【太平洋汽車網(wǎng)】2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請到東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總部長助理、新能源營銷部部長陳浩村參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　主持人：想問一下明年東風日產(chǎn)在新車方面有什么規(guī)劃呢?

　　陳浩村：明年還是以電驅(qū)化轉(zhuǎn)型作為產(chǎn)品投放非常重要的出發(fā)點，在純電方面艾睿雅這款車明年會推出標準續(xù)航版本，在e-POWER的動力系統(tǒng)上，隨著軒逸改款車推出，我們會推出改款軒逸的e-POWER，以及全新的e-POWER奇駿。還有傳統(tǒng)燃油車的逍客投放，在啟辰的品牌上，我們會推出大V的超混版本，以及在年底會推出啟辰的純電產(chǎn)品。在今天上午東風日產(chǎn)的新聞發(fā)布會上我們也向行業(yè)宣布啟辰品牌從明年開始停止純?nèi)加蛙嚨难邪l(fā)和制造，我們會把啟辰品牌全部轉(zhuǎn)向新能源領域。

　　主持人：近年來，東風日產(chǎn)一直是致力于用戶運營，請介紹一下今年東風日產(chǎn)在用戶運營上有什么動作呢?

　　陳浩村：東風日產(chǎn)的用戶運營是以東風日產(chǎn)企業(yè)往用戶運營型企業(yè)轉(zhuǎn)型的大前提，而且配合數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進的。我們已經(jīng)形成一個中心加三個陣地的用戶運營架構。

　　一個中心是我們的超級APP，在超級APP上實現(xiàn)全部鏈路線上化，尤其從純電產(chǎn)品艾睿雅開始，這款產(chǎn)品從訂單的下訂一直到最后尾款交付，包括中間什么時候試乘試駕、合同簽署，包括售后的服務已經(jīng)全部線上化，隨著這款產(chǎn)品上線之后，我們會把所有車型在超級APP上實現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)導入到燃油車型上，這是整個中心。在三個品牌上各自有自己的用戶運營服務品牌，比如日產(chǎn)的品牌我們叫NI+，而且我們在今年全國22個城市成立了NI事會，在總部的層面上，我們也組織了140多場各種各樣的用戶活動，尤其是在渠道這端，聯(lián)合所有4S店渠道，一共組織了全年有3000場活動，有8.8萬用戶參與。啟辰和英菲也是有各自運營的用戶運營品牌，比如啟辰同心同行服務，今年推出了英菲尼迪和TA的朋友們服務的品牌，所以在整個東風日產(chǎn)的用戶運營上，從線上的超級APP到線下的服務，到數(shù)字化運營服務上還是做了很多工作，我們做的所有這些希望給用戶帶來更好的產(chǎn)品和服務體驗。

　　主持人：除了用戶這塊，“以技術立身”是日產(chǎn)品牌的鮮明標簽，日產(chǎn)純電有哪些技術優(yōu)勢呢?

　　陳浩村：提到日產(chǎn)大家第一印象就是技術日產(chǎn)量幾個字，這是在燃油車這個時代可能給大家留下深刻的印象，但是同樣在電動車領域，日產(chǎn)也是展示了強大的技術實力和技術積淀。大家都知道1947年日產(chǎn)就開始做純電車，包括全球第一款量產(chǎn)的純電聆風一直到現(xiàn)在的艾睿雅是日產(chǎn)2030愿景Nissan轉(zhuǎn)型的首款全球戰(zhàn)略車型，在技術上我認為還是有兩個核心的點可以體現(xiàn)，第一個就是自研的原生態(tài)純電平臺CMF-EV，中文名字叫云圖。還有一個全棧自研的三電技術(電池、電機、電控)，從云圖平臺來看，這是專門電動車的結構進行前瞻性設計的平臺，當時日產(chǎn)的設計師在進行平臺設計之初，我們希望打造一個像阿拉伯飛毯一樣的平臺，非常纖薄和順滑的平臺。所以在這個平臺上，我們的電池艙是非常薄的，而且是純平的電池艙。另外，我們把前后懸進行縮短，這樣得到更大的室內(nèi)空間。所以這個平臺上的車型，比如第一款車艾睿雅，在同級別當中，座艙比例，座艙占車長比例是最大的，而且重心進行降低，這樣得到類似滑板的結構，可以在上面做各式各樣的設計和實現(xiàn)工程的可能性。

　　從三電的技術來講，電池也是自研的，剛才提到聆風是累計行駛了210億公里沒有出現(xiàn)重大的電池安全事故，我們這代的電池在上一代的基礎上進行了進一步的優(yōu)化，所以安全性是非常高的，我們有九重防護，111項安全標準，包括主動安全、被動安全、艙內(nèi)安全、艙外安全，也包括續(xù)航真實性，我們有90度電做了623公里的續(xù)航(在二驅(qū)上)，在四驅(qū)上是553公里。

　　另外，我們做過跌落的實驗，是5米高的跌落試驗，地面不是純平的，而是加固的鋼梁，所以落地之后的安全性還是經(jīng)受住考驗的。從電芯來講，雖然都是國內(nèi)大部分都是寧德時代生產(chǎn)，但是東風日產(chǎn)的電池電芯是要求寧德時代按按照日產(chǎn)的標準專線生產(chǎn)的，和其他廠商不共享的，標準是更高的。從電機的角度來講，現(xiàn)在市面上主流的無非是兩款電機，一個是永磁同步電機，一個是交流異步電機。永磁同步電機的體積比較小，重量比較輕，在市區(qū)工況還是比較理想的，但是用的稀土，價格會相對較高，另外不是很環(huán)保。還有永磁在高溫的時候可能黑退磁，這樣有失速的風險。交流異步電機是相反的，體積比較大，重量比較大，在高速的工況表現(xiàn)比較好，但是市區(qū)的表現(xiàn)不是特別理想。我們這個電力磁同步就綜合這兩種電機的優(yōu)點，類似日產(chǎn)在燃油車領域的Vc-Turbo一樣，可變壓縮比，電車在這樣的領域也是結合這兩種電機的優(yōu)點。最后從電控來講，我們的電工做到萬分之一秒的扭矩智能分配，這樣會在非常短的時間進行實時的動力調(diào)校，這樣整個動力輸出是非常順滑的，在這樣的動力輸出下，各種工況的表現(xiàn)是非常好的，也不會產(chǎn)生電車暈車的現(xiàn)象。

　　主持人：您剛才說到容易暈車，因為暈車這塊一直是電動車吐槽比較多的點，為了減少乘客暈車的感覺，艾睿雅在上面做了哪些構成呢?

　　陳浩村：一個是電機，因為萬分之一秒是在極短的時間內(nèi)進行動力調(diào)校，回想一下大學的時候?qū)W的微積分，這種極限的思想可以想象一下，用極小的時間分割進行變動，會模擬出一條非常完美的光滑曲線，這條曲線是非常順滑的，非常少的頓挫，不會產(chǎn)生因為大的慣性帶來的前后晃動，尤其是四驅(qū)車型，是一個雙電機的版本，在扭矩上有600扭米的綜合扭矩，市面上四驅(qū)的版本，前后兩個電機的配合達成工況的輸出，但是前后兩個都是同樣的電力磁同步電機，所以精準性和前后平衡的一致性表現(xiàn)還是非常好的。我們還專門拍了一個小視頻，在一個拉面館上，用一個小車裝上e-4orce雪狐電四驅(qū)這樣一個小的系統(tǒng)，讓他運送一碗拉面到客戶，湯面完全是靜止的，平順性也保證了乘坐的舒適性。所以這款車除了剛才說到的按安全，還有剛才提到的舒適，是智能的，所以是智能不暈車，我們說安全不擔心，還有舒適不疲勞，舒適就是日產(chǎn)傳統(tǒng)的祖?zhèn)魇炙?，日產(chǎn)大沙發(fā)，沙發(fā)廠那可不是白叫的，零重力的座椅，包括智能座艙，包括耳語級靜音的工程，所以安全、智能、舒適確實是我們這臺車的賣點。

　　主持人：艾睿雅的前排的貫穿式設計和木紋青云觸控面板，非常有設計的小巧思，這個靈感來自哪里呢?

　　陳浩村：這款車設計之初希望給到用戶一種經(jīng)典的東方美學的概念，所以整車不管是外觀還是內(nèi)飾設計都延續(xù)了這樣的思路，由于拿到紅點和RF的兩項大獎，哪怕是我們的車身顏色也獲得日本最佳車身顏色的獎項。剛才您提到內(nèi)部貫穿和設計，這種設計就是整體的設計和日常使用場景的結合，停車的時候經(jīng)常會碰到這樣的場景，左右停車可能不是那么規(guī)矩，停好之后發(fā)現(xiàn)左邊或者右邊不好下，前排貫通式的設計就可以完美解決這個問題，另外配合前排的貫通設計，我們的中央扶手箱做了一個電動可滑動的設計，前后滑動有15厘米，所以可以保證有一個充分的，從容的貫通空間。

　　另外，您剛才提到的有一個木紋輕隱的按鍵，這些實體的按鍵我們是隱藏在純實木的面板下的，而且有一些指示的呼吸燈，上車的時候會有若隱若現(xiàn)的閃爍的感覺提醒你，做一個迎賓的動作，實際上在觸碰物理按鍵的時候會有震動反饋，而且特意設計了一個漸層的感覺，這是希望行駛過程當中不要誤觸它，當然如果做一個電容觸控的技術是非常簡單的，但是容易進行誤碰，所以我們做了一個類似機械感覺的，而且反饋強度是可以調(diào)節(jié)的，可以根據(jù)自己的駕駛情況設計符合自己強度的反饋。所以整個科技的設置和人們的關懷，包括風格是非常好的和一起的，所以整部車看起來是非常簡單的，還是有很多小心思，包括電動的隱藏式小桌板有來個按鍵，可以從前排隱藏式的空間伸出來，上面有一個蓋板，可以很多場景實現(xiàn)，喝茶、喝咖啡，或者是放一塊pad工作的場景，甚至是你隱藏在桌板下的小心思，可以制造很多場景出來。所以我們希望科技的設計還是以人為本，能夠給大家一些不動聲色的關懷。

　　主持人：作為三品牌合一之后集體亮相的首個車展，東風日產(chǎn)在展臺上有哪些亮點呢?

　　陳浩村：今年的品牌還是以剛才提到的電驅(qū)化作為主題，我們整個也分了四個空間，我們把它叫做電驅(qū)動之城，不管是對產(chǎn)品美學設計的體驗，還是剛才說的用戶運營，對用戶服務的體驗，還是面向未來新的技術展示，包括走向未來的過程當中如何和行業(yè)共同成長，獲得共創(chuàng)都有展示，希望大家有時間到展臺現(xiàn)場看看，最重要的還是對新產(chǎn)品的推出，我們明年的兩款e-POWER，一款純電，以及啟辰品牌的一款插混，和年底的一款純電，我們還是希望能夠有源源不斷的新產(chǎn)品推出，更好服務我們的用戶。

　　主持人：最后我們有一個推薦書目的環(huán)節(jié)。

　　陳浩村：各位朋友，大家好，我是東風日產(chǎn)的陳浩村，非常高興在這里和大家見面。在今天的最后一個環(huán)節(jié)，我向各位推薦一本我個人非常喜歡的一套書，《三體》三部曲，這套書是從一個非常簡單的宇宙文明公理出發(fā)，穿過兩條簡單的公理，通過嚴密的邏輯推導導出了非常宏大和絢麗的三體宇宙觀和三體世界。同樣，在現(xiàn)實生活當中，很多產(chǎn)品線要回歸到一些事情的本質(zhì)，回歸到理性、回歸到事情本源看行業(yè)發(fā)展、看經(jīng)濟社會的發(fā)展、看企業(yè)的發(fā)展，東風日產(chǎn)是如此，我們希望在汽車行業(yè)百年未有之大變局這樣的宏大歷史背景下，回歸初心，為廣大用戶提供更好的產(chǎn)品和初心服務。面向未來，我們這個行業(yè)面對的是星辰大海，面對的是無盡的可能性，希望在行業(yè)發(fā)展過程當中我們可以攜手整個行業(yè)，為中國的汽車發(fā)展貢獻屬于東風日產(chǎn)的智慧，提供東風日產(chǎn)方案，為廣大車主提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。謝謝大家。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）