● 要爭主流，廣汽豐田10年中期規(guī)劃發(fā)布

　　10年是什么概念?紅了櫻桃，軟了芭蕉……一個人的黃金狀態(tài)也不過10年而已，這一次，向下一個10年宣戰(zhàn)、求變的車企是廣汽豐田!

　　從銷量上來說，廣汽豐田2013年銷量30.3萬輛，連長城(75.4萬輛)的一半都沒有，確實比較非主流。如果說是因為它來的晚，那么，也不過11歲的東風(fēng)日產(chǎn)去年年銷量可是達(dá)到了92.6萬輛。

　　在廣汽豐田的10年規(guī)劃里，有這么幾個亮點值得關(guān)注。中小型車攻略：在近三年內(nèi)，廣汽豐田將陸續(xù)推出更多衍生中小型車，并針對中國市場實現(xiàn)深度定制。

　　新能源本地化：在中國生產(chǎn)就是本地化了?這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，明年開始，廣豐將拉開“動力總成等關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化”的大幕，尤其是新能源車型。在新能源界首屈一指的豐田若能打好國內(nèi)的新能源之戰(zhàn)，中國豐田將值得期待。

● 正牌現(xiàn)身，奇瑞捷豹路虎工廠開業(yè)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，極光在國內(nèi)的拐彎親戚已經(jīng)多達(dá)5位。如果女朋友是位臉盲癥患者的話，買輛吉奧GX6偽裝成極光送給她的可行性還是非常之高的呢。

　　10月20日，正宗版的國產(chǎn)極光正式公開亮相了，與此同時，初期規(guī)劃年產(chǎn)能為13萬輛的奇瑞捷豹路虎工廠宣布開業(yè)。關(guān)于摳標(biāo)的事，有網(wǎng)友戲稱，摳成路虎還是low，只摳瑞和路，剩下“奇虎”，則頗有一種不可言說的怪誕和神秘感。

　　國產(chǎn)極光未來會入駐大多數(shù)捷豹路虎經(jīng)銷商，國產(chǎn)與進(jìn)口車型共店銷售。而極光國產(chǎn)之后，進(jìn)口車不再銷售，僅可能推出特別版、紀(jì)念版等作為個性化補(bǔ)充。而第二款國產(chǎn)的車會是誰呢？目前業(yè)內(nèi)普通認(rèn)為將是發(fā)現(xiàn)神行！

　　合資國產(chǎn)到下線以來，國產(chǎn)極光一直頗為低調(diào)，工廠開業(yè)典禮上也是匆匆亮相，營銷推廣上并沒有給外界一種鋪開的感覺，不知是因為聯(lián)合機(jī)構(gòu)尚在磨合，還是好戲準(zhǔn)備壓軸的緣故。目前捷豹路虎在華銷量已成排行第4的豪華品牌，盡管躋身第一梯隊還很有距離，但國產(chǎn)已經(jīng)開啟的話，追擊的速度就更快了。

● 租車哪家強(qiáng)：神州火拼一嗨

　　在線租車業(yè)到底多有錢景？燒了7年錢的神州租車終于在上月在港上市，上市首日股價上漲超過28%，市值251億港元，成為“中國租車第一股”。

　　兩年前，神州租車還曾被美股拒之門外，而在2014年上半年，神州突然實現(xiàn)了2.18億元的凈利潤，沒多久便傳來了上市的消息。神州不孤單，老對手一嗨租車也在近期也提交了IPO申請，準(zhǔn)備在紐交所上市，融資額約為2億美元。宿敵相見自然分外眼紅，神州為阻擊對手，提高市場占有率和滲透率，本月開啟了降價促銷的法寶。

　　面對神州租車的狠招，一嗨租車也對上述同類車型作出了55元/天的價格下調(diào)，予以回應(yīng)。租車界兩大對手死磕的場面自然是壯觀，除去宿敵的“不離不棄”，神州與一嗨都面臨著P2P共享為支撐的新興租車平臺、以及廠商租車公司、打車軟件的威脅。

　　分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國內(nèi)公商務(wù)租車、個人租車領(lǐng)域都有巨大市場前景可挖，但目前國內(nèi)租車市場的滲透率僅為0.4%左右。除了價格因素外，消費(fèi)習(xí)慣也是一大問題。

● 結(jié)語：

　　油價明天（10月31日）半夜下跌的事大伙都知道了吧？記得加油喲！