2002年11月8日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，經(jīng)過一年多的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量和行業(yè)排名均獲大幅提升，業(yè)績斐然，強強聯(lián)手的合資優(yōu)勢得以初步彰顯，合資公司本身也在微車的二次革命中成功實現(xiàn)跨位發(fā)展，為世人所矚目。 　　繼2003年排名微車行業(yè)第二產(chǎn)銷汽車突破18萬輛后，2004年上半年，上汽通用五菱產(chǎn)銷量又雙雙超過11萬輛，分別達到了115,715輛和115,938輛，相當(dāng)于2000年全年產(chǎn)銷量——上汽通用五菱僅用了4年的時間，就完成了產(chǎn)銷量翻番的目標。 　　與此同時，GMS（通用全球制造標準）、通用全球采購體系等先進的管理體系在這里得到有力的推行，ERP/SAP系統(tǒng)成功上線，以崗薪體制為基礎(chǔ)的人力資源改革大刀闊斧地運作，一期工程15萬輛年產(chǎn)能的新涂裝車間順利封頂?shù)鹊龋�眾多閃光的亮點，共同奏響了上汽通用五菱快速前進的步伐。 　　合資后的上汽通用五菱，2003年度再次榮膺“全國用戶滿意企業(yè)”稱號。主打產(chǎn)品五菱之光和6360得到市場的普遍認可，備受消費者喜愛的微型貨車仍然占據(jù)了市場上絕對主導(dǎo)的地位。2003年12月8日上市的世界級精品小車雪佛蘭SPARK，集安全標準、配置升級、動力性能、概念設(shè)計到品牌支持等五大行業(yè)標準于一身，入市即受到廣大消費者的青睞，并于同年底獲全國汽車評比中“動力性能獎”，美譽遠揚。上汽通用五菱自此也正式進軍轎車領(lǐng)域，擁有了乘用車和商用車兩大制造體系，企業(yè)產(chǎn)品競爭力大大提升。 　　一系列成績的取得，得益于上汽通用五菱各股東方的有力支撐，也得益于公司整個鏈條體系的協(xié)調(diào)運行。合資后的上汽通用五菱，積極學(xué)習(xí)股東方的先進技術(shù)及管理理念，公司各項管理模式不斷與國際現(xiàn)代企業(yè)接軌，各項業(yè)務(wù)的穩(wěn)步推進與良性發(fā)展，使得企業(yè)在微車制造行業(yè)的地位日益提升，核心競爭力不斷增強，成為行業(yè)內(nèi)一支舉足輕重的力量。 　　在上起通用五菱，“以人為本，安全第一”的發(fā)展理念已經(jīng)深入人心。公司從2001年下半年起運用精益生產(chǎn)先進理念和安全運作思想來持續(xù)改進公司的安全績效，建立起了職業(yè)安全健康管理體系，形成了由人與現(xiàn)場環(huán)境、人與人、人機信息系統(tǒng)、緊急應(yīng)變、供應(yīng)商管理等諸多要素共同培育起來的企業(yè)安全文化體系。截止到目前為止，上汽通用五菱已保持經(jīng)連續(xù)無損失工作日運行超過700萬小時的高記錄，成為通用汽車公司全球制造體系安全作業(yè)的楷模。 　　作為一家制造型企業(yè)，在生產(chǎn)制造系統(tǒng)，上汽通用五菱繼續(xù)積極推進GMS（通用全球制造系統(tǒng)），不斷改進生產(chǎn)現(xiàn)場管理，優(yōu)化生產(chǎn)流程，快速響應(yīng)市場需求，取得了良好的效果，得到通用股東方充分的肯定。目前，上汽通用五菱整個工廠分為東西兩大生產(chǎn)區(qū)域，分別制造微型五菱商用車和雪佛蘭乘用車，兩大生產(chǎn)體系與兩個著名品牌相融并進，共同成就上起通用五菱的市場地位。 　　2004年，上汽通用五菱的目標是年產(chǎn)銷量達到21萬輛。根據(jù)公司的規(guī)劃，至2010年，上汽通用五菱將達到年產(chǎn)銷50萬輛汽車的目標。圍繞整個公司發(fā)展目標，上汽通用五菱還積極學(xué)習(xí)合資方的成熟經(jīng)驗，不斷改進業(yè)務(wù)流程，完善組織結(jié)構(gòu)，使整個企業(yè)煥發(fā)出蓬勃的朝氣，做到各部門有機結(jié)合，協(xié)調(diào)運行。諸多改革已使上汽通用五菱的面貌日新月異，快速由原來一家地方性國企向具有國際化和現(xiàn)代化水準的汽車企業(yè)跨越發(fā)展。公司正從傳統(tǒng)的自我奮斗型向?qū)W習(xí)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。 　　合資給五菱帶來了資金、技術(shù)、管理和觀念等多方面的優(yōu)勢。目前公司上下正齊心協(xié)力，將“為顧客創(chuàng)造價值”作為工作的出發(fā)點，為把公司建設(shè)“成為在微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上具有競爭力的汽車公司”而奮斗！