廣州豐田6月10日公布了豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士五款車型的MSRP廠商建議零售價(jià)格：9.19萬元至13.63萬元。廣州豐田的市場(chǎng)營(yíng)銷工作一向十分出色，這從凱美瑞的火爆熱銷中就能看出來，這一次雅力士的售價(jià)也很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。廣州豐田在中國(guó)車市開創(chuàng)性地創(chuàng)造出“體驗(yàn)價(jià)格”的新概念，雅力士九款車型都以含有購置稅的價(jià)格形式面向大眾發(fā)售，具體價(jià)格如下：

　　如果單看價(jià)格，雅力士的售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了他所處的小型轎車這一級(jí)別車型所應(yīng)有的價(jià)格區(qū)間，但是與其他廠商常用的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)不同，這一價(jià)格實(shí)際上已包含了新車購置稅，消費(fèi)者以這樣的價(jià)格購買雅力士后，就不必再交納接近車價(jià)（去處17％的增值稅后）10％的新車購置稅了。說到這里，消費(fèi)者可能已經(jīng)有些糊涂了，感覺廣州豐田似乎給大家出了一道的數(shù)學(xué)題目。其實(shí)，換算并不困難，我們以下就將雅力士的價(jià)格換算成為常規(guī)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。

　　從上表可以看出，雅力士的實(shí)際價(jià)格區(qū)間在8.47－12.56萬元之間，盡管仍然高于同為日本品牌且技術(shù)水平相近的飛度、馬自達(dá)2等車型，但考慮到豐田的品牌影響力，這一價(jià)格還是會(huì)吸引許多消費(fèi)者的。同時(shí)出于營(yíng)銷戰(zhàn)略的考慮，對(duì)于豐田來說，這樣的價(jià)格也可以緩解先期高價(jià)上市的威馳所承受的輿論壓力。

　　廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮先生在接受媒體采訪時(shí)說：我們的體驗(yàn)價(jià)格絕對(duì)不是一個(gè)營(yíng)銷噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的回饋消費(fèi)者；雅力士這個(gè)價(jià)格肯定是虧本的，虧損幅度是10％，并且袁先生還不排除雅力士在體驗(yàn)價(jià)到期（08年12月31日）以后漲價(jià)的可能性。不過，以目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況分析，漲價(jià)的車型少之又少，近期凱美瑞也在眾多新車的夾擊下價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)。如果不急于購車的消費(fèi)者還是可以再等待一段時(shí)間，等到雅力士?jī)r(jià)格穩(wěn)定后再作定奪。

　　雅力士的前身是著名的Yaris（即國(guó)產(chǎn)的一汽威姿），當(dāng)年一經(jīng)推出就在歐美市場(chǎng)大出風(fēng)頭，只是由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于小型車的排斥，才使威姿最終落得草草停產(chǎn)的局面。但是，同樣基于NBC平臺(tái)的威馳卻在同時(shí)期的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大出風(fēng)頭。這一次，豐田將Yaris更名為雅力士可能也希望新的車名能夠一洗威姿的頹勢(shì)。

　　但是，目前國(guó)內(nèi)小型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已近白熱化，除去已上市馬自達(dá)2以外，新一代本田飛度、福特嘉年華和斯柯達(dá)法比亞都將在下半年先后上市，與這些全新?lián)Q代車型不同的是，Yaris在國(guó)外上市已近3年。技術(shù)水平將不可避免地相對(duì)處于劣勢(shì)，所以豐田這一次破天荒地為雅力士搭載了卡羅拉的那臺(tái)1.6L VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)，寄希望于出色的動(dòng)力表現(xiàn)在中對(duì)新車中脫穎而出。雅力士公布售價(jià)的9款車型中，1.6L排量的達(dá)到7款之多，小排量的1.3L車型僅有2款，這也表明豐田對(duì)這款引擎的重視�，F(xiàn)在唯一擔(dān)心的就是，1.6L車型售價(jià)多在10萬以上，消費(fèi)者在享受先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)不可避免地將付出更高的代價(jià)。