隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車在更新?lián)Q代中不斷的推出更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。消費(fèi)者也開(kāi)始在比較車輛價(jià)格、配置的同時(shí)關(guān)注其動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。衡量動(dòng)力性的幾個(gè)重要因素包括：功率、最大扭矩、0-100km/h加速時(shí)間、最高車速、比功率、驅(qū)動(dòng)方式、變速器形式等。針對(duì)15萬(wàn)元檔逐漸上升為家庭用戶的首選價(jià)位，因此今天我們選取了15萬(wàn)元檔的幾款熱門(mén)車型，用數(shù)據(jù)來(lái)分析他們動(dòng)力的強(qiáng)弱。

　　明銳2.0 自動(dòng)逸仕版

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.19萬(wàn)

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★

　　動(dòng)力綜合：★★★☆

　　明銳是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車。PQ35平臺(tái)是德國(guó)大眾最新的緊湊型車平臺(tái)，代表了大眾最新的緊湊型車制造水平。大眾獨(dú)特的PQ35平臺(tái)技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅8氣門(mén)外加單頂置凸輪軸的表現(xiàn)，讓其最大功率和最大扭矩指標(biāo)都落后于主流，但所幸的是這款動(dòng)力3800轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到最大扭矩，這對(duì)于城市所需要的低速大扭矩性能還是能夠給予充分滿足。老式發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)也相當(dāng)便利。只是油耗和噪音稍稍讓人感到不夠滿意。明銳自動(dòng)擋車型均采用6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。

　　奔騰B70 2.0 AT舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.18萬(wàn)

　　油耗：★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★

　　動(dòng)力綜合：★★★

　　奔騰B70的外形大氣穩(wěn)重，符合中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)需求，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)在于雖然他是自主品牌，但其和馬自達(dá)6同平臺(tái)生產(chǎn)，主要部件比如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)均與馬自達(dá)6相同，性能和質(zhì)量方面有了更多技術(shù)保障。而外觀大氣穩(wěn)重，性價(jià)比更高則是奔騰B70作為自主品牌的優(yōu)勢(shì)所在。奔騰B70 2.0L車型采用了16氣門(mén)DOHC結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。輸出功率為108千瓦，扭矩為183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來(lái)。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對(duì)提速以及保持不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能有較大幫助。

　　榮威550D 1.8T 品逸版

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.28萬(wàn)

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★★

　　動(dòng)力綜合：★★★★☆

　　作為上汽收購(gòu)羅孚核心技術(shù)后研發(fā)的中高檔自主緊湊車型，榮威550開(kāi)始逐步擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計(jì)者也沒(méi)有因此忽略對(duì)家族特征的延伸，如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個(gè)車身前后的高腰線都是在榮威750上也能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。目前上市的榮威550車型全部采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表了當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；并且在提高熱效率、增加升功率的同時(shí)，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放，確保排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。更值得一提的是，榮威550開(kāi)辟了“Syn-Tech 數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”無(wú)限升級(jí)體驗(yàn)，據(jù)稱可以讓用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”，這種數(shù)字化的動(dòng)力配備就連發(fā)動(dòng)機(jī)都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。

　　思域 1.8AT EXi紀(jì)念經(jīng)典版

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.78萬(wàn)

　　油耗：★★★★

　　低速加速性能：★★★

　　高速加速性能：★★★

　　動(dòng)力綜合：★★★

　　對(duì)于年輕的汽車消費(fèi)群體，思域外觀足夠具有殺傷力，造型奇特的前大燈，扁而寬的中網(wǎng)上鑲著的鍍鉻銀邊猶如一堆平展而開(kāi)的翅膀包裹住本田的“H”標(biāo)；簡(jiǎn)潔的線條勾勒出修長(zhǎng)的車身，配合超大傾斜角的A柱，讓其整體線條流暢得頗有些跑車味道。思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量保持在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.6L車型表現(xiàn)。再進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱有5速手動(dòng)與5速自動(dòng)兩款可供選擇，在國(guó)內(nèi)大多數(shù)緊湊型車還在使用4速自動(dòng)變速箱的今天，思域的5速自動(dòng)變速箱能夠提供更緊密的齒比，在加速時(shí)的順暢性與油耗經(jīng)濟(jì)性上無(wú)疑有著先天優(yōu)勢(shì)。

　　�？怂� 2.0 AT豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.19萬(wàn)

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★

　　動(dòng)力綜合：★★★★

　　�？怂�2.0裝備的是Duratec－He反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，與蒙迪歐2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是一樣的，都采用鋁合金制造殼體，其型式為16氣門(mén)雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合VIS可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，同時(shí)采用先進(jìn)的電子節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)104kw，最大扭矩為180N.m，從動(dòng)力參數(shù)上看，比蒙迪歐2.0的稍小一點(diǎn)，但在同級(jí)轎車中仍屬一流。福克斯2.0AT裝備的是一款Sequential Sport Shift 4前進(jìn)擋手自動(dòng)一體變速器，其隨時(shí)應(yīng)變的靈敏度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到充分發(fā)揮。如果按正常的駕駛模式，保持平和的油門(mén)力度，會(huì)感覺(jué)�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速徘徊在2000rpm上下。D擋模式下，半腳給油時(shí)，變速箱會(huì)在3000～4000rpm左右升擋，進(jìn)入“kick down”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速進(jìn)入4000rpm以上區(qū)域，變速箱強(qiáng)制降擋后，要待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直拉升到6200rpm才升擋�？傮w來(lái)說(shuō)，福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出及扭矩輸出都比較平順。

　　我們平時(shí)所說(shuō)的車輛動(dòng)力性能主要就是加速性能，其實(shí)，影響汽車動(dòng)力性的指標(biāo)還有很多，例如最大爬坡度以及后程加速穩(wěn)定性能等。但在日常生活里，家庭轎車不必要求什么推背的感覺(jué)，畢竟日常的使用不是賽車，安全使用仍然是第一要素。各個(gè)廠商所制造的發(fā)動(dòng)機(jī)由于制造理念和水平不同，所以在基本數(shù)據(jù)上也是大不相同，但都是各個(gè)廠商根據(jù)自己車的基本情況作出的最好的選擇，家庭要想買(mǎi)一輛自己用的車，動(dòng)力性能夠滿足自己實(shí)際的需求才是最重要的。