一汽-大眾以月銷售33753輛的成績躍居二甲

　　今年以來我國轎車市場持續(xù)活躍，1至4月國內(nèi)轎車市場共銷售120.63萬輛，同比增長61.27%，遠遠超過國內(nèi)整體汽車市場同比增長 33.48%的銷售水平。其中，一汽-大眾的銷售增長態(tài)勢尤為突出。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年 1-4月，轎車銷量排名前5位的企業(yè)依次是：上海通用、上海大眾、奇瑞、一汽-大眾、北京現(xiàn)代；銷量分別為11.86萬輛、11.08萬輛、9.54萬輛、9.30萬輛、8.41萬輛。

　　在各企業(yè)不同程度增長的基礎(chǔ)上，一汽-大眾的發(fā)展顯示出強勁復(fù)蘇勢頭，成為今年車市的最大亮點。據(jù)4月份銷售排行表顯示，最新三甲為：上海通用、一汽-大眾、上海大眾。其中，一汽-大眾月銷售33753輛，環(huán)比增長10%，成績也由原來的第四名躋身第二名。

　　與此同時，捷達在1-4月份銷售總額達到60061臺，并以18068輛和17975輛的成績，保持3、4月份國內(nèi)轎車市場單一品牌的銷量冠軍。這樣驕人的成績，主要得益于一汽-大眾營銷變革的漸顯成效和重磅車型速騰的推出。

　　眾所周知，3月8日，一汽-大眾新任領(lǐng)導(dǎo)班子燒起上任以來的第一把火，進行了大刀闊斧的營銷變革，其中變革涉及內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整、設(shè)立戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元、進行價格體系調(diào)整等各個方面，而這些正是一汽-大眾能夠在3、4月份強勢反彈的根源。當然，在這里也不能忽視其全新車型速騰的推出。據(jù)悉，速騰在4月份一個月的經(jīng)銷商訂單就達到5343份，和同級轎車的銷售相比，占有絕對優(yōu)勢。