仔細考察、認真分析跨國汽車集團聯(lián)合與重組的成功案例，不難發(fā)現(xiàn)，他們有一個共同特點：就是以資本、技術為紐帶，實現(xiàn)質(zhì)量、技術、成本、服務等各種資源要素的優(yōu)勢互補，在產(chǎn)品技術發(fā)展上，體現(xiàn)出你中有我、我中有你的明顯特征。高起點、高標準、大批量、專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營，是當前國際汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢。共用平臺技術，已成為推進當今國際汽車發(fā)展的有效途徑。

　　神龍公司要實現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展，首先要在戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品技術研發(fā)上得到合資雙方的大力支持。

　　中國入世后，東風公司與PSA標致雪鐵龍集團的決策者，審時度勢，及時做出了全面提升合作層次、擴大合作范圍的戰(zhàn)略構想。自2001年11月、2002年10月、2003年元月到2004年元月以來，合作雙方從戰(zhàn)略構想、合資合同簽訂、新的合資公司誕生到二期建設的30萬輛工程項目全面啟動，在資金、技術、產(chǎn)品、品牌導入、技術研發(fā)、管理體制等方面，神龍公司實現(xiàn)了一次全新的高位嫁接。

　　具有110多年的品牌發(fā)展歷史、并形成個性鮮明、馳名世界的標致汽車品牌導入后，如何繼承發(fā)揮好合資母公司“東風”這一具有自主知識產(chǎn)權的馳名品牌，如何經(jīng)營好雪鐵龍汽車、標致汽車這兩個主導性品牌產(chǎn)品，是神龍公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略選擇上，面臨的重大課題。

　　神龍公司建設之初，引進的是單一產(chǎn)品和技術，再加上汽車市場上轎車品牌，屈指可數(shù)，不象今天這樣品牌繁多、層出不窮(據(jù)不完全統(tǒng)計，僅經(jīng)濟型轎車的品牌，已由過去的“老三樣”發(fā)展到目前30—40個之多)，因而在品牌經(jīng)營、形象宣傳上著重強化了“富康”或商號“神龍”加“富康”的單一產(chǎn)品品牌，而對“東風”和“雪鐵龍”及“東風雪鐵龍”兩個主導性品牌，在市場導入上缺乏整體推進和充分整合，在形象宣傳上甚至有不斷弱化的趨勢。隨著神龍公司新產(chǎn)品的不斷推出，在企業(yè)形象和產(chǎn)品品牌形象宣傳上相互交叉與重疊的現(xiàn)象時有發(fā)生，以致許多消費者把“神龍汽車公司”誤稱作為“富康汽車公司”、“神龍富康公司”等等。
提升合資合作后，標致汽車品牌正式導入，神龍汽車公司在產(chǎn)品和技術上，擁有了東風雪鐵龍汽車和東風標致汽車兩大主導性汽車品牌的系列產(chǎn)品，在產(chǎn)品的品牌經(jīng)營上，實現(xiàn)了從單一汽車品牌向兩大汽車品牌的歷史性轉(zhuǎn)變。為更好適應雙品牌經(jīng)營這一戰(zhàn)略上重大轉(zhuǎn)變，我們采取了一系列的重大措施：