日前，由"ITS智能交通世界大會(huì)北京組委會(huì)"主辦的"第十四屆智能交通世界大會(huì)"在北京展覽館隆重舉行。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)攜旗下一款具有"ITS主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)"的改裝智能杰勛以及搭載一臺(tái)最新研發(fā)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的杰勛強(qiáng)勢(shì)亮相，其豐碩的自主科技創(chuàng)新成果一時(shí)間成為此次展會(huì)中眾多媒體與展商矚目的焦點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安自主創(chuàng)新成就引人矚目

　　長(zhǎng)安此次參展的智能型杰勛一大亮點(diǎn)便是具有"ITS主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)"，這個(gè)預(yù)警系統(tǒng)采用了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的識(shí)別、鎖定以及跟蹤技術(shù)，并且將天氣狀況、汽車(chē)類(lèi)型、行駛速度等工作狀況與預(yù)警決策模型有機(jī)地結(jié)合，具有廣泛的實(shí)用性；再加上多種方式對(duì)危險(xiǎn)狀況進(jìn)行報(bào)警以及新穎的黑匣子功能等多種防御保護(hù)措施，都大大增強(qiáng)了整車(chē)在交通安全預(yù)警方面的性能。智能型杰勛甫一亮相，并得到了國(guó)家科技部與交通部的密切關(guān)注。

　　同場(chǎng)亮相的另一款應(yīng)用了長(zhǎng)安自主創(chuàng)新重要科技成果的混合動(dòng)力杰勛車(chē)型，也成為展會(huì)注目的亮點(diǎn)。這款長(zhǎng)安杰勛整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由永磁電機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并聯(lián)式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)一體化（ISG）技術(shù)，組成高性能、高效率的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有良好的環(huán)保概念和省油性能。據(jù)介紹，這款混合動(dòng)力杰勛車(chē)型的最高時(shí)速能達(dá)到160km/h，加速性能優(yōu)于同類(lèi)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，續(xù)駛里程超過(guò)500km，油耗低于6.8L/100km，排放限值能夠滿足歐Ⅳ要求，與原汽油機(jī)汽車(chē)比較，成本增加不超過(guò)20%�；旌蟿�(dòng)力杰勛車(chē)型于去年參加北京國(guó)際清潔汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)時(shí)，成為國(guó)家"863"計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)中唯一能全程地參與整個(gè)展覽會(huì)的巡游和試乘試駕的車(chē)型，榮膺展會(huì)的"突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)"。

　　占領(lǐng)自主品牌混合動(dòng)力技術(shù)高峰

　　長(zhǎng)安從2002年初就開(kāi)始突破地域概念，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)單位，致力于混合動(dòng)力整車(chē)的自主研發(fā)。2002年，長(zhǎng)安開(kāi)始搭建基于ISG技術(shù)的混合動(dòng)力整車(chē)模擬匹配試驗(yàn)臺(tái)，完成了第一輪兩輛ISG混合動(dòng)力樣車(chē)的研制，并分別對(duì)兩輛混合動(dòng)力樣車(chē)的基本功能進(jìn)行了初步測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了其自動(dòng)起停、動(dòng)力輔助和能量回收的三大功能；03-04年，混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)始移植到杰勛生產(chǎn)平臺(tái)上，動(dòng)力總成配置是長(zhǎng)安自主研發(fā)的滿足混合動(dòng)力要求的JL475Q3汽油機(jī)。2004年底完成了第四輪混合動(dòng)力杰勛性能樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，2005年進(jìn)行了第三輪發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的可靠性試驗(yàn)；完成了第六輪混合動(dòng)力杰勛性能樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，完成了整車(chē)的夏季、高原實(shí)驗(yàn)、道路可靠性試驗(yàn)、法規(guī)試驗(yàn)等，并將完成產(chǎn)品上公告。

