近年來，一直領(lǐng)跑小型車市場的天津一汽，驟然加快了前行的速度。特別是去年其所實(shí)現(xiàn)的20萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，不僅一舉邁上了國產(chǎn)轎車產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�發(fā)展的一個(gè)重要臺(tái)階，而且打破了合資品牌常年占據(jù)國內(nèi)單一品牌銷售排行榜首位的慣例，書寫了中國小型車發(fā)展史上的新篇章。

　　天津一汽神奇的發(fā)展速度，不僅得益于小型車政策及使用環(huán)境的改善，同時(shí)也在于天津一汽的經(jīng)典夏利車型被社會(huì)更廣泛階層的認(rèn)可與青睞。夏利品牌一直是以往天津一汽產(chǎn)品系中不可替代的重要支柱，但是天津一汽也深深知道，以一個(gè)品牌作為主打產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，而且夏利平臺(tái)在產(chǎn)品延展方面有其局限性，因此，依賴夏利對(duì)于天津一汽保持持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)顯然并不是一個(gè)最佳的選擇。

　　在天津一汽的未來戰(zhàn)略規(guī)劃中，借助自身技術(shù)積累并吸取世界先進(jìn)技術(shù)打造精品級(jí)的經(jīng)濟(jì)型轎車，是實(shí)現(xiàn)天津一汽"小車大師"夢(mèng)想、領(lǐng)袖小型車市場的重要舉措。從目前的實(shí)際情況來看，源自日本豐田NBC平臺(tái)的威樂和威姿系列在天津一汽的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)中所占比例正在逐步提升，而天津一汽要在"十一五"期末，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷40萬輛規(guī)模的宏偉藍(lán)圖，結(jié)合夏利平臺(tái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和NBC平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)新品，向高端價(jià)格區(qū)間發(fā)起進(jìn)攻是其必然的發(fā)展方向。顯然，威志就是在這一戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)下，天津一汽采用創(chuàng)新模式開發(fā)的新一代轎車精品，它可以滿足那些對(duì)車輛性能有著較高要求的消費(fèi)者。

　　如此可見，威志的推出不僅僅是天津一汽市場營銷的需要，更是實(shí)現(xiàn)天津一汽宏偉戰(zhàn)略規(guī)劃的必然選擇。據(jù)悉，威志將與引進(jìn)豐田的威姿、威樂混流共線生產(chǎn)，我們期待著以夏利、威志、威姿、威樂所組成的"四方陣營"，將使天津一汽具備更強(qiáng)的市場競爭力，并將在小型車市場續(xù)演新的輝煌。