一直以來，“為中國人圓轎車夢”的長安鈴木都把目標牢牢鎖定在家用轎車。據(jù)統(tǒng)計，長安鈴木生產(chǎn)的奧拓、羚羊系列轎車占全國城市私人轎車擁有量的第二位，是中國老百姓最喜愛的家用轎車之一。作為中國家庭經(jīng)濟型轎車的翹首，長安鈴木的第一代家庭轎車———“奧拓”曾經(jīng)熱銷一時，為長安鈴木的發(fā)展可以說是立下了汗馬之勞，也是長安鈴木當之無愧的當家花旦。近日，記者在長安鈴木公布的銷售業(yè)績報表中發(fā)現(xiàn)，“羚羊”已經(jīng)悄然超過“奧拓”成為長安鈴木家車系列產(chǎn)品的主力軍，這是否可以反映出國內(nèi)汽車消費的某種傾向呢？

　　現(xiàn)在，很多家庭的“第一輛車”開始選擇更大排量、更舒適、更安全的“羚羊”轎車，“羚羊”轎車在長安鈴木的銷售比例逐年上升，目前“羚羊”轎車已經(jīng)撐起了長安鈴木的半邊天。今年第一季度，長安鈴木總銷量達到34763臺，其中“羚羊”總銷售量為22350臺，占到全部銷售的60%以上。而且，據(jù)調(diào)查，長安鈴木準消費群中八成團購者都瞄準了“羚羊”轎車。長安鈴木兩代車型之間的這種形勢轉換其實是中國汽車消費多元化需求和消費傾向變化的一個縮影——中國百姓購買力逐步增強，消費需求已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。

　　人們對長安鈴木的印象是從奧拓開始的。自1996年長安鈴木奧拓系列轎車正式進入市場，奧拓系列轎車經(jīng)歷了市場競爭的洗禮和數(shù)十萬用戶的實用考驗。就在我們身邊，穿梭自如的“奧拓”飛舞在都市的大街小巷，滌蕩出外形靈巧輕靈飛舞的清風車影。她被親切地昵稱為“拓拓”。應該說，“拓拓”是我們大多數(shù)對私家車的最初印象，是孕育我們“家車夢”的第一搖籃。秀美的外形、澎湃的動力、完備的安全裝置和相對便宜的價格成全了多少中國普通百姓的家車夢！“拓拓”小巧的身影遍及大江南北，但由于沒有“尾巴”，在不少國人的眼里只能算是“準轎車”。

　　1999年長安鈴木的第二代轎車“羚羊”橫空出世，同年11月，SC7100羚羊轎車作為中國首例經(jīng)濟型轎車在北京清華大學國家實驗室成功進行了正面安全碰撞實驗，一撞出名，“羚羊”開始憑借矯健的身姿，昂然于中國車市，與賽歐、夏利2000組成“新三樣”梯隊。