隨著廣州本田銷(xiāo)售突破100萬(wàn)輛大關(guān)，廣州本田成為中國(guó)第4家累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。短短8年時(shí)間里，從1999年第一輛雅閣轎車(chē)下線(xiàn)至今，8年多來(lái)，廣州本田不僅書(shū)寫(xiě)了從第1輛到第100萬(wàn)輛的跨越，也打破了"廣州人不會(huì)造車(chē)"的偏見(jiàn)，為廣州汽車(chē)工業(yè)留下濃墨重彩的一頁(yè)。而廣州本田8年踐行的"邊生產(chǎn)，邊改造，走滾動(dòng)發(fā)展之路"的"廣本模式"，更成為中國(guó)車(chē)市的一道獨(dú)特風(fēng)景。

　　8年累積百萬(wàn)客戶(hù)
　　----書(shū)寫(xiě)"廣本速度"

　　從1999年第一位雅閣用戶(hù)，到廣州本田第100萬(wàn)輛產(chǎn)品的下線(xiàn)，隨著廣州本田迎來(lái)第100萬(wàn)位用戶(hù)，這也意味著廣州本田8年時(shí)間走入百萬(wàn)家庭。

　　"廣州本田8年時(shí)間累計(jì)迎來(lái)百萬(wàn)用戶(hù)，這樣的速度在國(guó)內(nèi)車(chē)市也不多見(jiàn)！"業(yè)內(nèi)人士分析指出。

　　據(jù)了解，目前我國(guó)共有30多個(gè)轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的有9家。除了廣州本田以外，目前國(guó)內(nèi)累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)大關(guān)的只有3家企業(yè)：上海大眾、一汽大眾、上海通用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，累計(jì)產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)，意味著廣本已邁入高速增長(zhǎng)區(qū)，上海大眾累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛用了14年的時(shí)間；而讓這個(gè)數(shù)字翻番，僅用了3年多的時(shí)間。一汽大眾累計(jì)生產(chǎn)轎車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛，用時(shí)13年。從2004年2月始至2006年年底，一汽大眾累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)86萬(wàn)輛左右，估計(jì)今年迎來(lái)第200萬(wàn)輛的下線(xiàn)，用時(shí)也將是3年多。上海通用汽車(chē)去年迎來(lái)第100萬(wàn)輛下線(xiàn)，該年的產(chǎn)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，3年時(shí)間突破200萬(wàn)輛不是問(wèn)題。

　　"參照前三個(gè)廠(chǎng)家的增長(zhǎng)模式，廣本達(dá)到累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)的目標(biāo)可能不會(huì)超過(guò)4年。"業(yè)內(nèi)人士分析指出。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛首先表示消費(fèi)者對(duì)廣本的認(rèn)可；另一方面，廣州本田旗下車(chē)型在8年時(shí)間里，熱賣(mài)超過(guò)100萬(wàn)輛。能夠支撐起這種速度的，歸根結(jié)底還是企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)！從1999年的第一輛雅閣一枝獨(dú)秀，到現(xiàn)在，雅閣、奧德賽、飛度、思迪列出的產(chǎn)品方陣，歷數(shù)廣州本田四大"花旦"，在J.D.POWER亞太公司發(fā)布的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研報(bào)告中，2006年，雅閣在中高檔轎車(chē)中排名第一，奧德賽在多用途車(chē)（MPV）細(xì)分市場(chǎng)中位居榜首，思迪和飛度也取得了入門(mén)級(jí)車(chē)型中的優(yōu)異成績(jī)，遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。

　　改寫(xiě)廣州造車(chē)史
　　----廣州人也會(huì)造車(chē)！

　　8年累計(jì)產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)！廣州本田在書(shū)寫(xiě)自己的歷史的同時(shí)，也改寫(xiě)了廣州造車(chē)史，打破"廣州人不會(huì)造車(chē)"、"廣州不適合造汽車(chē)"的偏見(jiàn)。

　　廣州本田前身為廣州標(biāo)致汽車(chē)有限公司。成立于1985年的廣州標(biāo)致，1994年開(kāi)始連年虧損，在1997年出現(xiàn)了嚴(yán)重的資不抵債的局面：總資產(chǎn)為人民幣28億元，負(fù)債則近30億元。從1996年4月至1998年7月，廣州市政府針對(duì)廣標(biāo)的狀況實(shí)施了重組戰(zhàn)略：盤(pán)活廣標(biāo)的負(fù)債，選擇日本本田作為新的合作伙伴，讓廣州轎車(chē)工業(yè)以高起點(diǎn)重新進(jìn)入市場(chǎng)。但是盡管如此，----"1992年、1993年是中國(guó)汽車(chē)最熱的時(shí)候，廣州人都沒(méi)能造出好車(chē)。在廣州標(biāo)致基礎(chǔ)上重組的廣州本田會(huì)不會(huì)重蹈覆轍"？這樣的質(zhì)疑仍然很多。而廣州本田成立之初的1998年，廣州汽車(chē)工業(yè)正處于發(fā)展的低谷，產(chǎn)量?jī)H僅1.2萬(wàn)輛，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值不過(guò)36.8億。

