【太平洋汽車網(wǎng)】2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請到合創(chuàng)汽車市場中心總經(jīng)理王勇參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　主持人：太平洋汽車很高興邀請到合創(chuàng)汽車市場中心總經(jīng)理王勇。王總您好。

　　王勇：您好。

　　王勇：首先給廣大網(wǎng)民和我們的用戶拜個早年，因為今年畢竟是受到疫情影響。這期車展是合創(chuàng)參加所有車展以來面積最大的一次，我們這次首發(fā)的V09是全新架構(gòu)下的純電MPV。在之前有三款車，分別是廣大網(wǎng)友和消費者熟知的Z03、007，包括今年12月份交付的A06。

　　其實我們整個研發(fā)體系，包括整個市場洞察，也是跟著整個風(fēng)口或者消費者的潮流來調(diào)整的，最早的時候我們有更加實用、空間更好的Z03。隨著“電轎四小龍”的推出，我們也發(fā)布了A06，軸距2.85米，屬于B級EV車的潮跑概念。我們這次也看到大廠和友商分別發(fā)布了像D9、嵐圖、極氪009等等這種大中型的MPV，他們有混插、增程和其他動力方式，但是合創(chuàng)的V09還是以純電EV平臺為主，就是剛才介紹的全新H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)。

　　我們這次首發(fā)的V09目前只是外觀亮相，但是同時也跟消費者發(fā)布了自己比較得意的黑科技。我們?nèi)禈?biāo)配800V高壓系統(tǒng)和可選的4C超級快充方案，還有整個軸距垂向和縱向空間都是同級最優(yōu)的，保證了整個V09在目前已發(fā)售或者將發(fā)售的大中型MPV細(xì)分市場里是一個領(lǐng)先的優(yōu)勢。

　　今天楊總給大家?guī)硪粋€合創(chuàng)營銷的方向，就是關(guān)于潮改。目前大家熟悉的像奔馳或者其他品牌的MPV，改裝的欲望還是比較強(qiáng)的。這次得益于珠江投管集團(tuán)，我們和EDG聯(lián)名，包括找到了戰(zhàn)隊所常用的頂級電競品牌雷蛇一起發(fā)布了雷蛇電競版V09。我們計劃在明年的第一季度到上海車展之前，都會和雷蛇電競用戶，包括自己的粉絲一起共創(chuàng)這臺車。另外，除了與雷蛇的共創(chuàng)之外，還有一個官方的共創(chuàng)版本，今天也提到，就是V09的官方高定版，也是根據(jù)高端用戶或者根據(jù)目前市場有共創(chuàng)欲望的用戶訴求，我們?nèi)崿F(xiàn)落地。以上就是關(guān)于V09的情況。

　　主持人：V09這款車包括有標(biāo)配800伏的高壓系統(tǒng)和搭載雙8155的芯片，這些技術(shù)亮點和同級別比處于什么樣的水平呢?

　　王勇：首先驅(qū)動方式我們采用的電動，續(xù)航可以做到750km+，用了約120度的電池，整個驅(qū)動優(yōu)化也比較好。剛才說到的內(nèi)部垂向、縱向的空間在目前看來，在數(shù)字層面上都是排第一名的。

　　您剛才提到車聯(lián)網(wǎng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，V09是搭載了我們自研的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)。因為A06發(fā)布的時候是用的2.0技術(shù)，搭載的單8155高通芯片，到了V09我們就用上了雙芯片。而且MPV的應(yīng)用場景和SUV，包括三廂車相比還是不太一樣，有很多商用場景，包括開會、網(wǎng)紅化妝、直播等等都會考慮到，內(nèi)飾布局也參考了國內(nèi)外比較成功的MPV，所以像超充、長續(xù)航、人機(jī)交互雙芯片等等，基本都是目前處于主流和領(lǐng)先的地位。

　　主持人：剛才您說的營銷模式上和很多潮牌合作，還有什么創(chuàng)新之舉呢?

