不管大家如何不情愿，"高油價時代"都已經(jīng)來了。然而汽車國民化的大趨勢畢竟勢如破竹而來，并不會因此而止步。根據(jù)近期汽車交易市場的成交統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，高油價雖然沒有減弱消費者對汽車的追求欲望，但卻在一定程度上改變了消費者的消費傾向。

　　節(jié)省燃油的經(jīng)濟型轎車受到越來越多購車者的青睞，一款節(jié)油性能好的經(jīng)濟型汽車，如果動力表現(xiàn)再具有優(yōu)勢的話，那它必定被推向市場的風口浪尖，成為購車者視線的焦點。奇瑞旗云就是這樣一款在高油價時代的新寵。

　　數(shù)據(jù)顯示6月底消費者關(guān)注指數(shù)

　　近一個月旗云受關(guān)注指數(shù)走勢

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，像旗云這種指數(shù)一直保持上升態(tài)勢的車型不是很多。今年眾多新車型不斷涌現(xiàn)，隨著車型多樣化的速度加快，能夠享受到持續(xù)增長的關(guān)注實屬不易，而且旗云在這段時間的指數(shù)增幅穩(wěn)定，應(yīng)該得宜于它的動力性和節(jié)油性雙重突出優(yōu)勢，造就了同級車型中前所未有的高性價比優(yōu)勢。

　　1.6L排量2.0表現(xiàn)的"動力王"

　　全國汽車拉力賽冠軍謝春旭曾這樣評價過旗云："1.6L的排量卻有著2.0L的動力表現(xiàn)"。只要查一下動力參數(shù)就會發(fā)現(xiàn)，他這么說是完全有理論依據(jù)的，Tritec 1.6L發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出較大，高轉(zhuǎn)速時功率輸出較大，能夠以僅僅1.6升的排量，輸出85/6000kw的最大功率和149/4500N.m的最大扭矩，超過了2.0排量的桑塔納3000，最大功率和2.0排量的帕薩特相當。

　　旗云發(fā)動機85kw的最大功率竟然超出同排量的新捷達王(68/3000 kw) 17千瓦。不遜于B級車型的動力表現(xiàn)的旗云，理所當然的成為A級車型中的動力先鋒。1.6的排量帶來2.0L的動力就是旗云這款"動力之王"的"秘密"。

　　城市工況百公里4.6L的"節(jié)油王"

　　對許多持幣待購的車友們來說，動力與節(jié)油就像不可兼得的魚與熊掌。想有強勁動力卻又面對居高不下的油價欲哭無淚，想節(jié)約燃油吧，就不得不讓"風馳電掣"只能停留在文字與想象之中。然而旗云的出現(xiàn)改變了車友這種兩難的選擇，在奇瑞旗云2005年舉行的非專業(yè)駕駛者參與的"千里走單旗"系列節(jié)油賽中，最好成績達到3.7L/100Km，上千位參賽者的平均成績也僅為4.25L/100Km，旗云用事實告訴了大家：旗云車要動力更要節(jié)油！

　　在保證動力強勁的同時，旗云運動版60公里(最常見的市內(nèi)行駛工況)等速油耗僅為4.6L/100Km。那么依據(jù)93#無鉛汽油每升5.09元的北京市平均水平計算，旗云運動版的每公里燃油費用，僅為0.234元，與長安奧拓相當。而作為A級車的旗云與A00級的奧拓，卻高出了兩個級別。1.6的排量卻和1.0L有著相近的油耗，旗云不愧為經(jīng)濟型轎車中的"省油大師"。

　　在目前國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場中，只有旗云將夠魚和熊掌兼而得之，擁有動力、節(jié)油雙重優(yōu)勢。動力節(jié)油"雙冠王"的稱號，非旗云莫屬。