近日，記者從奇瑞銷售公司了解到，1-11月份奇瑞汽車累計銷售達167427輛，比去年同期累計增長110.4%，同比增長率在國內(nèi)汽車十大集團排名中位居第一。按照這樣的速度，奇瑞2005年整體銷量突破18萬輛，將不再有任何懸念。奇瑞2004年的整體銷量是8萬輛，這樣，奇瑞汽車就將成為我國汽車市場第一家年銷量凈增10萬臺的企業(yè)。

　　在汽車市場井噴的2003年，表現(xiàn)最為搶眼的上海大眾和上海通用全年銷量凈增長分別為95928輛和90449輛；近兩年風頭正勁的北京現(xiàn)代，今年的銷量凈增長達到8萬輛。面對年增10萬臺的里程碑，這些實力強勁的合資品牌都沒有沖頂成功。中國汽車市場銷量“年增10萬第一家”的稱號花落奇瑞，著實令人驚訝，也令人振奮。

　　奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理秦力洪將奇瑞今年突飛猛進的原因歸結(jié)為“天時、地利、人和”三方面因素。

　　天時方面，今年油價大幅上漲的外部環(huán)境確實為奇瑞這樣以小排量和節(jié)能性車型為主的企業(yè)提供了難得的機遇。面對消費者降低車輛使用成本的迫切需要，奇瑞今年的業(yè)務主線之一就是加大節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品的推廣和應用。

　　奇瑞旗下數(shù)款車型在各自領域均扮演著“節(jié)能先鋒”的角色，QQ的節(jié)能性自不必說，與一些所謂經(jīng)濟型轎車相比一年能為車主節(jié)省5000多元；1.6L的旗云也在同類車型中創(chuàng)下了百公里油耗僅4升的新紀錄，比同排量的普通車型要省油30%；而瑞虎NCV則創(chuàng)立了2.0L動力百公里耗油僅為7.19L的“新低”，樹立了“智能節(jié)油”的新標桿。

　　今年，QQ在兩廂車的銷量榜上一直蟬聯(lián)第一，風旗云也數(shù)度進入單品月銷量TOP 10；瑞虎NCV剛一推出就其細分市場上獨占鰲頭。顯然，奇瑞汽車的節(jié)能性優(yōu)勢已經(jīng)得到市場的高度認可。

　　地利方面，奇瑞汽車將自主品牌透徹了解市場需要并能迅速滿足市場需要的優(yōu)勢進行了淋漓盡致的發(fā)揮。根據(jù)多樣化的市場需要，奇瑞用靈活多變的車型一一應…..對：首款NCV車型瑞虎、05款東方之子、以4.08萬創(chuàng)全球自動擋微轎之最的QQ EZ“小精靈”、風云“典藏版”、在4萬元以內(nèi)裝備“ABS+雙安全氣囊+前后排安全帶+高位剎車燈”全方位主被動安全組合的QQ“幸福家庭版”、裝備“同步天下、獨步中國”的發(fā)動機ACTECO的新東方之子，即將上市的創(chuàng)A級轎車最高安全標準的A520……這些車型在設計理念上更能適合中國人的實際需要，同時性能、品質(zhì)和經(jīng)濟性上的優(yōu)勢，也使其成為奇瑞在海外開疆拓土的利器，奇瑞汽車已連續(xù)四年蟬聯(lián)中國轎車出口第一。

　　人和方面，秦力洪認為，員工的銳意創(chuàng)新精神是奇瑞能夠連創(chuàng)佳績的力量之源：新一代發(fā)動機ACTECO、“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”的企業(yè)新理念、價格新體系、俄羅斯烏克蘭等新的國際市場……員工的創(chuàng)新精神推動奇瑞不斷前進。同時，奇瑞的成長與國人和國家的支持也是分不開的。

　　今年奇瑞銷量將突破18萬大關，這很大程度上得益于消費者對自主品牌的認同和信任，而來自政府的支持也更加有力和實際，今年10月份，中央國家機關政府采購中心與奇瑞簽訂采購合同，奇瑞旗下所有車型入圍國家級政府采購名單，顯然隨著自主創(chuàng)新戰(zhàn)略被寫入十一五計劃，奇瑞等自主品牌在“人和”方面的優(yōu)勢將更加明顯。

　　秦力洪指出，奇瑞的成功就是中國自主汽車品牌的成功，也是國人對奇瑞這個自主品牌關懷和愛護的一種回報，在中國崛起的今天，中國的汽車業(yè)應該贏得在世界的話語權(quán)，這是奇瑞這樣自主品牌所肩負的歷史使命，今年奇瑞取得了長足的進步，明年奇瑞將給國人交上一份更令人滿意的答卷。