隨著中國車市的日益成熟，如今銷售賣車，消費(fèi)者買車，必談標(biāo)準(zhǔn)。在消費(fèi)者看來，標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)實(shí)在在的客觀參照物，有了標(biāo)準(zhǔn)，就有了衡量的依據(jù)。因此符合多重標(biāo)準(zhǔn)的車型，自然會贏得更多的關(guān)注與信賴。由于中國汽車行業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國家相比仍處于一個(gè)低級的發(fā)展階段，因此汽車行業(yè)的標(biāo)注及規(guī)范并不完善。這也是為什么經(jīng)常出現(xiàn)某些外國汽車品牌　“內(nèi)外有別”的對中國消費(fèi)者的主要原因。而最近即將上市的上汽重點(diǎn)車型－－榮威550，在設(shè)計(jì)上一掃“國產(chǎn)汽車”抄襲模仿的舊習(xí)，整車設(shè)計(jì)嚴(yán)格參照歐洲汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，滿足國內(nèi)消費(fèi)者日益增長的車輛選擇需求之外，也提前為進(jìn)軍海外市場做好了準(zhǔn)備。

　　主被動安全設(shè)計(jì)－－嚴(yán)格參照NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)

　　越來越多的消費(fèi)者把汽車的安全性能作為購車時(shí)的首要考慮因素。榮威550設(shè)計(jì)之初就力求完全符合歐洲NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　主動安全系統(tǒng)方面，榮威550 SCS智能主動安全控制系統(tǒng)（ABS＋CBC＋EBD＋MSR＋TCS＋　VSC）能大大提高操控性和穩(wěn)定性，在任何路況條件下有效保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。加上EBA（制動輔助系統(tǒng)），550在電子安全系統(tǒng)配備上甚至超過了不少B級車。在被動安全系統(tǒng)方面，榮威550車身結(jié)構(gòu)參考實(shí)際撞車事故結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，四門防撞梁采用超高強(qiáng)度鋼管，并配有超高強(qiáng)度支架，大大提高抗沖擊強(qiáng)度；關(guān)鍵部位采用激光焊接技術(shù)，有效減少零件數(shù)量，降低車身重量，并使零件結(jié)構(gòu)更加合理，抗碰撞性能大大提高；車身大面積采用昂貴的雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板，保證了車身的防腐性能；車體采用了大量高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，使車身剛性遠(yuǎn)超同級車水平。

　　發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)－－達(dá)賽車標(biāo)準(zhǔn)

　　大多數(shù)消費(fèi)者也許對于“發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)”感到陌生，但其實(shí)“發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)”的好壞能對轎車整體性能的表現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用。汽車維修專家表示，過高的發(fā)動機(jī)溫度會使機(jī)油加速變質(zhì)，產(chǎn)生油泥、積炭、造成油膜易破裂、潤滑不良、磨損加劇，發(fā)動機(jī)功率下降，燃燒不正常；嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)開鍋、拉缸等故障。因此必須對發(fā)動機(jī)部件進(jìn)行冷卻，使發(fā)動機(jī)能保持正常工作。

　　榮威550配備的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了接近賽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，大大提升了1.8T發(fā)動機(jī)的整體性能。這也很好的解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)高熱導(dǎo)致壽命縮短的弊端。

　　尾氣排放－－歐IV排放的標(biāo)準(zhǔn)

　　廠商制造一輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車，不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對全社會的負(fù)責(zé)。消費(fèi)者購買一輛符合排量的車，既能為環(huán)保多貢獻(xiàn)一份自己的力量，也能彰顯作為一個(gè)社會公民的社會責(zé)任。

　　上汽榮威一直致力于對環(huán)保的研究，從榮威750開始，榮威就是第一批符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的中高級轎車品牌之一。這一點(diǎn)在榮威550上也得以延續(xù)。榮威550的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用了代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell公司渦輪增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，并且在提高熱效率、增加升功率的同時(shí)，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。