一句"油價(jià)上漲猛于虎也！"道出了大多數(shù)有車一族的心聲。汽車作為現(xiàn)代交通工具，正越來越多地給中國人的出行提供方便，然而近兩年，居高不下且不斷的攀升燃油價(jià)格讓許多計(jì)劃買車的家庭駐足觀望，甚至出現(xiàn)了有車的人也放棄了開私家車的瀟灑，重新擠起了公交車。

　　如今，一升93號的汽油國內(nèi)價(jià)格是5.09元，一輛中等排量的汽車百公里耗油大約是8～10升，一個(gè)月下來少說也要花掉車主1000銀子。這對于普通收入的中國家庭來說，不能不算一筆不小的開銷。

　　高昂的燃油價(jià)格像一面墻，使想買車的人頓足瞭望；更像一座山，擋住了汽車廠商的滾滾財(cái)源。5月份以來，一路高歌猛進(jìn)的中國汽車市場突然步入低谷，面對不斷增加的庫存壓力和遙不可及的銷售目標(biāo)，各大汽車廠商猶如熱鍋上的螞蟻，一下子心里沒有了依靠。為了保住自己的市場果實(shí)，在激烈的競爭中立于不敗之地，有人又打起了價(jià)格牌。

　　例如：飛度降價(jià)2000元；就連新上市還未滿月的新POLO勁情也降價(jià)2000元……改款、改型、優(yōu)惠促銷一切可以利用的手段一概粉墨登場。君不見花冠一款車型居然有多達(dá)12個(gè)型號，配合優(yōu)惠促銷活動，來拉動銷售數(shù)量。一時(shí)間是八仙過海，各顯神通。然而效果如何？北京現(xiàn)代雅申特狠降不靈，銷售只熱一周就很能說明問題了。"降價(jià)"這個(gè)最快恢復(fù)市場份額的法寶這次看來也難發(fā)揮效用了。

　　難道除了降價(jià)真的就沒有辦法了嗎？也不盡然。例如東風(fēng)標(biāo)致在這次廣州車展投放了一款全新1.4L ETEC智能、高效發(fā)動機(jī)，并用它作為同時(shí)發(fā)布的1.4L206的動力源。從這條消息里，筆者看到了東風(fēng)標(biāo)致的一些新思路。俗語說的好："打虎要打頭、打蛇打七寸"，做事要有針對性。消費(fèi)者為什么不買車？因?yàn)橛唾F！油貴，我就推節(jié)油產(chǎn)品！根據(jù)年初206產(chǎn)品發(fā)布時(shí)的時(shí)間表，1.4升206將在年底推出。此番提前數(shù)月，明擺著想用小排量搶占市場份額。

　　而7.78萬元的價(jià)格也已明顯拉開了與飛度1.4L和POLO 1.4L的差距，已經(jīng)接近雨燕、樂騁等車型。據(jù)廠家稱，首批1.4L206將在八月交貨。筆者認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致選擇這個(gè)時(shí)候推出1.4L應(yīng)該是經(jīng)過了深思熟慮。眼下七月正處于淡季，按常規(guī)八月車市將逐步回升，九、十月份是購車的旺季且一般會持續(xù)到年底。

　　廣州車展上東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰表示，今年下半年206的目標(biāo)是2萬輛，1.4L206將擔(dān)負(fù)重任。選擇一個(gè)好的時(shí)機(jī)，加上一個(gè)有競爭力的價(jià)格，1.4L206前景應(yīng)該看好。