣簾被取消。

　　車身結(jié)構(gòu)：第八代思域與新雅閣，奧德賽等車型一樣運用本田先進(jìn)車身安全防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形。

　　輔助安全配置： ABS＋EBD系統(tǒng)）、電子防盜系統(tǒng)等。

　　★ 安全性分析：

　　思域是NCAP碰撞結(jié)果五星的車，在緊湊級里面屬于安全性能不錯，目前國產(chǎn)這款思域是第八代車型，它曾在美國高速公路安全保險協(xié)會獲得了“金牌安全小轎車”獎。不過思域因過度追求時尚，它大傾斜度的A柱也明顯影響了過彎視線。這意味著每次轉(zhuǎn)彎，駕駛員都會有一個較大的盲區(qū)，這也影響了行車安全性。此外思域的各種配備較少，與華麗的外型相比，配置方面更像是個簡化版。

　　總結(jié)：

　　榮威550力壓東本思域

　　對比兩車的安全配置，相對而言榮威550做的更好。例如這兩款車都配備了ABS和EBD，然而榮威550在這兩個被動安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上還標(biāo)配了EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣就可以更好的保護(hù)駕乘者的生命安全。雖然在氣囊數(shù)量上榮威550和思域可以算是旗鼓相當(dāng)，但在車身剛性上英系車的口碑還是遠(yuǎn)好于日系車。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的不夠全面是思域最大的遺憾。這一點榮威550則表現(xiàn)的相當(dāng)厚道。全系標(biāo)配SCS六位一體電子安全系統(tǒng)在同級車中僅有速騰可與之媲美�？偟膩碚f，思域的配置可以說對于一個家庭用戶來說夠用，而榮威550的配置則可用出眾來形容。