8月31日，從莫斯科傳來消息：在俄羅斯2006屆國際車展上，長城汽車受到俄羅斯國民和媒體的熱切關(guān)注。展會上人流如潮，俄羅斯顧客對長城汽車的創(chuàng)新速度和市場反映能力表示非常驚訝。

　　展會期間，長城汽車駐俄羅斯團(tuán)隊與當(dāng)?shù)仄�車行業(yè)專家及經(jīng)銷商進(jìn)行了充分溝通洽談。在當(dāng)天長城汽車新聞發(fā)布會，30多家俄媒體對俄羅斯部總經(jīng)理龐金柱進(jìn)行了采訪， 他表示："參加這次車展，是長城汽車國際化戰(zhàn)略的一部分，下月底，我們還要參加巴黎車展。這次參展的主要意圖，一是在俄展示長城自主研發(fā)成果，以此提升品牌影響力；二是了解掌握俄羅斯對汽車產(chǎn)品的需求變化，有針對性的開發(fā)生產(chǎn)；三是通過車展，向國際著名品牌學(xué)習(xí)，揚(yáng)長避短。

　　據(jù)了解，這已是長城第二次參加莫斯科車展，去年9月長城也曾派出強(qiáng)大陣容參展。與去年相比，這次參展的車型煥然一新，全部是今年推出的尚未在國內(nèi)上市的新品種：哈弗TC柴油車、哈弗自動擋、普銳達(dá)面包車、2.4升賽弗以及新型賽鈴廂式皮卡。

　　莫斯科國際車展每年舉行一次，是俄羅斯規(guī)模最大的國際車展。此次參展的車型有通用、福特、大眾、寶馬、奔馳、豐田、現(xiàn)代、尼桑等50余款著名國際品牌。在8月30日-9月10日為期12天的展會上，長城是中國汽車參展面積最大、參展車型最多的一個品牌，面積近300平方米，1號展館2號展臺是最好的展位之一，顯示了該公司開拓俄羅斯市場的實力和決心。

　　長城汽車2004年進(jìn)入俄羅斯，目前是中國汽車在俄保有量最大的品牌。去年以來，長城在俄銷量突飛猛進(jìn)，成為俄羅斯進(jìn)口車中最多的品牌，今年1-8月僅在俄羅斯已實現(xiàn)出口4800余輛，經(jīng)過兩年的銷售、使用，長城汽車的品質(zhì)得到客戶的認(rèn)同，改變了對于中國汽車的形象，長城這個品牌也得到越來越多俄羅斯用戶的認(rèn)同。

　　與某些"短視"的出口企業(yè)不同的是，長城汽車在俄羅斯早已把售后服務(wù)當(dāng)成一個重點。該公司負(fù)責(zé)人表示：今年我們的重點工作是加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，建設(shè)功能齊全的4S專賣店，明年要達(dá)到50家以上。每家專賣店都能提供獨立的銷售、維修服務(wù)及保險和貸款購車的業(yè)務(wù)。對現(xiàn)有的100多家服務(wù)站，增加零配件的保有量，并進(jìn)行公司統(tǒng)一的技術(shù)、技能培訓(xùn)，徹底解除俄羅斯用戶對進(jìn)口車維修的顧慮。

　　最近，長城汽車在俄羅斯建立的大型配件中心庫在莫斯科竣工。這個大型中心配件庫占地1500平方米，所有配件直接從廠家調(diào)撥，有效的縮短了俄羅斯境內(nèi)長城汽車用戶修車采購與配套更換配件的時間周期，極大方便了莫斯科及周圍地區(qū)的用戶。后期將會考慮在烏拉爾山以東地區(qū)繼續(xù)建立配件中心庫，以解決遠(yuǎn)東地區(qū)配件的供應(yīng)問題。

　　附：長城汽車莫斯科參展車型：

　　哈弗TC柴油車

　　哈弗TC柴油車是長城汽車在國內(nèi)尚未上市的一個全新品種。匹配 INTEC電控高壓共軌柴油動力，這款發(fā)動機(jī)是長城汽車歷時1年半研發(fā)而成，為國內(nèi)首家與世界擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的德國博世BOSCH公司聯(lián)合開發(fā)，有"智能節(jié)油王"之稱。這款發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是控制靈敏，電子油門由于取消了油門拉線而使得發(fā)動機(jī)反應(yīng)迅速且精確，加速性高于一般柴油車；低轉(zhuǎn)速扭矩大且范圍寬，1600-2600 rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，動力充沛且作用時間長，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩(wěn)的問題。

　　高壓共軌燃油直噴技術(shù)的另一個優(yōu)勢是運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、噪音低，發(fā)力前聲音沉悶雄渾，正常行駛時歡快輕脆，它比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)噪音降低16%以上，噪聲大大低于國家標(biāo)準(zhǔn)；通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好。這款發(fā)動機(jī)在-35℃低溫能輕松起動，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)能環(huán)保是這款發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢，具有顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性，TC發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8％，百公里油耗降低10%以上，與汽油機(jī)相比降低30-40%，二氧化碳排放與傳統(tǒng)的柴油機(jī)相比低10％，裝配TC柴油機(jī)的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速時百公里油耗為6升。

