從北京車展組委會獲悉，11月18日即將開始的北京國際車展將首次迎來紅旗老爺車展。本次活動將由紅旗老爺車協(xié)會主辦，本次精選了包括一臺絕版大紅旗在內(nèi)的6輛參展車，這些車輛全部來自民間紅旗老爺車迷的藏品。

　　據(jù)組委會介紹，本次北京車展在場地條件非常緊張的情況下，仍然為紅旗老爺車展辟出了專用場地，主要是為了弘揚(yáng)中國汽車品牌文化，讓更多中國車迷們重溫那段中國汽車產(chǎn)業(yè)以紅旗精神為代表的、令人自豪的創(chuàng)業(yè)歷史。

　　中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的起點始于1958年第一輛紅旗轎車的誕生。當(dāng)時，國內(nèi)汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，國外又在技術(shù)上封鎖中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可謂困難重重。一汽集團(tuán)肩負(fù)重任，自力更生，開始了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)壯舉，并陸續(xù)有了許多輝煌的成就。1959年，紅旗轎車圓滿完成國慶十周年大典任務(wù)，此后又陸續(xù)開發(fā)了高級加長車、防彈車。1965年，紅旗轎車被任命國賓用車，正式肩負(fù)國車重任，此后完成了包括前美國總統(tǒng)尼克松、前德國總理科爾在內(nèi)的各類重要國事接待任務(wù)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。這段輝煌的歷史，以及"越艱難、越發(fā)展"的紅旗精神，至今仍然是老一代一汽人珍藏的記憶。

　　這次紅旗老爺車展預(yù)計展出的六輛紅旗老爺車中，最具期待的是1976年生產(chǎn)的超長紅旗，該車長達(dá)10.08米，內(nèi)飾豪華，配置完善，是目前中國最大的加長紅旗車，現(xiàn)被承德紅旗老爺車協(xié)會會長雒文有收藏。除此之外，當(dāng)年聶榮臻元帥的一輛紅旗轎車也將參展，該車是目前唯一接受國際老爺車組織頒發(fā)資格證書的紅旗老爺車，并曾代表中國參加國際老爺車大賽活動。另外幾臺車分別是曾經(jīng)多次接待外賓的紅旗高級敞蓬檢閱車，以及當(dāng)年李先念、彭真、賀龍等國家領(lǐng)導(dǎo)人的曾經(jīng)用車，這些色彩各異的紅旗老爺車匯聚一堂，將為車迷們奉獻(xiàn)一套風(fēng)味獨特的文化大餐。

　　50年又一個輪回，今天中國的汽車產(chǎn)業(yè)再度吸引了世界的目光，紅旗也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著紅旗HQ3的即將上市，紅旗品牌又要邁開重歸豪華的征程，站在更新、更高的起點上再創(chuàng)輝煌。據(jù)悉，全新一代的紅旗豪華車、加長車、防彈車將聯(lián)手參加06年北京國際車展，這套參展陣容初步顯露了紅旗戰(zhàn)略發(fā)展意圖，尤其是自主開發(fā)的、作為特殊用途車型的紅旗加長防彈車的出現(xiàn)，顯示出紅旗重新回歸國家最高端政府用車的決心與實力。開放合作，自主發(fā)展，一汽集團(tuán)的自主發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)歷多年積累，至此初露鋒芒。

　　新、老一代紅旗在本次北京國際車展上交相呼應(yīng)，傳承老一代紅旗的精神文化脈絡(luò)，在更新、更先進(jìn)的技術(shù)和發(fā)展理念支持下發(fā)展新一代的紅旗轎車。繼承與發(fā)展之間，紅旗在本屆車展上爭鋒世界名車，也給中國汽車產(chǎn)業(yè)增添了一抹亮麗的文化色彩。

　　附：參展老爺車背景資料：

　　一、紅旗加長車

　　車輛型號：加長車
　　生產(chǎn)年代：1976年

　　車輛介紹：此車長10、08米，軸距8米，是中國汽車工人精湛技術(shù)的展現(xiàn)和中國民族轎車工業(yè)的經(jīng)典之作，印證了中華民族具有自立于世界民族之林的能力，展示了中華民族的尊嚴(yán)和驕傲，堪稱"東方藝術(shù)與汽車技術(shù)完美結(jié)合的典范"。此車曾參加了2002年10月《老爺車長城之旅》活動，目前機(jī)械性能完好。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。

　　二、紅旗CA770A-國際老爺車賽事參賽車

　　車輛型號：CA770A
　　生產(chǎn)年代：1966年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動機(jī)，液壓傳動，無極變速，曾是聶榮臻元帥的座駕。1998年紅旗老爺車收藏委員會主席雒文有先生曾駕駛該車，參加了路易威登國際老爺車?yán)�力賽，獲得第九名的好成績，添寫了國際老爺車賽事無中國人、中國車的空白。此車也是目前唯一一輛擁有國際老爺車權(quán)威組織頒發(fā)的國際老爺車資格證書的老爺車，堪稱經(jīng)典之車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。

　　三、紅旗CA770-彭真的座駕

　　車輛型號：CA770
　　生產(chǎn)年代：1965年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動機(jī)，后驅(qū)動，8座高級轎車，內(nèi)有隔音玻璃，后排座為液壓傳動座椅，水箱面罩與CA72型紅旗車相似，明顯區(qū)別與后來生產(chǎn)的CA770A型。該車曾參加2001年《紅旗老爺車、助京申奧行》活動。此車型的前二十輛全部分配給中央主要領(lǐng)導(dǎo)乘坐，該車為3號車，是第一任北京市長彭真曾用車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。

　　四、紅旗CA72-第一代紅旗車

　　車輛型號：CA72
　　生產(chǎn)年代：1959年

　　車輛介紹：該車是繼東風(fēng)轎車后誕生的CA72型轎車，造型莊重，充滿東方神韻，是中國一汽生產(chǎn)的紅旗系列的第一代產(chǎn)品，純手工打造，具有國產(chǎn)轎車設(shè)計的特點，車身造型體現(xiàn)出莊嚴(yán)大方的風(fēng)格，車尾燈為隱形的宮燈造型，手動擋，側(cè)標(biāo)為五面紅旗，代表工、農(nóng)、商、學(xué)、兵。此車為賀龍元帥曾用車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。

　　五、紅旗CA72-李先念曾用車

　　車輛型號：CA72
　　生產(chǎn)年代：1963年

　　車輛介紹：該車造型莊重，充滿東方神韻，是中國一汽生產(chǎn)的紅旗系列的第一代產(chǎn)品，純手工打造，具有國產(chǎn)轎車設(shè)計的特點，車身造型體現(xiàn)出莊嚴(yán)大方的風(fēng)格，車尾燈為別致的、具有民族特色的宮燈造型，手動擋。此車為國家主席李先念曾用車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。

　　六、紅旗CA770J-敞蓬檢閱車

　　車輛型號：CA770J
　　生產(chǎn)年代：1972年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動機(jī)，后排為翻轉(zhuǎn)座椅，是為緩解首長檢閱時過于疲勞而專門設(shè)計的。70年代周總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人曾乘坐此車接待過金日成、胡志明、西哈努克、日本首相田中角榮、印尼總統(tǒng)蘇加諾、前蘇聯(lián)部長會議主席柯西金、英國首相希思、巴基斯坦總統(tǒng)布托等來華訪問的外國元首。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會老爺車分會。