　　王勇：我們是在兩年前和EDG戰(zhàn)隊，就是去年10月份奪得世界賽冠軍的英雄聯(lián)盟戰(zhàn)隊開啟了戰(zhàn)略合作。在今年8月份的時候和EDG加深了合作，我們冠名了EDG戰(zhàn)隊。今年的LPL聯(lián)賽，包括在美國舉辦的S賽，EDG都是以EDG合創(chuàng)汽車戰(zhàn)隊的隊名出戰(zhàn)。

　　在粉絲運營方面，最早的時候是Z03先做，偏向家用或者實用一些。根據(jù)產(chǎn)品的戰(zhàn)略節(jié)點，和EDG進(jìn)行強(qiáng)綁定，所有賽事包括線下粉絲賽和線上的比賽都會組織粉友、KOC參與。EDG是比較重視雙微，尤其是微博上的營銷，合創(chuàng)也一起和粉絲進(jìn)行互動。未來除了剛才說的EDG，也會做車輛本身的前裝潮改。2023年會圍繞已有的電競、元宇宙等等資源，結(jié)合去年或者今年流行的內(nèi)容來進(jìn)行用戶運營。

　　去年我們是和最火的國漫《靈籠》進(jìn)行合作，未來我們會和超境汽車或者其它的后裝公司合作。方式有很多種，我們會從終端慢慢變成前端，就是由主機(jī)廠和用戶、KOL或者頭部的改裝玩家一起共創(chuàng)，慢慢落地走到前裝。整個營銷，粉絲端包括潛在用戶也是一直聚焦或者集中在90后和95后。

　　我們還是堅定不移做和元宇宙、電競相關(guān)的營銷，內(nèi)容上會比較分散，不一定像我們這個年代那么聚焦，找到自己的資源優(yōu)勢入口，產(chǎn)生用戶黏性，為用戶種草。另外就是比較成熟的潮改，不只是改一些外觀，像一些豪華車的改裝會比較中規(guī)中矩，大氣、實用，但我們會再年輕一點，現(xiàn)在年輕人喜歡在自己家里有一個專門的電競室或者有著半專業(yè)、專業(yè)的選手的房間會平移到一個MPV上，未來我們會圍繞這兩點，至少從2023年開始會堅定不移的延展。

　　主持人：我們知道今年非常難，有疫情、有芯片漲價的阻力，合創(chuàng)是怎么迎難而上的呢?

　　王勇：整個行業(yè)都在挺難。我們今年三季度之前，不只是在受這個困難的困繞。Z03的生產(chǎn)從芯片到電池都受到了很大的影響，上半年Z03的訂單已經(jīng)超過8000單，但是整個供給不高，被整個疫情影響。

　　除了疫情之外，每一個主機(jī)廠在細(xì)分市場都有自己的定位，我們處于初創(chuàng)期，大的OEM上游廠商分料的時候我們還是排在稍微靠后的。我們一直在堅持可以多滿足用戶的交車預(yù)期，可以使自己的企業(yè)發(fā)展得更好。但是到了Q3開始還是有一些環(huán)節(jié)出了問題，需要整個行業(yè)、整個供應(yīng)鏈體系來完善，所以我們也開發(fā)了自己的供應(yīng)商，在8、9月份的時候情況已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)，交付量也從一兩千上升到三千，這個還是得益于整個供應(yīng)鏈的同事和領(lǐng)導(dǎo)的努力。

　　到了Q4，情況又有一點變化。尤其是10月份到11月份，整個新能源行業(yè)，除了比亞迪這種比較大的玩家之外，其他的都會受到?jīng)_擊，包括我們也是。還好我們有A06新產(chǎn)品的發(fā)布可以維持、提升整個品牌的銷量，供應(yīng)鏈也有新的訂單給到上下游，現(xiàn)在才有了一些保障。

　　說到明年年初，我們現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)還是有壓力?，F(xiàn)在消費者選擇性越來越多，自己求穩(wěn)的心態(tài)也會越來越多，這個時候就看每個品牌的價格配置、和用戶保持黏性、怎么定位、怎么抓住這些人群，就是剛才說的營銷方法，我們也在努力。

　　主持人：最后一個是推薦書目的環(huán)節(jié)。

　　王勇：大家好，我是合創(chuàng)汽車王勇，我現(xiàn)在在廣州車展，今天我給大家推薦的書是西奧多的《營銷想象力》。

　　《營銷想象力》這本書主要是開拓經(jīng)營者和做營銷管理者的思路，在目前的整個社交媒體非常發(fā)達(dá)的情況下，傳統(tǒng)營銷的方式可能和用戶之間的溝通、黏性包括有效的方式在下降，《營銷想象力》這本書會教你從思想的層面，從營銷具體的層面怎么開拓自己的思路，找到自己的思路、找到品牌的定位，具有創(chuàng)新的和新的形式、新的消費者產(chǎn)生共鳴。

　　同時，在這里也預(yù)祝大家兔年新年快樂，由于疫情影響，整個社會，包括新年行業(yè)的信心需要恢復(fù)，也希望大家可以多關(guān)注合創(chuàng)汽車，多關(guān)注整個新能源汽車行業(yè)，給予奮發(fā)向上的企業(yè)信心。謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）