習(xí)慣上，人們將汽車(chē)按車(chē)長(zhǎng)和軸距分為A－E級(jí)，如A級(jí)車(chē)型較為緊湊，多為家用；B級(jí)空間寬敞，多為公務(wù)用等等。各級(jí)別車(chē)型動(dòng)力性能、操控性能以及配置上涇渭分明，依級(jí)別而上技術(shù)性逐漸增強(qiáng)。

　　現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)里，各級(jí)車(chē)的界限開(kāi)始模糊，出現(xiàn)了許多擁有B級(jí)車(chē)特征的A級(jí)車(chē)，如新近上市的榮威550、新伊蘭特悅動(dòng)、新凱越以及即將上市的朗逸等，都是定位A＋級(jí)的車(chē)型。

　　以榮威550為例，長(zhǎng)寬高分別為4624／1827／1480mm，軸距達(dá)到2705mm，整車(chē)空間接近B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，14.28－18.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間給了榮威550較大的市場(chǎng)空間。目前15－20萬(wàn)元之間的車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不充分，在主流車(chē)型卡羅拉、速騰與馬自達(dá)6、領(lǐng)馭之間存在著一個(gè)A＋或者B－級(jí)的空擋，這將使得榮威550上市就占據(jù)有利地形。

　　榮威550最有競(jìng)爭(zhēng)力的賣(mài)點(diǎn)當(dāng)屬“技術(shù)跨界”，除了動(dòng)力、操控、配置都被披上“數(shù)字化”科技外衣之外，各種指標(biāo)也都盡可能向中高檔車(chē)靠攏，以“準(zhǔn)中級(jí)車(chē)”的姿態(tài)迎接消費(fèi)者，榮威550儼然已成為當(dāng)下中級(jí)市場(chǎng)最具個(gè)性化的高端主流產(chǎn)品�！�

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最新　遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型

　　動(dòng)力方面，率先上市的五款榮威550 1.8T車(chē)型都配備Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)，該技術(shù)能在不增加排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，升功率在同級(jí)車(chē)中名列前茅。單從這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw／5500rpm來(lái)看，可以提供相當(dāng)于2.4L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。對(duì)比車(chē)市其他同級(jí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威550同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　榮威550采用的Aisin 5AT Tiptronic變速箱，融合了自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器的長(zhǎng)處。這款5速手自一體變速箱與卡羅拉、�？怂�等車(chē)型的4速自動(dòng)變速箱相比優(yōu)勢(shì)明顯，此前僅在專(zhuān)業(yè)賽車(chē)及頂級(jí)跑車(chē)上才使用的F1 Paddle Shift撥片換擋系統(tǒng)也被榮威550創(chuàng)新采用，此系統(tǒng)可以使駕駛者在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下用手指即可在瞬間完成檔位的切換，大大提升了駕駛樂(lè)趣與駕駛安全性。

　　全新操控體驗(yàn)　舒適性媲美B級(jí)車(chē)

　　國(guó)內(nèi)大多數(shù)A級(jí)車(chē)懸掛配置都采用了前麥弗遜式后拖曳臂式懸架，這種懸架成本較低，但可控性較差，穩(wěn)定性一般，舒適性也不是很理想。最近兩年，高端的緊湊級(jí)轎車(chē)懸掛如速騰、明銳和福克斯等已紛紛采用多連桿式，在舒適性和操控性方面可以很好的兼顧，具有更好的平順性、舒適性和穩(wěn)定性。

　　榮威550的底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的賽車(chē)級(jí)四輪獨(dú)立懸掛，單從結(jié)構(gòu)來(lái)看，榮威550的底盤(pán)性能可以與合資車(chē)中的高端平臺(tái)看齊。ALB柔性連接鍛鋼下擺臂前獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z型后獨(dú)立懸掛，輔以Anti－Roll平衡梯度設(shè)計(jì)橫向穩(wěn)定桿，以及阻尼減振器，結(jié)合優(yōu)異的USD高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使榮威550具備了穩(wěn)定的直線行駛性能與轉(zhuǎn)向性能，同時(shí)兼顧良好的噪音和振動(dòng)阻隔效果，即使行駛在不良路面，也一樣擁有B級(jí)車(chē)的乘坐舒適性和操控靈活性。

　　高科技層出不窮　數(shù)字化搶灘市場(chǎng)

　　配置方面，榮威550不僅配有超炫數(shù)字化儀表盤(pán)，還包括具備人機(jī)界面交換功能的大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng)（包括藍(lán)牙、免提、USB接入等等功能）、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式智能啟動(dòng)、手機(jī)藍(lán)牙免提、定速巡航、Dual－Bus智能管家系統(tǒng)、前大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)帶自動(dòng)清洗功能、分區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)等該級(jí)別轎車(chē)中罕見(jiàn)的配備。這樣的配置對(duì)于B級(jí)車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是一大沖擊。

　　在安全配置方面，同級(jí)車(chē)通常僅配備ABS與EBD，但榮威550 1.8T全系標(biāo)配SCS六位一體電子安全系統(tǒng)，其中囊括了MSR加速防滑系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)，VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與EBA電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)等高科技配置。此外在550 1.8T旗艦車(chē)型上還裝備有TPMS胎壓智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，BDC制動(dòng)盤(pán)智能自動(dòng)清洗功能，發(fā)動(dòng)機(jī)拖矩減小系統(tǒng)（EDTR）及6氣囊系統(tǒng)，使整車(chē)安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)車(chē)。

　　正由于榮威550在各項(xiàng)配置上都遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)，原本想購(gòu)買(mǎi)　B級(jí)車(chē)的消費(fèi)者，也會(huì)在選車(chē)時(shí)認(rèn)真考慮550的誘惑，因此榮威550不僅將對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生明顯沖擊，同時(shí)還會(huì)對(duì)不少同區(qū)間的B級(jí)車(chē)型也造成影響。對(duì)于消費(fèi)者而言，集英系車(chē)核心價(jià)值與各種數(shù)字配置于一身的榮威550，不再僅僅是一個(gè)普通的交通工具，它已開(kāi)始成為一個(gè)充滿(mǎn)趣味的生活必需品。