　　經(jīng)過(guò)了四年的艱苦攻關(guān)之后，長(zhǎng)安汽車(chē)終于在2006年順利通過(guò)了國(guó)家科技部組織的驗(yàn)收，混合動(dòng)力款杰勛更是被列入到國(guó)家科技部863計(jì)劃重大項(xiàng)目中，成為能夠與豐田PRIUS、本田ACOORD一爭(zhēng)高下的混合動(dòng)力車(chē)型。在"863"項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始了混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，同時(shí)致力于"十一五"期間實(shí)現(xiàn)重度混合動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的技術(shù)突破。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)依靠多年來(lái)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新路道，建立了具有實(shí)力的自主創(chuàng)新研發(fā)體系，培育了系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力，并通過(guò)增強(qiáng)國(guó)際合作，融合全球智慧，加速長(zhǎng)安自主創(chuàng)新的步伐。長(zhǎng)安在研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域所取得的成就，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)自主品牌之中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并為未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　自主創(chuàng)新構(gòu)筑未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)遠(yuǎn)優(yōu)勢(shì)

　　長(zhǎng)安汽車(chē)在混合動(dòng)力研發(fā)方面所取得的突破，其實(shí)只是長(zhǎng)安多年來(lái)始終堅(jiān)持自主科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影。從第一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微車(chē)長(zhǎng)安CM8到第二款自主品牌汽車(chē)"風(fēng)尚"， 再到長(zhǎng)安"奔奔"以及首款自主品牌MPV"杰勛"， 長(zhǎng)安各類(lèi)相關(guān)的自主研發(fā)專(zhuān)利已近1000余項(xiàng)。目前，長(zhǎng)安已擁有具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微型轎車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)、城市SUV、城市跑車(chē)等七大自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)20余個(gè)新車(chē)型，同時(shí)還擁有從0.8升到2.2升的三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)10余款發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，長(zhǎng)安集團(tuán)已然成為國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車(chē)開(kāi)發(fā)規(guī)模最大的企業(yè)之一。

　　對(duì)此長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁徐留平表示，"科技創(chuàng)新事關(guān)一個(gè)國(guó)家和民族的興衰，更決定一個(gè)企業(yè)的成敗。長(zhǎng)安集團(tuán)正是秉承了自主創(chuàng)新的優(yōu)良傳統(tǒng)，才會(huì)在新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域不斷取得輝煌的成就。"據(jù)徐留平總裁介紹，目前無(wú)論是在追求動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、噪音小優(yōu)勢(shì)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)上，還是在采用了先進(jìn)的YJ5轎車(chē)底盤(pán)提升舒適性研制上，長(zhǎng)安集團(tuán)都走在行業(yè)的前列。特別在對(duì)于高強(qiáng)薄鋼板、新型節(jié)能材料、納米材料、環(huán)保材料等新材料在車(chē)輛上的應(yīng)用研究上，長(zhǎng)安已經(jīng)取得了3－4項(xiàng)有國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)創(chuàng)新成果。目前，長(zhǎng)安集團(tuán)的自主開(kāi)發(fā)能力已經(jīng)達(dá)到了S5級(jí)，僅次于一切設(shè)計(jì)全部自主的S6級(jí)水平，同時(shí)，長(zhǎng)安也具備了數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析優(yōu)化、樣車(chē)制作、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的四大開(kāi)發(fā)能力。

　　隨著長(zhǎng)安自主研發(fā)能力提升，科技創(chuàng)新成果的舉世矚目終于成為對(duì)其最好的回報(bào)。而長(zhǎng)安"以國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為依托，以需求為牽引，以產(chǎn)品為載體，以核心技術(shù)為重點(diǎn)，以人力資源為根本，以機(jī)制體制為保障"的"長(zhǎng)安模式"更是為民族自主品牌汽車(chē)的崛起指明了一條出路。業(yè)內(nèi)人士表示，相信隨著更多如長(zhǎng)安一樣的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力的科技創(chuàng)新突破，中國(guó)民族汽車(chē)企業(yè)定將全面打破由外資企業(yè)構(gòu)建的技術(shù)壁壘，使整車(chē)自主研發(fā)在科技創(chuàng)新的進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。