談到今年的A級車市場，可謂風(fēng)起云涌，大有接過去年中高級車相互廝殺的趨勢。而A級車市場的亂戰(zhàn)的導(dǎo)火線來自北京車展南北大眾的新車發(fā)布，將原來沒有懸念的新凱越和伊蘭特改款還是換代之爭，上升到了“四車亂戰(zhàn)”的局面。原本上海通用和北京現(xiàn)代準(zhǔn)備互相炒作的A級車“雅凱之爭”泡了湯，接下來的一切似乎被南北大眾所掌握。看來這回要上演一個(gè)“螳螂捕蟬，黃雀在后”的好戲了。

　　不少業(yè)內(nèi)人士和媒體都對這四款車的“互掐”表示出極大的熱情，并且進(jìn)行了分析，當(dāng)然各種角度各種結(jié)果都有，筆者不再過多贅述。這里，筆者要說的是目前這四款車（暗中也是四個(gè)汽車企業(yè)）的市場策略的不同，相信也能使人看出將來這四款A(yù)級車不同的市場宣傳策略，以及上市后的產(chǎn)品定位前瞻。

　　LAVIDA朗逸：力求打造“銷量王牌部隊(duì)”

　　無論是上海大眾還是德國大眾，對LAVIDA朗逸的期待不言而喻。這款A(yù)級車所有的配置與技術(shù)性能理念都是主流A級車核心價(jià)值的體現(xiàn)，并且不再強(qiáng)調(diào)“過剩的技術(shù)”，而是注重配置、技術(shù)以及空間等和諧的統(tǒng)一。作為上海大眾的大眾品牌第一款A(yù)級車，廠家希望通過這款新車將年度銷量再突破到另一個(gè)高度。雖然目前具體的配置和參數(shù)表還沒公布，但從經(jīng)銷商處可以得知，朗逸將在安全性、舒適性、空間感上下大功夫。并且保持原有的動力操控方面的同級市場優(yōu)勢地位。一切為了銷量，力求打造新的銷量王牌部隊(duì)，這就是這次上海大眾對于朗逸的市場理念。而目前各界最關(guān)心的價(jià)格，也會在正式上市之時(shí)，給各界一個(gè)震撼和驚喜。

　　新凱越：沒落貴族的最后一場賭局

　　如果說南北大眾對新車，特別是上海大眾對朗逸的宣傳和市場策略非常積極的話。那么上海通用對于新凱越的市場策略就有些患得患失了。在凱越改款（這里要說清，不是換代）這件事上，上海通用由于了好幾年，直到近期才拿出一個(gè)最終的改款外貌。為何如此？因?yàn)檫@幾年來原本通過君威所帶來的別克較高端的品牌形象已經(jīng)蕩然無存，君越的疲軟、林蔭大道的滑鐵盧，使得原本處于別克最低端的凱越撐起了幾乎整個(gè)別克品牌，不過作為代價(jià)，每賣出一輛凱越，通用貼錢不少，利潤損失也比較大。這次改款，通用方面是很想把別克品牌重新拉回高端檔次，在保證銷量的情況下能抓回利潤。面對悅動價(jià)格的挑釁，以及朗逸、新寶來的強(qiáng)勢追擊，到底是低價(jià)跑量？還是高價(jià)抓利潤？面對這個(gè)兩難的選擇，已經(jīng)沒落的別克將迎來A級車市場最后一場賭局。

　　新寶來：多生孩子好打架是不變的真理

　　說起一個(gè)車型，幾代同堂的鼻祖，大眾汽車無疑獲此殊榮。之后豐田、馬自達(dá)、現(xiàn)代也在中國紛紛效仿。而其中最的最極致的要數(shù)一汽大眾，捷達(dá)、寶來、速騰三款A(yù)級三廂車把價(jià)格區(qū)間填得滿檔，還有那個(gè)牌子已經(jīng)做倒了的四代高爾夫也算A級車。再加上要在第三季度上市的新寶來。看來一汽大眾將多年來的市場真理“多生孩子好打架”發(fā)揮到了一個(gè)無人能及的高度了。就不知道這個(gè)新生下來的孩子有沒有本事和其哥哥們一起去“打架”了。而一汽大眾對這幾個(gè)“孩子”的價(jià)格分配問題還要頭疼一番，到底是新寶來替代現(xiàn)款寶來？還是兩款寶來并行存在？就要看一汽大眾如何去整好他這幫“孩子”們�！�

　　新伊蘭特悅動：金城武代言是品牌的救星？

　　伊蘭特是北京現(xiàn)代的發(fā)家法寶，而悅動則是北京現(xiàn)代希望重振2005年銷量輝煌的一根救命稻草。其實(shí)這次伊蘭特的換代，應(yīng)該說還是不算失敗的，產(chǎn)品雖然沒有跳出老款伊蘭特的劣勢，但也保留了不少原有的優(yōu)勢，且外形更加動感一些，似乎在福特�？怂�上受到了不少啟發(fā)�？赡苁窍肟桃鉅I造年輕化的感覺，重金請來的金城武。但是就如同不少媒體一直討論的那樣，明星代言真得能成為銷量上的法寶嗎？明星效應(yīng)固然能吸引眼球，但是作為一款汽車產(chǎn)品，長時(shí)間的品質(zhì)考驗(yàn)才是最重要的。金城武就能扭轉(zhuǎn)韓系品牌力不夠的頹勢嗎？筆者認(rèn)為明星代言除了吸引一下目光，其他沒有任何實(shí)際作用。