【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】“我也不知道怎么回事，各種各樣的(與大眾合作)消息都出來了。其實我們并沒有，沒存在合作。”7月15日，在哈弗品質(zhì)藍皮書發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時回應(yīng)。

　　長城與大眾傳出合作的傳聞一直沒有間斷，關(guān)于大眾汽車要與長城汽車合資生產(chǎn)大眾廉價車以及其他合作項目的消息撲朔迷離。但此前，由于長城并未明確表態(tài)，各種猜想和傳聞一度甚囂塵上。

　　事實上，長城汽車的確曾經(jīng)動過與跨國公司洽談合作的心思。由于長城汽車在成本控制方面的能力和制造水平方面十分擅長，很多跨國車企都很關(guān)注長城。據(jù)記者了解，捷豹路虎在最初尋找合資對象時就首選長城并徑直來到了保定，只是在后續(xù)合作的商談中未修成正果。

　　“現(xiàn)在不像過去了，合資也沒有多少優(yōu)勢了，我們還是想好好造車。”魏建軍十分嚴(yán)謹?shù)幕卮穑?ldquo;其他我也沒什么可以說的了。”

　　“長城現(xiàn)在面臨著一定的壓力，作為上市公司也一定要十分嚴(yán)謹，而且長城汽車一向在技術(shù)把控方面態(tài)度強硬，(這樣的回應(yīng))有可能只是一種手段。”汽車行業(yè)資深分析師趙宇對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者分析道，“不管是不是會和大眾合作生產(chǎn)廉價車或是其他項目的合作，長城都需要找到新的持續(xù)增長的市場來緩解只用SUV 來扛銷量的壓力。雖然長城宣布造新能源汽車，但是初期都是小規(guī)模而且成本很高，無法在盈利方面有所貢獻，遠水解不了近渴。長城會不走出和大眾或是其他企業(yè)合作的這一步，還需要更多時間來觀察。”

　　(文章來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng))