在南京工作五年了，還沒有去過只有幾百里之外的黃山，上個星期，新買的奇瑞A5過了磨合期，于是，在這個雙休日準備駕駛我的A5和A5QQ群的車友們一起去趟黃山，一來檢驗檢驗A5的性能，二來給自己的心情放個假。

　　早上8點，開車出發(fā)。車隊帶頭的車是一輛06年車友買的奇瑞A5，大家分別編上號碼列隊緊隨其后。南京城區(qū)的路窄，車多，紅燈多，在這種城市路況中，我的A5發(fā)揮出了其提速快，動力強的優(yōu)勢，一路上加速變道、剎車減速，變線超車，都完成得游刃有余。出了市區(qū)，上寧馬高速后，車隊就撒開了歡兒，眼前開闊的路面，令車友們?nèi)滩蛔∞Z油門、加速，上演起飆車大賽。這是A5第一次拉高速，我把速度提到100馬，車身很穩(wěn)，動力很足，再提到120馬，感覺發(fā)動機還有源源不斷的后勁，于是深踩一腳油門，伴隨著發(fā)動機咆哮的聲音，速度飆至150馬，A5的ACTECO發(fā)動機果然不同凡響。高速時，A5方向盤開始變沉，需要變線超車時，能夠精準地指向要去的路線。車沒有出現(xiàn)發(fā)飄、打滑等不安全因素。

　　下高速，上205國道，到蕪湖、績溪、屯溪，沿途遇到一段坑坑洼洼的爛路，原以為車會很顛簸，但事實上A5表現(xiàn)出了良好的減震性和抓地性�？磥鞟5使用的這種在寶馬、奔馳等高級轎車上出現(xiàn)的多連桿懸掛系統(tǒng)，果真帶給了我高級車的舒適享受。

　　最考驗A5的是上黃山之前的雀嶺那段山路，幾十里的山路，蜿蜒崎嶇，每隔幾百米就有一個轉(zhuǎn)彎甚至是U型大彎，A5憑借扎實的底盤，靈活準確的轉(zhuǎn)向，完成了一個個漂亮的轉(zhuǎn)彎，即使在U型大彎處，A5也沒有出現(xiàn)明顯側(cè)傾，方向盤能迅速回正。想不到A5第一次走山路就表現(xiàn)非常出色，這讓我對A5的操控性和安全性有了充分的信心。

　　第二天一早，開始了期待已久的登山之旅�！叭�十六峰高插天，瑤臺瓊宇貯神仙。嵩陽若與黃山并，猶欠靈砂一道泉。”，作為天下第一奇山，黃山讓古往今來的無數(shù)文人墨客為之詠嘆。在導游的帶領下，我參觀了迎客松、上了百步云梯、到了飛來石旁，欣賞了夢筆生花、猴子觀海，登上了光明頂。在飛來石旁，深呼吸一口無比清新的空氣，遙望紫氣氤氳的蒼穹，深深感嘆大自然的鬼斧神工，造化出如此鐘靈毓秀、美輪美奐的人間仙境。如果可能，我真希望在這里覽盡春夏秋冬的四季美景。

　　次日中午，打道回府。此次駕駛，我一點都不覺得累。這對我這個喜歡自駕出游的家庭來說，奇瑞A5不僅能節(jié)約費用，還可以讓全家人乘坐更舒服。LP說坐進奇瑞A5的第一感覺是寬敞，特別A5的天穹頂設計，頭部空間很寬裕，八向可調(diào)真皮座椅，坐在上面就像飛機上的頭等艙座椅，舒服極了。路上在加油站休息時，碰到幾個浙江開雅閣來黃山旅游的車友，他們看到我的A5方向盤上配有音響的音量增減調(diào)節(jié)按鈕、轉(zhuǎn)向燈撥桿上配有燈光調(diào)節(jié)按鈕、倒車雷達配有儀表面板上有距離顯示、儀表板上有瞬時油耗顯示還有自動恒溫空調(diào)，等時，猜想這車怎么也要10萬以上，當我得意的說出我的購買價格，直呼：“真難想象這僅僅是7萬左右的車型�！�

　　此次自駕游，不僅飽覽了黃山瑰麗奇異的風景，也讓我對A5的品質(zhì)更加有信心了，看來，國產(chǎn)車的品質(zhì)，用了才知道。