2008年車市遭受諸多波折，在四川地震、油價上漲、原材料上漲的復(fù)雜局勢下，半年多過后的車市還是維持著去年那種表明平靜、暗地里緊張的局面，激烈的市場競爭并沒有如有人所預(yù)期的那樣表面化。消費(fèi)者最關(guān)注的那些代表性的車型在上半年紛紛露臉，令人印象深刻。

　　劍走偏鋒--豐田雅力士

　　上市價格：9.19-13.63萬元

　　優(yōu)惠幅度：10000-12000元

　　點(diǎn)評：在如今這個油價飛漲的時代，雅力士這種入門級經(jīng)濟(jì)型小車無疑成為了市場的新寵兒。

　　雅力士是豐田全球三大戰(zhàn)略車型之一，是廣汽豐田繼凱美瑞之后引入國內(nèi)的第二款車型。雅力士擁有足夠與豪華車相媲美的安全性能，匹配豐田獨(dú)有的雙VVTI發(fā)動機(jī)，動力充沛，經(jīng)濟(jì)性突出。然而引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注的除了這些配置，還有雅力士的定價，一個含有雅力士凈車價的10%的車輛購置稅的體驗(yàn)價格的推出，對廣州豐田來說還是第一次。

　　廣豐稱該“體驗(yàn)價”僅限于今年下半年，明年是否還維持這個價格不得而知，透露給消費(fèi)者“現(xiàn)在的價格也許比明年更便宜”的信息，發(fā)出了一個“要買就趁早”的心理暗示。廣豐這一招“限時搶購”，正是迎合了人們這種消費(fèi)心理。

　　自主黑馬車--駿捷FRV

　　上市價格：6.58-8.38萬元

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　點(diǎn)評：外形是最大亮點(diǎn)，較低的使用成本以及售價吸引了相當(dāng)一部分國貨的支持者。

　　作為一款家庭轎車，內(nèi)部空間靈活多變、使用成本低廉及價格優(yōu)勢使兩廂車型成為消費(fèi)者喜愛的車型。華晨駿捷FRV的上市，使得國產(chǎn)兩廂家轎市場再添新軍。

　　前些年兩廂車在國內(nèi)一直火不起來，除了廉價的做工、粗糙的內(nèi)飾、沒新意的車體造型外，讓人感覺不安全的光禿禿的后尾也是最重要的原因之一，很多人覺得這樣的設(shè)計不安全。

　　中華駿捷FRV是華晨汽車生產(chǎn)的第一款經(jīng)濟(jì)型的兩廂車，經(jīng)濟(jì)的定價加上豐富的安全配置及達(dá)到歐洲四星級安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)等等讓愛國的網(wǎng)友大加贊賞。此外駿捷FRV由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計的車身，并得到了保時捷、英國米拉實(shí)驗(yàn)室、蓮花的技術(shù)支持，時尚大方的外形也讓網(wǎng)友過目難忘。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車新秀--新凱越

　　上市價格：10.38-14.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：10000-12000

　　點(diǎn)評：外形向凱越靠攏，動力較為中庸。目前的高速放量完全是建立在低價格的基礎(chǔ)上。

　　在過去的歲月中，凱越的熱銷讓很多同級車眼紅，甚至多次蟬聯(lián)A級緊湊車銷售冠軍。作為新三樣代表車型，，凱越巨大的保有量讓其名不虛傳。08款新凱越目前已經(jīng)全面登場，在取代老款地位方面，新凱越似乎也繼承了許多老車型已有的優(yōu)勢，并發(fā)揚(yáng)光大。綜合來看，新凱越繼續(xù)保持老款的領(lǐng)先地位并不是太困難的事情。

　　網(wǎng)友們關(guān)注的可能另一個方面就是新凱越的“上市就降價”現(xiàn)象，目前上海通用4S店的降價幅度在1萬元左右，而二級市場的幅度則在12000元左右。14.45％，這是新凱越在上市一個月后所達(dá)到的降幅。上市一周半，調(diào)價兩次，網(wǎng)友們幾乎沒見過這么狠的降價。

　　中級車實(shí)力干將--榮威550

　　上市價格：14.28 -18.98萬

　　優(yōu)惠幅度：無

　　點(diǎn)評：動力強(qiáng)勁，外形時尚，技術(shù)成熟，綜合出色，“數(shù)字化”配置的大量應(yīng)用是消費(fèi)者的福音。

　　與榮威750平臺主攻中高級轎車市場不同，榮威550定位在國內(nèi)最有潛力的中級車市場。上汽對榮威550寄予了厚望，不惜將大量高檔轎車采用的技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威550中，而且為它貼上了“數(shù)字智能高性能中級轎車”的標(biāo)簽。榮威550最大的特色就在于大量采用了世界領(lǐng)先數(shù)字科技應(yīng)用技術(shù)，網(wǎng)友們最感興趣的顯然也是其數(shù)字化功能�？梢哉f榮威550沒有讓上汽失望，大獲新一代消費(fèi)主力軍“70后”的青睞。

　　榮威550當(dāng)前僅有配備1.8T Kavachi發(fā)動機(jī)版本的車型。而從上汽透露的資訊來看，榮威550在08年內(nèi)或09年上半年還將推出使用1.8L DVVT發(fā)動機(jī)的車型，屆時在油耗及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上將更具優(yōu)勢。而近期榮威550的運(yùn)動版車型諜照也引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論和媒體的關(guān)注。相信在09年內(nèi)榮威550將同時提供1.8T版本、1.8L DVVT版本與運(yùn)動版三個車型，而歐洲用戶的最愛--兩廂版本應(yīng)當(dāng)也不會被上海汽車所忽略。屆時榮威550的產(chǎn)品陣容將相當(dāng)強(qiáng)大，市場占有率也會有穩(wěn)妥的保證。

　　后驅(qū)小鋼炮--寶馬1系

　　上市價格：27.3-44.5萬元

　　優(yōu)惠幅度：無

　　點(diǎn)評：最便宜的寶馬緊湊型運(yùn)動車，也是最高性能緊湊型運(yùn)動轎車。

　　寶馬1系的粉絲群很龐大，大家都很期待這款注重操控靈活性的緊湊型運(yùn)動轎車，作為寶馬家族中最“平易近人”的車型，寶馬1系的推出讓車迷們興奮無比。

　　在歐美主流媒體，寶馬1系被褒獎為“保時捷殺手”，說寶馬1系是“保時捷的殺手”可謂恰如其分：保時捷boxter0-100公里的加速為7秒，而寶馬1系130iAT僅為6.3秒！保時捷的百公里油耗為7.7公升，而寶馬1系則為6.6公升。寶馬1系的推出成為更多年輕寶馬迷的奮斗目標(biāo)，1系是中國市場正式上市的第一款緊湊型豪華車，它的上市最讓網(wǎng)友喝彩。

　　對于全國車市來講，今年是十分困難的一年。雖然新車型眾多，市場表現(xiàn)差別也很大，但是它們都寄托著廠商的莫大希望。車企的新車還將繼續(xù)出，經(jīng)銷商的生意還得繼續(xù)做，老百姓的汽車夢也照樣要做下去。我們寄希望于下半年的車市，更多一些精彩，少一些無奈。