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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)—河北中興汽車總經(jīng)理肖偉專

2005-12-20 15:53:19 來源: PCauto 作者:arashi
  2004年的車市,留給人們太多的迷離,未來的中國(guó)汽車,帶給人們太多的懸念。帶著重重的疑慮和希望,記者約見采訪河北中興汽車制造有限公司總經(jīng)理肖偉,肖總愉快地接受了記者的采訪,以專家的風(fēng)范、從企業(yè)家的角度剖析了中國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和趨勢(shì),指出了中國(guó)汽車的前景,令我們心情豁然開朗。

  記者:中國(guó)車市在連續(xù)三年高速增長(zhǎng)之后,今年放慢了腳步,部分車型和廠家甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),消費(fèi)者持幣待購,網(wǎng)上流傳神秘郵件稱“明年中國(guó)車價(jià)全面崩盤”,您怎樣評(píng)價(jià)今年的中國(guó)汽車市場(chǎng)?

  肖總:今年中國(guó)汽車市場(chǎng)總體還是呈增長(zhǎng)的趨勢(shì),盡管增長(zhǎng)的幅度降了下來,也只是增長(zhǎng)速度方面。各車型、各廠家有升有降,是正常現(xiàn)象。有的廠家或品牌推出新產(chǎn)品、更新?lián)Q代較快,產(chǎn)銷量有所增長(zhǎng);有的廠家和品牌保持傳統(tǒng)的老產(chǎn)品就出現(xiàn)低增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象。

  從更深層次的原因分析,低增長(zhǎng)還有三方面的因素:一是中國(guó)加入WTO后關(guān)稅逐漸下調(diào)、進(jìn)口車價(jià)格有所下降;二是受國(guó)家宏觀調(diào)控、經(jīng)濟(jì)緊縮政策的影響;三是國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格居高不下導(dǎo)致的燃油價(jià)格持續(xù)上漲,造成車輛使用成本增加。

  從世界汽車工業(yè)百年發(fā)展史來看,連續(xù)高速增長(zhǎng)是階段性、周期性的特點(diǎn),中國(guó)車市連續(xù)三年增幅超過35%,已經(jīng)是個(gè)奇跡,那么,增幅的回落就是正,F(xiàn)象。

  汽車價(jià)格戰(zhàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素導(dǎo)致的正,F(xiàn)象。市場(chǎng)化程度高的產(chǎn)品性價(jià)比就高,性價(jià)比高與低的衡量標(biāo)準(zhǔn)要看的不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),更重要的是由國(guó)際市場(chǎng)來衡量。比如,中國(guó)的服裝、家電、摩托車等行業(yè),經(jīng)過長(zhǎng)期的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),與洋品牌相比在性價(jià)比方面已占有優(yōu)勢(shì),所以不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳步,還大批量出口;現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)車市很多車型進(jìn)口大于出口,說明這部分產(chǎn)品,洋品牌性價(jià)比大于國(guó)產(chǎn)品牌,那么,提高性能、配置、降價(jià)就不可避免。而在中國(guó)多功能車比轎車早幾年就開始了價(jià)格戰(zhàn),性價(jià)比與洋品牌相比是有優(yōu)勢(shì)的,比如中興汽車已連續(xù)兩年保持出口第一。

  記者:您認(rèn)為明年的中國(guó)車市會(huì)怎樣?都有哪些因素會(huì)制約中國(guó)車市的發(fā)展?您認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)何時(shí)還會(huì)出現(xiàn)與前幾年相似的高速增長(zhǎng)?

  肖總:前面已經(jīng)說過,宏觀調(diào)控、加入WTO、經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期性規(guī)律等因素導(dǎo)致今年中國(guó)車市增幅放慢,這些因素明年還會(huì)繼續(xù)存在并發(fā)揮作用,但國(guó)民生產(chǎn)總值還會(huì)保持增長(zhǎng),消費(fèi)市場(chǎng)的總量也還會(huì)增長(zhǎng),這與前些年中國(guó)家電市場(chǎng)的經(jīng)歷有些類似。基于這種情況,明年的中國(guó)車市還是會(huì)有緩慢的增長(zhǎng),尤其上半年,增幅不會(huì)大。

  至于以后,影響市場(chǎng)的變數(shù)很多,即使專家也難以作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),據(jù)分析,2006年中國(guó)車市有望恢復(fù)較高的增幅,因?yàn)閺暮暧^角度、從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度、從世界汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律來看,這一時(shí)期正是中國(guó)汽車工業(yè)大發(fā)展的時(shí)代。

  記者:您怎樣評(píng)價(jià)中興汽車2004年的表現(xiàn)?

  肖總:中興汽車在過去的四年里一直保持90%以上的增長(zhǎng)速度,今年的增幅明顯放緩了。我覺得這是一個(gè)正,F(xiàn)象,增幅放緩的主要原因一方面是整個(gè)汽車市場(chǎng)放慢了腳步,另一個(gè)原因就是,中興今年并沒有新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。中興公司從2003年開始全力投入新車型的研發(fā),我們投入的新車型與其他廠家近幾年包括今年開發(fā)的新車型完全是兩個(gè)概念,他們是局部的開發(fā)或改造,當(dāng)然見效比較快;我們是整車開發(fā),是全新的開發(fā),所以開發(fā)周期長(zhǎng)、投入的人力、物力、財(cái)力很大,正因如此,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力會(huì)更強(qiáng)、市場(chǎng)潛力更大、產(chǎn)品生命周期也會(huì)更長(zhǎng)。

  記者:中興汽車明年的目標(biāo)是什么?在哪些方面會(huì)有值得期待的表現(xiàn)?