　　在外觀上，哈弗柴油機(jī)也與目前市場上汽車哈弗哈弗有了較大的變動，它的中網(wǎng)更顯粗獷大氣，賦有立體感。

　　哈弗自動擋

　　汽車加裝自動擋并不新鮮，但哈弗自動檔卻不同尋常，不裝則已，一裝占領(lǐng)了制高點，它采用自動變速器的第四代產(chǎn)品M88，技術(shù)含量高，代表了國內(nèi)最先進(jìn)水平。明顯的特色是使整車動力性更強(qiáng)，與同類變速器相比，加速性能好、油耗低、質(zhì)量可靠，正常使用情況下無需換油和維護(hù)，延長了整車動力系壽命。在節(jié)省燃料的同時，也提供了經(jīng)濟(jì)、動力、雪地及手動等四種電控駕駛選擇模式，加速換檔時間全部人工控制，提速快。并且有效防止錯誤操控，提高并確保變速器安全性和使用壽命。

　　哈弗兩款延伸產(chǎn)品代表了長城自主創(chuàng)新的成果。業(yè)界給予了很高的期望。

　　普銳達(dá)面包車

　　全新車型--普銳達(dá)面包車，是長城新產(chǎn)品上市的一個大動作之一。普銳達(dá)有非常優(yōu)越的乘坐和載物性能；內(nèi)部空間寬大，車身長度分別為4.8m、5.1m，有中頂、平頂兩種。單廂三排、四排，四門、五門6-11座多功能用途車，其后座可以翻起或者拆卸，具備多種組合室內(nèi)空間，載物空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的多功能旅行車，滿足了客運(yùn)和貨運(yùn)的雙重需求。貨運(yùn)時可將乘員和貨物隔開，后部形成7.8立方的超大載物空間。

　　它主要搭載三菱491QE發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，低油耗、可達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設(shè)計，保持了整車良好的行駛舒適性，后懸架則采用可變剛度鋼板彈簧設(shè)計，保證在復(fù)雜的路面上有足夠的車身強(qiáng)度和良好的操縱性。普銳達(dá)面包車覆蓋中頂、平頂多個品種，分為快運(yùn)、快客、公務(wù)車三大系列。具有非常好的性價比優(yōu)勢，這款車將會主攻海外市場。

　　2.4升賽弗

　　被業(yè)界稱為中國SUV "開山鼻祖"的賽弗，曾以其個性時尚、皮實、高性價比的特點而風(fēng)行中國。2.4賽弗是賽弗的換代產(chǎn)品，它采用三菱發(fā)動機(jī)，德爾福多點電噴系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁、功率大、扭矩高、低油耗三大特點，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，油耗優(yōu)于乘用車燃油標(biāo)準(zhǔn)。這款車在原賽弗基礎(chǔ)上經(jīng)過了11項改進(jìn)，實現(xiàn)了空間、舒適、動力、操控四個方面全面升級：采用全新設(shè)計開發(fā)的底盤，輪距加寬，過彎側(cè)傾小，提高了行駛穩(wěn)定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內(nèi)空間加大；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)；四輪盤式剎車，使駕乘更安全；優(yōu)化后橋主減速比，優(yōu)化發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)和增大了壓縮比，大大降低了油耗。

　　2.4賽弗外觀大輪眉設(shè)計，配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，彰顯氣派。大大拓展它的消費群體，這款車不僅能滿足上山下鄉(xiāng)的玩車一族，同時具備時尚、實用、乘客載物兩相宜"。

　　賽鈴皮卡

　　賽鈴皮卡它是長城汽車三大系列皮卡中的一個主力車型，2001年在中國上市，已歷經(jīng)5年的市場考驗，技術(shù)成熟。最突出的特點是外觀獨特，內(nèi)部空間寬敞，代表了當(dāng)今皮卡的最新發(fā)展潮流。此次參展的新賽鈴是最新的改進(jìn)版，內(nèi)外已煥然一新。新賽鈴融入了大量的轎車技術(shù)，它的底盤懸架系統(tǒng)為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和行使舒適性、安全性，性能卓越，堪稱皮卡的精品。在裝置配備上，環(huán)�？照{(diào)、SABS、中控鎖、四聲道電調(diào)收放機(jī)、CD音響、助力轉(zhuǎn)向等一應(yīng)俱全，可以與轎車相媲美。

　　在皮卡領(lǐng)域，長城汽車已連續(xù)多年穩(wěn)坐行業(yè)龍頭老大。以近40萬的保有量連續(xù)8年在中國保持了銷量和市場占有率第一。目前，長城不同外觀、不同規(guī)格、不同功能的皮卡應(yīng)有盡有，形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列，柴油機(jī) 、汽油機(jī)、兩驅(qū)、四驅(qū)四大系列等多種規(guī)格，是國際皮卡品種最多的廠家之一。