進入7月，國際原油期貨價連續(xù)居于140美元/桶之上。中國的汽油、柴油成品油價格已在此前提高。幾個小小的數(shù)字卻成為了人們關注的焦點，它的上升或下降時刻牽動著眾多人的心。對此專家預計未來國際原油價格將繼續(xù)上漲。眾所周知，石油涉及的行業(yè)廣泛、產(chǎn)業(yè)鏈長，其價格的波動將通過產(chǎn)業(yè)鏈進一步傳導、滲透到生產(chǎn)、生活的各個方面。油價上漲已然成為眾多消費者心中淡淡的痛，也越來越體會到用油貴的苦惱。在此背景下，人們期待更加節(jié)油，價格又適中的新能源車能夠出現(xiàn)。而奇瑞這類技術成熟、安全可靠性高的原廠新能源車必將得到更多車主的青睞。

　　新能源發(fā)展任重道遠

　　石油價格已成為影響全球經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的主要因素之一，在能源問題日益激化和尖銳的今天，人們開始了另一種嘗試，在現(xiàn)有的能源使用中尋求變化。而早在1999年，奇瑞就開始了對混合動力轎車、純電動轎車以及替代燃料汽車的研發(fā)與探索，截至2007年底，奇瑞共承擔國家30個節(jié)能環(huán)保課題，其中包括16個863項目，11個國家科技攻關項目和3個國際重大合作項目，申請了144個節(jié)能環(huán)保專利，在節(jié)能環(huán)保方面的積累投入高達20多億元，與此同時，汽車行業(yè)惟一的國家級節(jié)能環(huán)保實驗室也在奇瑞正式掛牌成立。發(fā)展新能源是一個長久而健康的計劃，更是利國利民的千秋大業(yè)。

　　混合動力節(jié)油新風尚

　　暴漲的油價、日益提高的環(huán)保意識讓混合動力車在中國市場嶄露頭角，而作為中國自主品牌的領軍企業(yè)奇瑞，在年初力挫眾多合資廠家，其自行研發(fā)生產(chǎn)的奇瑞A5混合動力車一舉奪取80輛奧運交通服務車中的50輛，不但成為首次亮相奧運會的中國自主品牌汽車，而且讓中國新能源汽車度過了研發(fā)的蟄伏期，開始進入市場的嘗試，中國的新能源汽車也因此出現(xiàn)了戰(zhàn)略性的拐點。奇瑞A5　ISG/BSG混合動力車是采用燃油發(fā)動機、電力發(fā)動機互補工作模式。與傳統(tǒng)轎車相比，該車在城市路況可節(jié)省燃油10%-15%，減少二氧化碳排放約12%，而成本只增加25%-30%左右。此外，混合動力車特別適合中國大城市交通普遍擁堵，汽車頻繁制動的國情，節(jié)能治污的效果可以發(fā)揮到極致，所以，對于消費者來說混合動力是現(xiàn)實選擇。

　　雙燃料環(huán)保新奇兵

　　另一方面，作為過渡型能源的燃氣車型卻因為其低廉的成本和優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能，迎合了市場需求在全國各地悄然興起，由奇瑞開發(fā)的雙燃料車型受到市場青睞就是最好證明。眾所周知，天然氣價格遠低于汽油，在油價日益高漲以及未來燃油稅實施后，雙燃料車在油耗支出與燃油稅方面減少了一半開支。此外，奇瑞CNG與LPG車型在排放方面更具有明顯的優(yōu)越性。與汽油車相比，污染物排放量比同類型汽油機車要少得多。在市場與政策的雙重引導下，我們相信雙燃料車會因為其優(yōu)異的環(huán)保性能為消費者帶來更多的實際優(yōu)惠。奇瑞旗云一年省一萬塊的良好市場表現(xiàn)將是堅定消費者購買信念的最好證明。而相比較經(jīng)過改裝雙燃料車，奇瑞CNG與LPG原裝車型更有保障。

　　據(jù)悉，在國家發(fā)改委發(fā)布的第162批目錄中，奇瑞A5混合動力車榜上有名，這是在中國繼豐田普銳斯的第二款，自主品牌首款登上發(fā)改委目錄的混合動力車。隨著《新能源法》、《可再生能源法》及其配套辦法的頒布實施，國家不斷加大政策支持力度，為新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)化提供了巨大的市場空間。國際石油價格持續(xù)上漲，迫使中國汽車廠家通過技術進步，生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)品，給中國新能源產(chǎn)業(yè)孕育著更多的投資機會。而作為民族汽車品牌的靈魂人物，奇瑞新能源車的市場表現(xiàn)有目共睹。無論怎樣，只要能為消費者帶來切實利益，就必定會在競爭激烈的汽車市場占有一席之地。