備受關(guān)注的第九屆北京國際汽車展覽會(huì)今天開幕，一汽馬自達(dá)攜其麾下四款車型精彩亮相。典雅均衡的新Mazda6三廂車，極致演繹動(dòng)感豪華的新Mazda6 轎跑車，以及剛剛上市的多功能Wagon轎車，組成本次車展一道炫目奪人的風(fēng)景，充分詮釋了馬自達(dá)"魅o力o科技"的品牌內(nèi)涵。

　　一汽馬自達(dá)今年推出了新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車，這二款產(chǎn)品和Mazda6三廂一起形成了Mazda6全系列。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理山田 憲昭表示：一汽馬自達(dá)對(duì)北京車展非常重視，希望通過此次車展全面展示馬自達(dá)品牌在中國市場(chǎng)取得的巨大進(jìn)步。他還表示，一汽馬自達(dá)將繼續(xù)采取積極措施，增添車型，強(qiáng)化商品，努力提高客戶滿意度，以實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)品牌2010年在中國銷售30萬輛的中期目標(biāo)。

　　在一汽馬自達(dá)展臺(tái)，最受關(guān)注的當(dāng)屬開創(chuàng)了"一車多用"價(jià)值典范的Wagon轎車。由于此前一汽馬自達(dá)宣布了Wagon電視廣告片將由國內(nèi)著名導(dǎo)演馮小剛執(zhí)導(dǎo)，所以在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，Wagon引起觀眾濃厚的興趣。這款高性能多功能轎車用途廣泛：既能載人亦能載物；可用于上下班，又可接送客人；既能用于各種新型商務(wù)社交活動(dòng)，同時(shí)也可用于家庭休閑旅行。

　　Wagon外型成熟而美觀，充滿魅力。特別是后部造型顯得飽滿有力。曲線圓潤(rùn)的尾部、大面積的后風(fēng)窗、大型精致的高位擾流板都與整車協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，又具有極佳的視覺沖擊力，整個(gè)后部給人一種扎實(shí)感和行駛的穩(wěn)定感。

　　同時(shí)，Wagon整體結(jié)構(gòu)重心后移，前后軸的載荷比更接近50:50的理想質(zhì)量分配比，輔之以先進(jìn)的電子裝備，使Wagon具有比同級(jí)轎車更卓越的行駛性，轉(zhuǎn)向更輕靈、剎車更平順、駕駛更安全。

　　Wagon在高剛性3H車身的基礎(chǔ)上，采用了可變厚度鋼板的制造技術(shù)，使其防撞區(qū)域鋼板增厚，而緩沖吸能區(qū)域鋼板減薄，提高了車身的吸能效果，從而既保證了被動(dòng)安全性，也降低了整車的自重，加上其搭載的2.3L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手自一體變速箱，使其在具備優(yōu)異安全性的前提下，又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　作為國產(chǎn)馬自達(dá)系列的最高端車型，Wagon采用了豐富的高科技裝備，體現(xiàn)出"技術(shù)馬自達(dá)"對(duì)領(lǐng)先的造車理念的不懈追求。Wagon應(yīng)用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶 3 組記憶 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動(dòng)開關(guān)、大燈清洗、雨量感應(yīng)式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關(guān)玻璃等，使其躋身于豪華高性能轎車的行列。

　　除了擁有三廂高級(jí)轎車的全部性能外，Wagon豐富、實(shí)用的后艙空間還使其能為消費(fèi)者提供超值的功能享受。后艙在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積達(dá)到505升，后座椅靠背完全放平后，后艙空間可擴(kuò)大至1712升，達(dá)到了普通轎車后備廂空間的3-4倍。

　　一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，Wagon轎車是一汽馬自達(dá)實(shí)施"藍(lán)海戰(zhàn)略"而向市場(chǎng)投放的首款"一車多用"轎車，她能夠滿足消費(fèi)者對(duì)商務(wù)、生活、休閑的各種需求，是具有良好教育背景、自信、有辨別力的社會(huì)精英首次購車的理想之選。

　　近年來，中國汽車市場(chǎng)的外部環(huán)境發(fā)生明顯變化：一方面，能源緊張，油價(jià)飛漲；另一方面，城市日趨擁擠，交通堵塞，泊車?yán)щy。這種市場(chǎng)環(huán)境與歐洲非常相似。在歐洲，因油價(jià)高、泊位少，且歐洲人喜歡開快車，重視大空間，所以三廂轎車、MPV和SUV很難滿足需求，而Wagon獨(dú)受青睞，成為主流車型。反觀中國，轎車市場(chǎng)的發(fā)展更可能仿效歐洲，因此，追求"一車多用"才是正確的價(jià)值取向。