6月剛剛上市的榮威550 1.8T車型讓上汽在這個夏天里更加“火熱”了一把。這款“全新數(shù)字智能高性能中級轎車”配備了1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，城市調校的賽車級四輪獨立懸架底盤系統(tǒng)，　2705mm絕對優(yōu)勢的超長軸距，一鍵式起動、全時數(shù)字儀表等諸多數(shù)字科技配置，融合了世界最新潮流的造型設計理念，遵循歐洲及北美最高安全標準，樹立了中級車市的全新標桿，贏得了市場和消費者的熱情回應。

　　有“全時數(shù)字轎車”之稱的榮威550不僅是上汽整合全球資源推出的代表作品，更是其面對全球市場，出口歐洲計劃最重要的一枚棋子。眾所周知，要成為國際一流的企業(yè)，海外市場的份額是主要的考量標準。而隨著中國汽車產業(yè)成為世界汽車產業(yè)的重要組成部分，其出口量也從2003年起出現(xiàn)爆發(fā)式增長，特別是具有完全自主知識產權和自主品牌的產品成為出口的主力軍。一直以來將出口戰(zhàn)略作為公司可持續(xù)發(fā)展長期戰(zhàn)略之一的上汽自然也不能忽視這一市場。榮威550投產后，榮威出口歐洲的計劃也會全面展開。如果不出意外的話，榮威550將在2009年登陸歐洲市場。上汽可以充分利用原MG與雙龍在歐洲先行開拓的渠道進行經營及銷售。這就大大降低了榮威品牌在歐洲全新開拓市場的成本。這一切，已經在上汽海外事業(yè)部有條不紊的推進當中。

　　據(jù)悉，上汽已經定下2010年海外市場銷售超過3萬輛的目標。對于上汽而言，重要的遠不是出口銷量的數(shù)據(jù)那么簡單，而是怎樣可以針對國際市場，在品牌、營銷、服務、產品開發(fā)、制造等價值鏈的各個主要環(huán)節(jié)上創(chuàng)造出一個贏利的業(yè)務模式，尋求自主研發(fā)與全球市場戰(zhàn)略的最佳平衡點�！