6月10日，備受業(yè)界關(guān)注的豐田全球戰(zhàn)略車型廣豐雅力士價(jià)格終于揭曉，MSRP（廠商建議零售價(jià)）為9.19萬(wàn)元至13.63萬(wàn)元，其中1.3E舒適版手動(dòng)檔為9.19萬(wàn)元。值得關(guān)注的是，廣州豐田同時(shí)還公布了包含凈車價(jià)10％車輛購(gòu)置稅的雅力士?jī)r(jià)格。

　　意料之外

　　一位北京媒體的汽車記者表示，“對(duì)于一款全球銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，在這一級(jí)別多年穩(wěn)居世界銷量冠軍的豐田戰(zhàn)略兩廂車來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。與不少媒體在此前預(yù)測(cè)的9萬(wàn)到13萬(wàn)的價(jià)格相比，這種定價(jià)可以用‘物超所值’來(lái)形容。豐田多年積累的品質(zhì)口碑還是一股不可小視的力量，接下來(lái)雅力士的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手該頭疼了�！�

　　情理之中

　　也有媒體認(rèn)為對(duì)這樣的定價(jià)是一種聰明的做法，是在情理之中。小型車的價(jià)格一向是非常敏感的問(wèn)題，自4月初，雅力士新車發(fā)布會(huì)開過(guò)之后，價(jià)格就一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　雅力士本身定價(jià)也是一個(gè)難題：一是雅力士作為高端小型車的定位，力求樹立“精致高級(jí)緊湊型轎車新基準(zhǔn)”，從1.6L雙VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)到6個(gè)SRS空氣囊，從多種中級(jí)車才有的高端配置到包括i－Yaris（網(wǎng)絡(luò)選配預(yù)定系統(tǒng)）及Y－Station品牌體驗(yàn)站等創(chuàng)新營(yíng)銷手法，從各種高端配置到車主與凱美瑞車主共享尊貴服務(wù)等客觀情況，都使雅力士面臨成本壓力，因此不可能單純走價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)路線。

　　同時(shí)，雅力士作為豐田全球戰(zhàn)略車型，至少有兩層含義，一是在中國(guó)實(shí)現(xiàn)快速銷量的增長(zhǎng)，以占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，真正成為企業(yè)的利潤(rùn)金牛；二是其產(chǎn)品能夠代表著豐田小型車的最高水平，也代表著豐田的品質(zhì)和形象。做到這兩點(diǎn)，同時(shí)要上量，那就不得不參照中國(guó)小型車整體水平，直面現(xiàn)在日益依賴價(jià)格利器的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；同時(shí)還可能要綜合考慮相關(guān)合作方的關(guān)系，包括與經(jīng)銷商的關(guān)系，與母公司以及其他豐田合資公司的關(guān)系，現(xiàn)在這種操作，是一種讓消費(fèi)者真正獲益，也讓各方能夠接受、進(jìn)可攻退可守的定價(jià)策略。

　　實(shí)際效果

　　一位曾擔(dān)任著名網(wǎng)站汽車頻道主編、不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)觀察家指出，雅力士此次定價(jià)必然會(huì)引起媒體的熱烈爭(zhēng)論，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)可能會(huì)集中在含車輛購(gòu)置稅的定價(jià)方式上。而其實(shí)真正帶來(lái)的效果才是最重要的，這樣的定價(jià)最終的結(jié)果是消費(fèi)者受益。能夠用超值的價(jià)格獲得一款具有內(nèi)在優(yōu)秀品質(zhì)的好車，這才是消費(fèi)者信奉的硬道理。