　　隨著廣州本田雅閣的上市和走俏，人們的擔(dān)心煙消云散。6年多后，廣州本田累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛；7年后，雅閣單一車(chē)型累計(jì)產(chǎn)量50萬(wàn)輛！8年后，廣州本田累計(jì)產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)！而作為廣州汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的先行者和龍頭企業(yè)，廣州本田更以自己的切身先發(fā)，帶動(dòng)日產(chǎn)、豐田紛紛落戶(hù)廣州，搭建起三大日系汽車(chē)企業(yè)在廣州的產(chǎn)業(yè)集群。

　　盤(pán)點(diǎn)2006年，根據(jù)廣州市經(jīng)貿(mào)委的數(shù)字，廣州汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)62萬(wàn)輛，躍居全國(guó)第二。在汽車(chē)、電子、石化三大支柱產(chǎn)業(yè)中，2006年廣州汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)到16%，首次超過(guò)石油化工制造業(yè)，成為廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)，成為拉動(dòng)全市工業(yè)增長(zhǎng)的最大引擎。廣州本田8年累計(jì)產(chǎn)量100萬(wàn)輛，不僅證明了廣州本田的成功，也是廣州汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證。 

　　獨(dú)創(chuàng)廣本模式
　　----摒棄"高起點(diǎn)，大規(guī)模"

　　如果說(shuō)廣州本田累計(jì)產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)，改寫(xiě)了廣州造車(chē)史；那么，對(duì)于入世后的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，廣州本田獨(dú)創(chuàng)的"廣本模式"更成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上令人矚目的一頁(yè)。

　　隨著入世后，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一直在摸索中前行。在這樣的背景之下，1998年成立的廣州本田，沒(méi)有照搬其他汽車(chē)企業(yè)"高起點(diǎn)，大規(guī)模"的發(fā)展思路，而是根據(jù)實(shí)際情況，走"小規(guī)模，滾動(dòng)發(fā)展"的道路。在廣本之前，國(guó)內(nèi)建一個(gè)轎車(chē)廠(chǎng)，每萬(wàn)輛的投資約需1.5億美元，建設(shè)周期需3至5年，投資回收期至少要8年。而廣州本田只用了16億人民幣，一年多的時(shí)間就建成了年產(chǎn)3萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，每萬(wàn)輛投資當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約了60%以上的資金，建設(shè)周期比一般縮短了2/3。此后，通過(guò)不間斷的生產(chǎn)改造，廣本的產(chǎn)能幾乎每年都實(shí)現(xiàn)翻番，目前產(chǎn)能達(dá)到36萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　幾年來(lái)，廣本陸續(xù)推出雅閣、奧德賽、飛度、思迪等產(chǎn)品，它們均成為同級(jí)細(xì)分車(chē)型里的暢銷(xiāo)產(chǎn)品；隨著廣本累計(jì)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)。"邊生產(chǎn)，邊改造，走滾動(dòng)發(fā)展之路"的"廣本模式"，成為中國(guó)車(chē)市的一道獨(dú)特風(fēng)景。 

　　相關(guān)鏈接：廣州本田產(chǎn)量累計(jì)大事記

　　1999年3月26日，廣州本田第一輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　1999年12月31日，廣州本田第1萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2001年3月1日，廣州本田第5萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2002年3月1日，廣州本田第10萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2003年6月27日，廣州本田第20萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2004年3月31日，廣州本田第30萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2005年2月28日，廣州本田第50萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2006年6月27日，廣州本田累計(jì)生產(chǎn)的第50萬(wàn)輛雅閣轎車(chē)下線(xiàn)。

　　廣州本田新車(chē)型推出大事記

　　1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車(chē)下線(xiàn)。
　　2000年3月22日，廣州本田推出雅閣2.0EXI轎車(chē)。
　　2001年4月10日，廣州本田推出雅閣3.0V6轎車(chē)。
　　2002年4月10日，廣州本田推出奧德賽多功能轎車(chē)。
　　2003年1月15日，廣州本田推出全新?lián)Q代的新一代雅閣轎車(chē)。
　　2003年9月16日，廣州本田推出Fit Saloon（飛度）三廂轎車(chē)。
　　2004年9月12日，廣州本田推出Fit（飛度）兩廂轎車(chē)。
　　2005年2月28日，廣州本田推出全新?lián)Q代的奧德賽多功能轎車(chē)。
　　2006年1月7日 ，廣州本田推出06款雅閣
　　2006年3月29日，廣州本田推出思迪（City）轎車(chē)。
　　2006年12月22日，廣州本田推出07款?yuàn)W德賽。