一、SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
長(zhǎng)安鈴木SWIFT雨燕搭載了日本
鈴木公司新1.3L直列四缸、 16
氣門(mén)、四
沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、
油耗低、散熱性好、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、升
功率大等特點(diǎn),處于技術(shù)領(lǐng)先地位。由于每氣缸采用了2進(jìn)2排氣門(mén)結(jié)構(gòu),增大了進(jìn)排氣面積,提高了進(jìn)排氣效率,使升功率高達(dá)63千瓦,其功率與國(guó)內(nèi)部分1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng).
SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先, 故障率低,性能穩(wěn)定。電噴系統(tǒng)采用了全球最著名的汽車(chē)電子技術(shù)設(shè)計(jì)、制造企業(yè)——日本電裝(DENSO)全新設(shè)計(jì)的電子燃油噴射及控制系統(tǒng),運(yùn)用了最新的CAN總線控制技術(shù),點(diǎn)火系統(tǒng)采用了雙點(diǎn)火線圈,無(wú)
分電器點(diǎn)火方式,點(diǎn)火能量更充分。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、
冷卻系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)與AT、空調(diào)系統(tǒng)實(shí)行全面、精確的一體控制。電噴控制器(ECM)使用32位微電腦系統(tǒng),與氧傳感器協(xié)同,精密控制點(diǎn)火、燃油噴射與燃燒過(guò)程。
燃油噴射采用多點(diǎn)順序噴射方式,精確控制每工作循環(huán)的燃油噴射量,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí),最大限度節(jié)省燃油。同時(shí),SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有斷油功能,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高與急減速狀態(tài)下,及時(shí)切斷燃油噴射,節(jié)省燃油,而后自動(dòng)恢復(fù)供油,保證汽車(chē)的正常行駛。
SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行了人性化設(shè)計(jì),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低。采用的全鋁缸體具有質(zhì)量輕散熱性能好的特點(diǎn),減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量,降低了油耗,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫的狀況下正常的工作狀態(tài)與空調(diào)良好的制冷效果。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)散熱器風(fēng)扇進(jìn)行精確控制,根據(jù)水溫的變化,決定散熱器風(fēng)扇低速與高速運(yùn)轉(zhuǎn),在保證散熱效果的同時(shí),降低風(fēng)噪,避免發(fā)動(dòng)機(jī)消耗過(guò)多能量,以節(jié)省燃油。
SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足歐洲三號(hào)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求,SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為精確的閉環(huán)控制系統(tǒng)、該系統(tǒng)由氧傳感器、車(chē)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、
曲軸位置傳感器、EGR閥和具備高排放凈化率及優(yōu)越升溫特性的
三元催化器等組成,高效可靠,凈化率高、使整車(chē)排放完全滿足歐三
排放標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)具有長(zhǎng)久的生命力,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化匹配、更改相關(guān)傳感器的參數(shù)、提高三元催化器的貴金屬含量等措施,可滿足更為嚴(yán)格的歐四排放法規(guī)要求。
SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有故障保護(hù)功能。不僅可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的工作狀態(tài)、并通過(guò)報(bào)警燈顯示發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障,而且為保障安全行駛,保證汽車(chē)電子控制系統(tǒng)萬(wàn)一在出現(xiàn)故障的狀況下,依然不會(huì)“死”車(chē),可以繼續(xù)行駛到特約維修站檢修。
此外,SWIFT雨燕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)展,增設(shè)了電子防盜功能和許多智能控制功能。只有在與帶“芯片”的點(diǎn)火鑰匙對(duì)碼成功后,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)才允許點(diǎn)火與燃油噴射,大大提高了車(chē)輛的防盜性能。
一、 SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)與羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的比較
羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)是日本
鈴木公司開(kāi)發(fā)的一款具有性能穩(wěn)定、油耗低、升功率高等特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能在日本、匈牙利、美國(guó)、印度、巴基斯坦、臺(tái)灣等世界各地得到了充分的認(rèn)可,曾經(jīng)被美國(guó)國(guó)家環(huán)保局評(píng)選為“世界十大最省油發(fā)動(dòng)機(jī)”。
在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、油耗低的優(yōu)點(diǎn)更是得到了充分的體現(xiàn),得到了社會(huì)各界的贊賞與許可。在出租市場(chǎng),50萬(wàn)公里無(wú)大修的發(fā)動(dòng)機(jī)比例高達(dá)15%-20%,其油耗低的特點(diǎn)更始得到了廣大用戶,特別是出租車(chē)駕駛員的交口稱贊。
“在最適合的才是最好的”設(shè)計(jì)
理念指導(dǎo)下,SWIFT雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度秉承了羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、油耗低的性能優(yōu)點(diǎn),同時(shí),根據(jù)
現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),引進(jìn)了新技術(shù)元素,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新的匹配、設(shè)計(jì),使之在適合中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí),更具備先進(jìn)性與實(shí)用性。
首先、SWIFT雨燕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了重新匹配,全新設(shè)計(jì)了電子控制系統(tǒng),采用了最新的CAN總線控制技術(shù),增加了中高速段輸出功率,全面提高了有效
扭矩,特別是優(yōu)化、加大了低速扭矩,使起步平穩(wěn)有力,加速“推背”感強(qiáng),同時(shí)增加了中高速段的扭矩,保證發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力。以下為功率與輸出扭矩示意圖:
其次、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),取消了分電器,采用雙點(diǎn)火線圈,使點(diǎn)火能量更高,故障率更低。
第三、增加了曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器,更精確地判斷
活塞與曲軸的運(yùn)動(dòng)位置,保證精密的點(diǎn)火與噴油控制。
第四、對(duì)
進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與匹配。重新設(shè)計(jì)了
進(jìn)氣歧管,增大了進(jìn)氣效率;同時(shí),改善排氣歧管,由鑄造件改為鈑金件,從而提高了消音效果。
第五、改進(jìn)了冷卻系統(tǒng),散熱器水箱加大了散熱面積,增加了散熱能力,同時(shí)還減輕了重量。散熱器風(fēng)扇控制根據(jù)水溫的變化,高、低速運(yùn)轉(zhuǎn),以保證良好的散熱效果。
隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整,人們汽車(chē)消費(fèi)心理的變化,以及不斷上漲的燃油價(jià)格現(xiàn)實(shí),我們相信,SWIFT雨燕轎車(chē)將以時(shí)尚、動(dòng)感的外觀,良好的操縱、駕駛性能,優(yōu)良的安全性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗、性能穩(wěn)定的特點(diǎn),贏得更多用戶的青睞。
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