  肖總: 伴隨著全新產(chǎn)品的上市,2005年中興汽車計(jì)劃產(chǎn)銷量比今年會(huì)有很大幅度的增長(zhǎng),將達(dá)到45000輛。

  2005年,中興將推出全新車型KZ218,這是一款值得期待的新產(chǎn)品,產(chǎn)品定位是中高端SUV車型,主要是面向國(guó)際市場(chǎng)。無論與國(guó)內(nèi)同類車型相比還是與洋品牌相比,KZ218在性價(jià)比方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。

  記者:您能否透露218上市的時(shí)間?KZ218除了作為一款新產(chǎn)品,對(duì)中興汽車還有哪些意義?

  肖總:KZ218將在2005年二季度上市。

  從研發(fā)生產(chǎn)中國(guó)第一輛皮卡車到現(xiàn)在,從田野集團(tuán)到中興汽車的十幾年里,雖然我們經(jīng)歷了很多風(fēng)雨坎坷,但是通過質(zhì)量、管理、技術(shù)等方面的提升,現(xiàn)在已成為同行業(yè)30多家企業(yè)中的佼佼者,成為一個(gè)具有獨(dú)立研發(fā)能力、科學(xué)管理體系、全球化配套體系的現(xiàn)代化專業(yè)SUV企業(yè),出口量連續(xù)兩年雄踞冠軍之位。

  如果說這期間我們完成了從老牌國(guó)企到現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)換,KZ218則是中興汽車進(jìn)入發(fā)展的第二階段的一個(gè)重要標(biāo)志,它不僅僅是一款新產(chǎn)品,更重要的是在KZ218研發(fā)、設(shè)計(jì)、策劃的整個(gè)過程中,形成了一系列新的思想理念、新的管理機(jī)制、新的市場(chǎng)營(yíng)銷模式。比如說,從立項(xiàng)開始,到后來的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、人才戰(zhàn)略乃至今后的營(yíng)銷和服務(wù),我們一直立足于國(guó)際市場(chǎng),一切都是按照國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的要求來操作。

  這一切將為中興汽車第二階段的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,所以說,KZ218不僅僅是一款新產(chǎn)品,更是中興汽車進(jìn)入第二發(fā)展階段、進(jìn)入國(guó)際化發(fā)展的一個(gè)重要的里程碑。

  記者:有一些媒體上說:即將實(shí)施的《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)多功能車生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)噩夢(mèng),您怎么看這個(gè)問題?

  肖總:《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》無論對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展還是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步都有著十分重要的、積極的意義。

  多功能車并不代表高油耗,油耗的高低主要與汽車技術(shù)水平有關(guān)。以我們的218來說,由于強(qiáng)化、輕化了車身設(shè)計(jì),改善了風(fēng)阻設(shè)計(jì),主力車型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)FEV開發(fā)的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī),在排量未增加的情況下,功率、扭矩都有很大的提高,油耗提前五年達(dá)到了該《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的第二階段的指標(biāo),而且我們還開發(fā)了高性能柴油車,效率有很大提高,燃油經(jīng)濟(jì)性好。我們的218是針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)的,因此其各項(xiàng)指標(biāo)都超過了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

  記者:KZ218上市之后,我們?cè)鹊睦袭a(chǎn)品是否意味著將逐漸被淘汰?那么以前的客戶在服務(wù)方面會(huì)不會(huì)受到影響?

  肖總:老產(chǎn)品的產(chǎn)量、產(chǎn)能不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,但也不會(huì)很快淘汰,我們可以利用新的技術(shù)對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代。至于客戶服務(wù)方面,沒有必要擔(dān)憂,我們對(duì)任何時(shí)期的客戶都會(huì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的,只要選擇了中興的產(chǎn)品,就會(huì)得到越來越完善的服務(wù),中興汽車完全有這個(gè)能力。

  記者:近幾年,國(guó)內(nèi)很多比較小的汽車廠家紛紛找一個(gè)強(qiáng)大的汽車公司或知名度高的品牌合資,我們中興在這方面有什么計(jì)劃?

  肖總:首先,中興已經(jīng)是合資企業(yè),合資方是臺(tái)灣非常有名的零部件公司。中興的對(duì)外合作主要是技術(shù)和零部件的合作,而不是資金和品牌的合作。中興發(fā)展的實(shí)踐證明,這條路是成功的,是可持續(xù)發(fā)展的道路。我們的218產(chǎn)品就是由海外著名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的世界上的最新產(chǎn)品。

  記者:那么,我們不與洋品牌合作,是否還有一個(gè)堅(jiān)持民族品牌的因素?

  肖總:不僅僅是這個(gè)問題,堅(jiān)持民族品牌是我們的一個(gè)原則,但不是唯一的。主要的問題還是發(fā)展方向和道路的問題。在多功能車領(lǐng)域,合資品牌并沒有優(yōu)勢(shì),業(yè)績(jī)也不好,主要原因就是產(chǎn)品的性價(jià)比不具備優(yōu)勢(shì),而中興車的性價(jià)比不論在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是在國(guó)際市場(chǎng)都有很大優(yōu)勢(shì),去年出口七千多輛就是很好的證明。所以,與誰合資、以什么方式合資,更重要的是要考慮一加一是否大于二?產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)是否會(huì)得到提升?是否有利于品牌、企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?

  基于以上原因,中興在以后的發(fā)展中,仍將繼續(xù)堅(jiān)持國(guó)際化聯(lián)合開發(fā),在合資合作道路上進(jìn)一步加強(qiáng)從整車的設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)到零部件方面的對(duì)外合作。

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