隨著中國汽車市場的日益成熟和完善，微客的競爭也愈演愈烈。去年昌河汽車推出了顛覆傳統(tǒng)微客概念的微客福瑞達，創(chuàng)造了上市不到8個月銷量突破2.3萬輛的銷售神話。而昌河汽車的老對手上汽通用五菱也不甘寂寞，于今年3月推出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代微客五菱鴻途，挑戰(zhàn)微客Ⅲ代福瑞達的老大地位，看來五菱鴻途和昌河福瑞達這對老冤家是注定要在微客市場上進行一番比拼了。

　　在外觀造型上，昌河福瑞達和五菱鴻途都采用了大量時尚元素，顛覆了傳統(tǒng)微客只講實用的陳舊形象。它們都采用了強調(diào)飽滿敦實的視覺效果，前臉獨特的風(fēng)格配合浮動的腰線，達到了剛勁與柔美的結(jié)合。稍令人遺憾的是，五菱鴻途尾部略顯平淡的線條和較小的尾燈都與前臉格格不入，如果是橫置的燈具或許效果會更好。

　　兩款車除了在造型風(fēng)格上相近之外，在尺寸上的差距也微乎其微。由于在整車上福瑞達充分考慮了車輛的裝載性，它的前排座椅和尾門之間的長度達到了1950mm，加上可以拆卸的中后排座椅，能夠輕而易舉的放下大件貨物，更好的完成載貨的功能。而五菱鴻途僅有第三排座椅可以折疊，在一定程度上降低了內(nèi)部空間的利用率，難免給人實用性不是很強的印象。

　　在內(nèi)飾方面，兩款車都采用了時下最為流行的淺色內(nèi)飾，如果說五菱鴻途因為融入了商務(wù)用車的理念，讓人體驗到了商務(wù)的氣息存在，那么昌河福瑞達的內(nèi)飾搭配更為明亮柔和，坐進車內(nèi)很容易感受到簡潔而溫馨明快的家庭氛圍。至于內(nèi)飾的用料和做工，在同級別的微客中，兩款車的材質(zhì)和做工都可算是位居前列。

　　動力方面，兩款車相差不多。在1.1升級別，福瑞達DA465QE-1A直立斜置發(fā)動機的最大功率為38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000～3500(N.M)；五菱鴻途的LJ465Q3發(fā)動機的最大功率38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000-3500(N.M)。如果從昌河福瑞達和五菱鴻途所搭載的發(fā)動機額定功率和最大扭矩看，二者動力不相上下。而福瑞達發(fā)動機的技術(shù)亮點就在于采用了頂置凸輪軸、MPI等成熟技術(shù)，起步加速階段動力強勁。五菱鴻途發(fā)動機雖有不少技術(shù)改進，但是發(fā)動機中置也帶來了一個不盡如人意的問題--直線穩(wěn)定性較差，影響了動力的發(fā)揮。

　　在價格上，昌河福瑞達采用了高配低價的策略。福瑞達的基本配置延續(xù)了昌河高標(biāo)準(zhǔn)的路線，標(biāo)準(zhǔn)配置的后門兒童安全鎖、前排ELR三點式安全帶、前排可前后移動、靠背多角度調(diào)節(jié)、活動頭枕高靠背等，與五菱鴻途相比，配置方面相差無幾，但價格優(yōu)勢卻顯而易見。

　　從以上分析來看，五菱鴻途作為上汽通用五菱07年微客首款車型，雖然在某些方面稍有不足，畢竟讓我們看到了上汽通用五菱的努力，勢必會給微客市場帶來不小的震撼；福瑞達作為昌河沉寂多年后再次問鼎微客市場的強力產(chǎn)品，已經(jīng)有了將近一年的打拼，產(chǎn)品市場日漸成熟，積累了不錯的市場口碑。如今這對冤家狹路相逢，在微客市場將會有怎樣的表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧。