【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】近來(lái)A+級(jí)純電轎車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂是火藥味十足，小鵬MONA M03表現(xiàn)不俗，還有諸如深藍(lán)L07等等一眾新車(chē)也紛紛加入這一場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，當(dāng)然埃安在今天也打出了手中的這張王牌：埃安AION RT，他是否又能如愿擔(dān)起A+級(jí)王者的身份呢，今天我們將從多個(gè)維度進(jìn)行一番體驗(yàn)。

　　不久前埃安AION RT的官圖剛剛釋放的時(shí)候，不少網(wǎng)友都感嘆：AION也開(kāi)始走顏值路線了！沒(méi)錯(cuò)，“年輕化”、“高顏值”是我在看到這臺(tái)AION RT后最先想到的評(píng)價(jià)，除了最先官宣的水晶紫之外，這次埃安AION RT還提供了多達(dá)7種車(chē)身顏色可供選擇，而且采用了德國(guó)巴斯夫鸚鵡漆和納米級(jí)色漿，7道涂層工藝使得漆面如鏡面般平整透亮。今天我們實(shí)拍的是“日冕紅”的車(chē)身顏色。

　　在外觀方面，埃安AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全不同于埃安其他車(chē)型，其整體風(fēng)格更簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，車(chē)身運(yùn)用大量曲線設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更為高級(jí)。

　　前臉最具特色的是細(xì)長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)黑色的進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的效果。

　　埃安AION RT的車(chē)身側(cè)面采用了溜背式造型，并且其中還蘊(yùn)含了相當(dāng)多美學(xué)設(shè)計(jì)理念，首先這是全球唯一一款實(shí)現(xiàn)整車(chē)黃金比例的車(chē)，車(chē)頭-前輪0.382、前輪-A柱起點(diǎn)0.618、A柱起點(diǎn)-B柱1、B柱-車(chē)尾1.618，用嚴(yán)格的比例控制才能塑造出如此優(yōu)雅的線條。其次，埃安AION RT擁有極致平衡的Y0線設(shè)計(jì)，頂部線條達(dá)到G4連續(xù)曲率的28°A柱傾角與20°大溜背Y0線，實(shí)現(xiàn)3.48米無(wú)拐點(diǎn)全玻璃穹頂；20°溜背角度與尾部護(hù)板的上翹角度相匹配 ,有效減少誘導(dǎo)阻力，降低風(fēng)阻，并給予后排充裕的頭部空間。是史上第一臺(tái)轎車(chē)完美兼顧低風(fēng)阻，大空間，美造型，唯一三面兼顧的車(chē)型。

　　車(chē)身尺寸方面，埃安AION RT的長(zhǎng)寬高分別為4865/ 1875/1520mm，軸距2775mm。作為對(duì)比，小鵬MONA MO3的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，通過(guò)對(duì)比，AION RT更長(zhǎng)、更高。

　　車(chē)尾部分，埃安AION RT同樣很有特色，細(xì)長(zhǎng)扁平的尾燈設(shè)計(jì)，猶如雄鷹展翅高飛，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感及高級(jí)感瞬間提升，中間則是“AION”字母車(chē)標(biāo)。

　　來(lái)到內(nèi)飾部分，整體的設(shè)計(jì)理念猶如山野別墅一般，既有行云流水氣勢(shì)，又不失內(nèi)部奢華氛圍。整體布局風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，配備超大尺寸懸浮式中控屏，搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤(pán)，并采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)以及懷擋的換擋方式。同時(shí)，新車(chē)還采用雙拼配色，以米白色為主基調(diào)，營(yíng)造為豪華的氛圍，整體質(zhì)感更強(qiáng)。

　　車(chē)機(jī)搭載的是ADiGO5.0系統(tǒng)，全新PAD桌面，支持用戶個(gè)性化切換壁紙、地圖、車(chē)模等場(chǎng)景，控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。并且搭載ADiGO SENSE AI大模型，基于埃安百萬(wàn)車(chē)主數(shù)據(jù)精心訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)全球獨(dú)創(chuàng)“車(chē)載教育專(zhuān)家”。此外，還配備4音區(qū)語(yǔ)音交互，可識(shí)別多國(guó)語(yǔ)言，超擬人口語(yǔ)化輸出。

　　在智駕方面，埃安AION R采用以“BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）+OCC（占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）+Transformer（基于自注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型）”的智能駕駛方案，配備一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，以及配備一顆高線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭組成的智駕硬件，無(wú)需依賴高精地圖便可實(shí)現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛能力，全球范圍都做到“有路就能開(kāi)，無(wú)圖全球通”。

