自5月28日太原站比賽以來(lái)，瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽成都、沈陽(yáng)等多個(gè)城市的預(yù)賽也陸續(xù)拉開(kāi)帷幕。

　　瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽自海選開(kāi)始，到目前全國(guó)已經(jīng)有數(shù)千人報(bào)名參加，除瑞虎NCV以外，同時(shí)還囊括了轎車(chē)、SUV等多種車(chē)型，長(zhǎng)城哈弗、伊蘭特、凱越、途勝的一些車(chē)主紛紛踴躍參加這次挑戰(zhàn)活動(dòng)，很多車(chē)主都是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾耐婕�，選手的整體水平比較高。據(jù)賽事組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，瑞虎NCV在幾場(chǎng)比賽中表現(xiàn)一直都很出色，尤其是在油耗方面，測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示其百公里平均油耗僅在4.65L左右。

　　太原站的冠軍選手郜繼東是第一次駕駛?cè)鸹�NCV，對(duì)于瑞虎NCV在比賽中的表現(xiàn)，郜先生給予了充分的肯定。郜先生說(shuō)，以前對(duì)于奇瑞的汽車(chē)沒(méi)有太多了解，這次瑞虎NCV的表現(xiàn)真的讓他有耳目一新的感覺(jué)。瑞虎NCV的變速箱很流暢，操控性要比普通SUV好很多。郜先生特別強(qiáng)調(diào)，起步的時(shí)候，瑞虎NCV的動(dòng)力性表現(xiàn)很不錯(cuò)，扭力十足，本以為這次的油耗會(huì)比較高，直到比賽結(jié)果公布的一剎那，郜先生才為測(cè)出的成績(jī)所驚嘆。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，從瑞虎NCV的性能看，其油耗低于傳統(tǒng)皮卡底盤(pán)的SUV是在意料之中的。之前的一些傳統(tǒng)SUV，如長(zhǎng)城哈弗等，均采用皮卡底盤(pán)，使得車(chē)輛本身自重較大，自重大約在1.8噸左右。而瑞虎NCV采用了中高級(jí)轎車(chē)的底盤(pán)以及輕化車(chē)身材料，在加強(qiáng)車(chē)輛行駛穩(wěn)性的前提下將自重降為1.3噸。一般說(shuō)來(lái)，車(chē)身重量每降低10％，同等排量汽車(chē)百公里油耗可減少6％，這是瑞虎NCV油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)SUV的一個(gè)重要原因。

　　對(duì)于比賽中瑞虎NCV低于轎車(chē)油耗這一現(xiàn)象，專家認(rèn)為，這跟瑞虎NCV的整車(chē)匹配性和選手的駕駛技術(shù)有著很重要的關(guān)系。由于瑞虎NCV的自重與普通轎車(chē)并無(wú)太大差異，而瑞虎底盤(pán)經(jīng)英國(guó)蓮花公司調(diào)校，整車(chē)匹配性和動(dòng)力性得到充分發(fā)揮，這在部分路面和轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以更加精確的利用能量，避免能量的浪費(fèi)，從而降低了油耗，具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性�？梢哉f(shuō)瑞虎NCV是同車(chē)型中新技術(shù)與時(shí)尚的代表，既具備轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，又繼承了傳統(tǒng) SUV的力量感、通過(guò)性以及駕乘樂(lè)趣。