發(fā)動機一直都是汽車領域技術最密集的關鍵部件，多年來，由于研發(fā)實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進發(fā)動機產(chǎn)品和技術，所以說，在汽車行業(yè)里一直流傳著"得發(fā)動機者得天下"這句話。也正是因為這個原因，海馬一直把發(fā)動機的研發(fā)作為海馬發(fā)展建設的重中之重。
海馬汽車在國內(nèi)眾多中級汽車廠商中一直保持低調(diào)的態(tài)度，旗下兩款產(chǎn)品福美來與普力馬為國內(nèi)家用轎車的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。經(jīng)過多年的韜光養(yǎng)晦，海馬汽車終于開始顯示強大的實力，海馬發(fā)動機廠經(jīng)過近兩年時間的建設，已于今年4月18日一次性點火熱試成功，并計劃于明年初全面投產(chǎn)。
建設海馬發(fā)動機廠這個構(gòu)想，早在2004年就已形成。04年海馬完成生產(chǎn)6.7萬輛，銷售6.6萬輛。而海馬汽車的中期發(fā)展目標是用3-5年的時間，實現(xiàn)整車產(chǎn)銷15萬輛，銷售收入150億元，成為行業(yè)中"核心競爭力"較強、周邊零部件配套企業(yè)產(chǎn)值超過65億元的汽車企業(yè)。兩年后的今天，這個目標基本實現(xiàn)，05年海馬總銷量達到7.8萬輛，而且還有一個總投資12.5億元，生產(chǎn)線設備投入達7億元的發(fā)動機廠即將投產(chǎn)。
"得發(fā)動機者得天下"，盡管產(chǎn)品頗受市場青睞，但產(chǎn)能不足制約了海馬迅速發(fā)展的步伐。事實上，海馬與國內(nèi)大部分合資廠商一樣，像發(fā)動機這樣的核心部件不得不從國外進口，因此產(chǎn)能也一直受到限制。而這個年產(chǎn)量15萬臺的海馬汽車發(fā)動機建設項目的建成投產(chǎn)，為海馬產(chǎn)品的市場供應提供了有力保障，讓海馬從此再無此后顧之憂，不必再受制于人，可以將全部精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)方面。
據(jù)了解，海馬發(fā)動機建設項目，始建于2005年5月，于同年12月完成主體廠房建造，在06年3月正式投入使用。該項目的建設規(guī)模為雙班年產(chǎn)發(fā)動機15萬臺，所引進的4條生產(chǎn)線（缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試）全部配備了世界一流的生產(chǎn)設備，像德國HELLER公司、法國COMAU公司以及德國JUNKER等公司，力求用最先進的設備保證發(fā)動機的質(zhì)量，而所有的生產(chǎn)線均為柔性生產(chǎn)線，除可生產(chǎn)1.8L發(fā)動機外，還可生產(chǎn)1.6L和2.0L兩種型號的發(fā)動機。
明年，海馬發(fā)動機建設項目將全面投產(chǎn)，屆時擁有15萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能后的海馬，必然會迎合市場的走勢，以優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和合理的市場價格等"綜合素質(zhì)"來迎接競爭對手的打壓，也正是在這種你來我往的競爭中消費者才能得到更多的實惠。對于消費者來說是實惠的事情，對海馬來說就更是口惠實至。海馬發(fā)動機廠的投產(chǎn)實現(xiàn)擴大了海馬企業(yè)的平臺，加強了消費者對于海馬品牌的信任度和依賴度，這反過來將是海馬銷售增長和企業(yè)擴張最好的催化劑。
另外，海馬工業(yè)園（二期）也在緊鑼密鼓的籌建當中，預計3年內(nèi)18個零部件配套項目全部建設完畢，屆時，海馬汽車將擁有發(fā)動機生產(chǎn)線、整車生產(chǎn)線、技術研發(fā)中心以及相關零部件配套企業(yè)在內(nèi)的完成汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，海南汽車工業(yè)群也將從此雄起，海馬已經(jīng)為今后的發(fā)展道路積聚了強大的力量。
"博觀而約取，厚積而薄發(fā)"，海馬帶來的驚喜和振奮總是多方面的。經(jīng)過海馬多年的潛心研究和實踐，不僅對過去的幾年中成長和成功的經(jīng)驗進行了總結(jié)，更在知其然的基礎上分析其所以然，進而總結(jié)出一套海馬獨有的學習模式，并逐步將其發(fā)揚光大。海馬發(fā)動機廠的建成投產(chǎn)，是海馬汽車多年來技術研發(fā)實力的體現(xiàn)。但對于海馬未來的發(fā)展規(guī)劃來說，也許只是其中很小的一步吧。
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