日前，我國一拖7年的燃油稅征收終于被相關(guān)部門公開表態(tài)認可，在9月份乘用車信息聯(lián)會議上，全國乘用車信息聯(lián)秘書長饒達表示，"燃油稅出臺時機已經(jīng)具備，只是出臺早晚的問題，在本屆政府換屆之前，燃油稅應(yīng)該可以出臺�，F(xiàn)階段的準(zhǔn)備條件足夠具備燃油稅開征。燃油稅作為本屆政府任期內(nèi)最重要的任務(wù)之一，肯定會在明年3月份實施。"

　　業(yè)內(nèi)人士分析，燃油稅的征收政策均體現(xiàn)了政府鼓勵節(jié)能的意圖，一旦正式實施，將使消費者的眼光轉(zhuǎn)向"燃油經(jīng)濟性"較高的汽車。這有可能是當(dāng)今競爭激烈的轎車市場的一個分水嶺，目前以至未來一段時間內(nèi)，廠商會根據(jù)消費者需求的改變而不斷調(diào)節(jié)戰(zhàn)略。當(dāng)然，也有些廠商已經(jīng)走在了市場的前列，把技術(shù)的重心轉(zhuǎn)移到節(jié)能、省油中來，甚至在以往對節(jié)能不太敏感的高級轎車也開始向省油方向發(fā)展，其中的例子就有高級轎車的新生主力軍--東風(fēng)日產(chǎn)的天籟。

　　天籟的省油可以說是從關(guān)鍵部位--發(fā)動機說起。眾所周知，天籟采用的是日產(chǎn)原裝進口的明星引擎--VQ。這款明星引擎就是因為出色的綜合性能，連續(xù)十三次入選美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Auto World》的"世界十佳發(fā)動機"。 據(jù)專家分析，VQ發(fā)動機采取了目前世界上最領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，因為重量更輕、摩擦損耗更低，所以不但反應(yīng)特別順暢，靜肅性得到提升，更降低了摩擦的損耗，從而增大輸出功率和扭矩，降低燃油消耗和減少排放污染，排放指標(biāo)也達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　而在近期新推出的天籟·御系列上，對VQ進行了全新調(diào)校，改進了超靜音正時調(diào)速鏈、平衡裝置，使發(fā)動機更寧靜，運轉(zhuǎn)更為平順；更為重要的是，配備了日產(chǎn)最先進的一體化引擎智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的經(jīng)典之處在于，能夠非常有效地協(xié)調(diào)發(fā)動機各部分運轉(zhuǎn)，使CVTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門、VIAS可變進氣系統(tǒng)等高科技部件更充分地發(fā)揮其效用，從而提高發(fā)動機的運行性能，這種"智能"性的運轉(zhuǎn)更加充分發(fā)揮省油的優(yōu)勢。

　　隨著能源的緊缺、油價的上升及人們對環(huán)保的重視，在國家以及社會各種影響下，發(fā)動機的省油性也開始被包括高級轎車在內(nèi)的潮流消費者列入了購車的指標(biāo)之一。因此，能敏銳感觸消費者需求變化的廠家自然走在市場前列，如天籟這類的轎車必然會受到消費者的青睞。