華晨汽車歷時三年、耗資10億元傾心打造的首款兩廂“國民大眾車”--中華駿捷FRV，今天終于讓我親身感受一番了。技術(shù)領(lǐng)域的諸多突破，中華品牌自主精品的血脈相傳，使得中華駿捷FRV在上市之前就已具備了超高人氣，備受各界矚目。6月15日，中華駿捷FRV北京站試乘試駕活動隆重拉開帷幕，時尚的外觀、舒適的內(nèi)部空間、與流暢的操控、完善的安全設(shè)計(jì)相得益彰。

　　外觀時尚 細(xì)節(jié)加強(qiáng)

　　中華駿捷FRV的前臉延續(xù)了具有中華家族特色的“U”字型前臉和“中”字格柵設(shè)計(jì)，家族大氣的血脈傳承感極強(qiáng)。格柵的上下兩邊采用了鍍鉻材質(zhì)，在抗磨損、不褪色、防銹蝕的前提下增加了前臉的美感。細(xì)節(jié)之處見真功，中華駿捷FRV除了擁有兩廂車短尾靈秀的精彩車身，在細(xì)微之處也進(jìn)行了精細(xì)雕琢。尖銳的鷹眼前大燈、高挑的腰線和尾燈與整個尾箱融為一體，后視視野沒有阻礙，在賞心悅目的同時，很有安全感。

　　駿捷FRV內(nèi)飾整體都采用了黑色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間在搭配銀色的裝飾，顯得即運(yùn)動又時尚，再一次證明了FRV年輕時尚的市場定位。細(xì)節(jié)較駿捷有一些長進(jìn)，不足之處是前燈周圍的縫隙有點(diǎn)大，仍需再加強(qiáng)。

　　空間寬適  配置豐富

　　中華駿捷FRV整車軸距長達(dá)2.58米，當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時，感覺這款兩廂車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的十分合理，無論是正駕和副駕的位置，還是后排的空間都沒有局促感。FRV的后排頭枕是設(shè)計(jì)上的一個亮點(diǎn)，頭枕的位置比較靠前，而且有一定的彎曲度，能夠?qū)︻i部以及頭部都有很好的支撐，自然的坐在后排座椅上時頭部很自然的就貼在頭鎮(zhèn)上，感覺非常舒服。另外，中華駿捷FRV后排采用了4：6可折疊座椅設(shè)計(jì)，后排坐墊是可以掀起然后向前折疊的，這樣后排座椅折疊的時候就能夠完全放平了，而放平之后后排的實(shí)用性還是非常強(qiáng)的。

　　在其它配置上，中華駿捷FRV提供了豐富實(shí)用的電動空調(diào)、電動外后視鏡、6向調(diào)節(jié)真皮座椅、CD/MP3高品質(zhì)音響系統(tǒng)、方向盤音響快捷鍵等配置。

　　操控穩(wěn)定  安全保障

　　中華駿捷FRV采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁及充氣式前后減振器，在川流不息的車流中很容易閃轉(zhuǎn)騰挪；車身剛性高，世界一流跑車公司進(jìn)行的底盤調(diào)校讓它開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性很好，完全置于掌控之中；腳踏板的位置設(shè)計(jì)充分考慮人機(jī)工程學(xué)和不同身高駕駛者的需要，離合、制動都深淺適中，保證了駕駛者的操控樂趣。

　　此次試駕的中華駿捷1.6MT搭載了4G18S1.6L發(fā)動機(jī)，該車在轉(zhuǎn)速為4500rpm時最大扭矩達(dá)到138N.m，可以充分發(fā)揮“低轉(zhuǎn)速下高扭矩”的動力輸出優(yōu)勢，更適合在城市中頻繁起步、停車的路況。

　　據(jù)了解，中華駿捷FRV是以歐洲四星碰撞水平為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，目前已經(jīng)通過國家碰撞標(biāo)準(zhǔn)、后碰也通過了國家測試。不過中華駿捷FRV整車采用目前廣泛運(yùn)用于沃爾沃系列車型中的吸能式安全車身結(jié)構(gòu)，極大的提高了整車的剛性。而且在主、被動安全配置方面，中華駿捷FRV提供了高標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊、預(yù)警式安全帶、倒車?yán)走_(dá)，ABS+EBD等周到的安全保護(hù)措施，安全性能顯而易見。

　　如果給這款中華駿捷FRV打分的話，我可以給到90分，其時尚的外觀，舒適的操控性，在我看來，在兩廂車市場上，性價(jià)比是非常高的