排名行業(yè)第四,2015年北京現(xiàn)代不凡中的平凡
2016-01-08 16:28:38
來源:
PCauto
作者:周金雯
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經(jīng)歷了一年的鏖戰(zhàn)火拼,2015年中國車市塵埃落定,走了一個V字形,重回微增長態(tài)勢。
各車企也紛紛交上答卷,其中,北京現(xiàn)代以106萬的年度銷量,穩(wěn)居行業(yè)第四。在貌似波瀾不驚的排行榜下,北京現(xiàn)代走過了不平凡的一年,同時,也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代作為一家成熟車企淡定自若的風(fēng)范。
臨變不驚,方顯本色
復(fù)盤2015年汽車市場,可以看到,受到宏觀經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷和股市出現(xiàn)大幅下挫的情況下,國內(nèi)汽車市場銷量出現(xiàn)一路走低的情況,甚至出現(xiàn)了罕見的同環(huán)比“雙降”局面。面對困局,各車企不得不開始實施降價促銷以及降庫存等舉措。隨著第四季度新一輪購置稅優(yōu)惠政策的推出,再加上旺季的拉動,市場迅速回暖,銷量開始快速反彈。
雖然市場最終得以回暖,走出了一個有驚無險的V字形,但這一期間,也充分檢驗了各家車企的應(yīng)變能力、抗風(fēng)險能力,以及綜合體系力。
在市場最低迷的6、7月份,當(dāng)時的輿論哀鴻遍野,很多分析非常悲觀,有人認(rèn)為車市走到了一個大的拐點,有的甚至認(rèn)為中國車市已經(jīng)碰到了天花板。
同時積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2015年SUV是拉動低迷車市增長的核心動力,但北京現(xiàn)代卻因SUV家族車型沒能跟上不斷細(xì)分的用戶需求,錯失良機。隨后,北京現(xiàn)代對SUV家族進行產(chǎn)品線與部分車型價格的雙重調(diào)整。除大幅下調(diào)ix35和全新勝達價格外,全新勝達增加三款2.0T新車型,同時,推出全新力作——全新途勝。
通過張馳有度的節(jié)奏調(diào)整,以及百萬體系力的背景作支撐,加之政策利好及旺季拉動,北京現(xiàn)代走出低谷,并在9月開始發(fā)力,月銷量開始呈臺階式增長,最終以年銷106萬輛完美收官,穩(wěn)居行業(yè)第四。
全線發(fā)力,當(dāng)仁不讓
年銷106萬的業(yè)績,離不開全線產(chǎn)品的集體發(fā)力。在中高級市場,名圖全年銷售15.46萬輛,在中高級市場排行榜上名列前茅;索九全年銷售5.1萬輛, 月銷穩(wěn)定在5000輛以上,在中高級車市場站穩(wěn)腳跟。兩款中高級車,一款上攻品牌,一款主攻銷量,相得益彰。
在SUV市場,全新途勝雖是一款上市僅4月的新車,即實現(xiàn)銷售4.8萬輛,月均1.2萬輛,與多款合資SUV老將相抗衡;ix35全年銷售10.6萬輛,與全新途勝一道,在中級SUV市場組成一道銅墻鐵壁。全新勝達年銷3.3萬輛,相信2016年改款全新勝達上市,將再次提振銷量; ix25全年銷售10.3萬輛,在日益熱鬧的小型SUV市場依舊如魚得水。統(tǒng)計下來,北京現(xiàn)代SUV家族全年銷售29.56萬,有望奪得SUV市場冠軍寶座。
均衡發(fā)展,不唯銷量
如果說,在風(fēng)調(diào)雨順的日子,能順?biāo)兄郏3中袠I(yè)名次不變,主要憑借產(chǎn)品力的話,那么遇到風(fēng)暴來臨,仍能在湍流中平穩(wěn)前行,保持銷量排名第四的行業(yè)地位,考驗的則是一家企業(yè)的綜合體系力了。
據(jù)了解,北京現(xiàn)代2015年獲J.D.Power三項排名居第“1 ”,一舉斬獲了2015年IQS(新車質(zhì)量調(diào)研報告)、VDS(車輛可靠性研究報告)、SSI(汽車銷售滿意度調(diào)研報告)三個項目的第一名,在業(yè)內(nèi)首屈一指,北京現(xiàn)代全面均衡的體系力已卓然而立。
在品牌提升方面,2015年北京現(xiàn)代D+S占比達到50%,實現(xiàn)銷售52.6萬輛,相較2014年,同比增幅實現(xiàn)12.6%,充分體現(xiàn)了消費者對北京現(xiàn)代品質(zhì)與品牌的雙重認(rèn)可。
回顧北京現(xiàn)代發(fā)展歷程,可以發(fā)現(xiàn),北京現(xiàn)代從2009年躋身行業(yè)第四之后,7年間有6次排名行業(yè)第四,期間沒有大起大落,始終穩(wěn)居行業(yè)第一陣營,而這背后恰恰是不平凡的付出與實力作支撐,讓北京現(xiàn)代取得了穩(wěn)定而“平凡”的成績。
2015年降下帷幕,2016年大幕已徐徐拉開,未來將如何書寫,相信北京現(xiàn)代已有定奪。
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