　　相比時(shí)下其他車(chē)型采用的純視覺(jué)方案，埃安AION RT所搭載的激光雷達(dá)智駕，在遇到諸如180°調(diào)頭、沙塵無(wú)劃線路面等等情況，純視覺(jué)方案無(wú)法識(shí)別的場(chǎng)景，埃安AION RT照樣可行，而在環(huán)島路駛出環(huán)島、住宅小區(qū)內(nèi)智駕等等場(chǎng)景也將擁有比純視覺(jué)方案更安全更精準(zhǔn)的識(shí)別。

　　座艙方面，當(dāng)你一坐進(jìn)埃安AION RT的車(chē)內(nèi)，猶如大沙發(fā)般的柔軟可以很大程度緩解駕車(chē)疲勞，獨(dú)有的30mm復(fù)合低密度軟棉層比其他競(jìng)品車(chē)型更多了一層，座椅采用專(zhuān)屬研發(fā)的高檔細(xì)膩（纖柔紋）皮質(zhì)材料，膠原蛋白感十足，面料如嬰兒肌膚般細(xì)膩，給予最溫柔的呵護(hù)。 

　　而A+級(jí)市場(chǎng)的車(chē)型在后排乘坐上往往會(huì)讓人感到憋屈，無(wú)論是整體車(chē)內(nèi)空間還是座椅的乘坐舒適性，都難免差強(qiáng)人意。但是埃安AION RT針對(duì)這些用戶痛點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，首先不論是后排車(chē)門(mén)飾板，還是前排中控扶手、儀表臺(tái)等等這些身體高頻接觸區(qū)域，都采用了100%皮質(zhì)軟包裹，大家所吐槽的“塑料感”、“廉價(jià)感”，在埃安AION RT上不復(fù)存在。

　　如果你還覺(jué)得電車(chē)，尤其是純電轎車(chē)，后排必定是坐小板凳，那么這臺(tái)埃安AION RT也會(huì)打破你固有的想法，后排擁有320mm座高、943mm后排腿部空間，完美貼合人體、坐感舒適，但其實(shí)光是后排空間大，并不代表能夠坐的舒適，就好比在一臺(tái)貨車(chē)的貨箱后面放上一個(gè)硬質(zhì)板凳，超大的乘坐空間就真的舒服了嗎？埃安AION RT還擁有一項(xiàng)競(jìng)品車(chē)型基本沒(méi)提及的優(yōu)勢(shì)，那就是同級(jí)最大的后排臀部角，達(dá)到94.1°，同級(jí)的平均水平只在85°，更大的角度可以讓后排乘客的脊椎壓力更好的分散，當(dāng)然坐的更舒適。

　　另外許多A+級(jí)車(chē)型為了提高車(chē)內(nèi)空間的通透感及空間感，往往采用全景玻璃天幕，但是真實(shí)的用戶使用場(chǎng)景下，尤其是夏天，炙熱的溫度讓人倍感不是。而埃安AION RT配備了敏感肌專(zhuān)屬遮陽(yáng)簾，物理隔絕100%防曬。

　　最后還擁有高挑空大開(kāi)門(mén)，座艙高挑空達(dá)1184mm同級(jí)最優(yōu)，近90°開(kāi)門(mén)角度，讓你輕松優(yōu)雅的上下車(chē)。

　　儲(chǔ)物方面，常規(guī)狀態(tài)下480L的超大后備箱容積，如果感受不出空間有多大，我們拿行李箱舉個(gè)例子，4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱都可以輕松放下，另外埃安AION RT尾門(mén)檻高度僅669mm，行李箱開(kāi)口尺寸達(dá)到470mm，大開(kāi)口+大空間組合設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物取放便利性大大提升。

　　而且車(chē)內(nèi)空間也可以進(jìn)行變換，例如前排可以放倒，變?yōu)榇蟠材Ｊ交蛘吒瘪{單人床模式，后排座椅一樣支持放倒，并且這一切操作并不麻煩，語(yǔ)音、按鍵即可實(shí)現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，提供高、低功率兩種純電動(dòng)力系統(tǒng)，均采用單電機(jī)布局，低功率電機(jī)最大功率150千瓦；高功率電機(jī)最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車(chē)速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續(xù)航方面，新車(chē)基于400V碳化硅平臺(tái)，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時(shí)電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程650km，以及還提供520km續(xù)航版本。另外，新車(chē)支持快充，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功率，滿足戶外用電需求。

　　那么在今天晚上，AION RT也已經(jīng)公布了他的預(yù)售價(jià)格，從11.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也不難看出，這一次AION RT將直接與小鵬MONA M03展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而且在后續(xù)正式上市后，這一價(jià)格預(yù)計(jì)還有進(jìn)一步下探的空間，以更低的價(jià)格還能獲得更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，你心動(dòng)了嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃冉東）