對于眾多汽車廠家都寄予厚望的“金九銀十”，車市運行的結果可謂是幾家歡喜幾家愁。車型的不斷增多、價格的連續(xù)跳水和消費者的冷眼旁觀形成了鮮明的對比，讓專業(yè)人士都始料不及。在此背景下有關人士稱，汽車業(yè)的“洗牌”時代來臨了。但就是在這樣的氣候里，上汽通用五菱依然保持堅挺。據(jù)悉，該公司生產(chǎn)的雪佛蘭SPARK自9月23日價格調(diào)整以來，當月銷量便猛增至1661輛，而10月上中旬，SPARK的銷量即已達到1211輛，成為今年10月國內(nèi)微轎領域里一支倍受關注的力量。 　　據(jù)悉，在各家紛爭的10月，SPARK依然是市場上最為炙手可熱的產(chǎn)品之一。截至10月中旬，SPARK在全國各大區(qū)域依然是呈供不應求之勢，其中華南區(qū)域銷售289輛，中原區(qū)域銷售250輛，西南及華東等區(qū)域銷售也都紛紛超過200輛。在這個傳統(tǒng)汽車銷售的旺季，SPARK的火爆銷售已經(jīng)使得中國微轎格局發(fā)生了微妙的變化。 　　10月1日，在微轎競爭激烈的成都，由當?shù)匾患抑髁髅襟w組織評選的當月最值得期待和購買的5萬元以下車型中，SPARK榮登推薦榜榜首。而在剛剛過去的9月，在晶報、深圳新聞網(wǎng)和深圳市汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合組織的相關評比中，SPARK一舉獲得“最具市場潛力”車型。價格的調(diào)整，使得SPARK擁有了出色的黃金性價比，貼近了百姓，也給消費者帶來了超值享受。作為回報，市場也給了SPARK極大的熱情。隨著消費者日漸理性，在眾多品牌的評選中，無數(shù)用戶都把自己珍貴的一票投給了SPARK。 　　循著這一用戶授予的桂冠，筆者了解到，在同檔次的微轎領域，性價比能與SPARK一比高低的實屬鳳毛麟角。SPARK安全性能的杰出表現(xiàn)在目前微轎車型中還無出其右者。憑借其順利通過國際上最為嚴格的NCAP四星測試這一特別殊榮，SPARK首先就贏得了注重安全的消費者。而其進口發(fā)動機的優(yōu)秀表現(xiàn)，更是令無數(shù)汽車愛好者喜出望外。SPARK所采用的M-TEC發(fā)動機系由設在德國慕尼黑的大宇技術中心經(jīng)過三年的努力開發(fā)成功，采用高質(zhì)量的塑料吸氣系統(tǒng)和最新的發(fā)動機傳動系統(tǒng)，重量極輕，并具有高級電控技術，配合5速手動變速箱，該發(fā)動機能在17秒內(nèi)將雪佛蘭SPARK從0加速到100公里/小時，安全極速可達140公里/小時。這在微轎領域不能不說是一個“奇跡”。擁有如此合理的價格，安全、動力、做工等等方面又是如此優(yōu)秀，難怪廣大消費者對SPARK傾注了這么大的熱情和信任。據(jù)統(tǒng)計，在微車銷售的天堂成都，10月8-14日一個禮拜的時間，SPARK的上牌量為131臺，居當?shù)厣吓婆琶��?，遙遙領先于部分同級競爭產(chǎn)品。 　　隨著中國加入WTO的時間越來越久，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。在這種情況下，單純的價格戰(zhàn)再也不是救活市場的萬靈單，相反倒會加重消費者的疑慮。從SPARK在中國微轎競爭最為激烈的成都榮登5萬元以下車型推薦榜榜首這一實例來看，消費者最終關注的是產(chǎn)品本質(zhì)上的性價比。正是優(yōu)越的性價比，使得SPARK成為市場的寵兒，萬千用戶的最愛。