【太平洋汽車網(wǎng)】2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請到飛凡汽車大華南區(qū)總經(jīng)理陳森圭參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　主持人：今天很高興邀請到飛凡汽車大華南區(qū)總經(jīng)理陳森圭，陳總你好。

　　陳森圭：你好。

　　主持人：這次廣州車展，飛凡汽車帶來什么樣的參展陣容呢?

　　陳森圭：我們這次主要是帶來飛凡R7，主要是定位“極智高階純電SUV”，這個SUV也是飛凡汽車舉全球團(tuán)隊的扛鼎之作，以“不繁，即非凡”的設(shè)計理念詮釋以簡馭繁、科技豪華的設(shè)計美學(xué)。

　　我主要講兩個方面，一個是智艙，一個是智駕。智艙方面采用了3+1的巨幕，其中儀表屏、中控屏、副駕屏是采用了中國品牌目前最大的43英寸的寬幅真彩三聯(lián)屏的設(shè)計，這塊屏視覺沖擊力是很強(qiáng)的，可以讓駕駛者、使用者都可以在車?yán)锶魏谓嵌榷几惺艿揭曈X的極佳盛宴。同時，搭配了華為全球首發(fā)的平視系統(tǒng)AR-HUD方案，在開車的過程中可以給客戶帶來比較清晰的指引，同時華為AR-HUD平視方案還可以在停車的情況下，可以在屏幕前看電影。此外，R7還搭載了飛凡RISING OS智艙交互方案，配備了當(dāng)下單片算力業(yè)界最高、車圈最強(qiáng)大的高通驍龍的8155芯片，為客戶提供沉浸式的駕駛體驗。

　　智駕方面，飛凡R7搭載了全融合高階智駕方案RISING LILOT。其中行業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，入選了2022年CVPR全球峰會，9月《Nature》雜志刊登了對于RISING LILOT智駕研究的產(chǎn)品理念。2023年，RISING LILOT還將參加美國的CES，向世界上展示中國智造的實力。

　　主持人：我們知道消費(fèi)者都希望有一個特殊的銷售政策，這次飛凡還有沒有呢?

　　陳森圭：我們在車展上對于在車展期間下訂金的客戶，國補(bǔ)今年年底就結(jié)束，我們會給客戶提供到車展結(jié)束前，在車展結(jié)束前下訂都會進(jìn)行延期，幫客戶補(bǔ)齊這一塊的權(quán)益。

　　主持人：今年飛凡汽車在補(bǔ)能生態(tài)方面的建設(shè)情況如何?

　　陳森圭：飛凡汽車給用戶致力于提供更便捷、更靈活的補(bǔ)能方式，我們在飛凡R7上搭建了換電的架構(gòu)，希望給大家?guī)聿煌膿Q電體驗。隨著R7交付，我們也在不斷加速換電站的建設(shè)，飛凡攜手捷能智電進(jìn)行綜合能源服務(wù)站的轉(zhuǎn)型，也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。我們也會加快建設(shè)和投入運(yùn)營的腳步，力爭讓廣大飛凡R7的客戶早日可以體驗到“可換可升級”的補(bǔ)能方式。同時，我們也積極布局品牌的充電站，權(quán)益充電站和接入第三方的充電樁，進(jìn)一步拓展大家出行的半徑。目前為止，飛凡汽車在全國范圍內(nèi)布局了114座品牌充電站，超過110座權(quán)益充電站，部署數(shù)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，真正做到出行即服務(wù)。

　　主持人：您對明年的國內(nèi)車市有何預(yù)測?

　　陳森圭：對于2023年國內(nèi)車市，我們預(yù)計增量放緩，甚至?xí)霈F(xiàn)零增長或負(fù)增長。從2022年行業(yè)趨勢來看，燃油車大幅下滑的趨勢是非常明顯的，新能源車一直持續(xù)在比較高位的增長，這一升一降預(yù)計可以維持乘用車市場的平穩(wěn)，燃油車預(yù)計還會再往下走。2023年對于新能源市場也是充滿著機(jī)會和挑戰(zhàn)的，整體我們保持比較樂觀、積極的看法。機(jī)會方面，我們認(rèn)為現(xiàn)在中國車市的高端需求比較強(qiáng)勁，新能源滲透率會達(dá)到更高的水平。進(jìn)口車和豪華車在高端電動化目前還是比較慢的，相比之下自主品牌新能源車型在高端市場是擁有稅收政策的優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，所以自主品牌電動車高端化我覺得潛力是比較高的，大家都在往上走。國補(bǔ)的紅利也在慢慢退出歷史舞臺，意味著2023年消費(fèi)者購買新能源汽車的成本會上漲。在第一季度的過渡期間可能會造成一部分消費(fèi)者在能源車和新能源車選擇上有所動搖。另外新能源賽道持續(xù)涌入很多新生力量，不斷提升產(chǎn)品競爭力和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時，也加劇了新能源品牌的優(yōu)勝劣汰。在新能源車大量同質(zhì)化的當(dāng)下，如何做好產(chǎn)品、體驗、服務(wù)的區(qū)隔化，將是我們的重點(diǎn)。

　　主持人：飛凡對于明年的銷量有怎樣的預(yù)期呢?

　　陳森圭：現(xiàn)階段還是做好飛凡R7的高質(zhì)量交付，夯實用戶口碑。相信在比較強(qiáng)大的產(chǎn)品力和服務(wù)體系的共同賦能下，市場會給我們一個正向的反饋。2023年我們的目標(biāo)是要結(jié)合集團(tuán)的要求、行業(yè)趨勢和產(chǎn)品矩陣做一個合理的銷量目標(biāo)，具體的數(shù)字會在合適的機(jī)會對外進(jìn)行公布。

　　主持人：剛才您也提到新能源的補(bǔ)貼政策在慢慢收緊，是否對于新能源銷量有沖擊呢?飛凡對這塊有什么舉措?

　　陳森圭：新能源補(bǔ)貼自2017年實施到現(xiàn)在已歷時5年，這期間新能源汽車產(chǎn)品力是越來越強(qiáng)，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可程度逐步提高，可能由一開始大家覺得新能源汽車是可以享受國家補(bǔ)貼，可以便宜，到現(xiàn)在已經(jīng)真正成為需求，購車的時候會選擇，把新能源汽車列為非常重要的選擇方向。

　　國補(bǔ)對終端市場的刺激作用也就越來越弱了，國補(bǔ)退出歷史太，短時間內(nèi)肯定對一些用戶有沖擊，會對消費(fèi)者產(chǎn)生搖擺，但長遠(yuǎn)來看，不會改變新能源車目前一直在上升的趨勢。過去3個月新能源汽車滲透率都突破30%大關(guān)，更加證明了向上的趨勢是勢不可當(dāng)?shù)?，新能源汽車對燃油汽車的替代我們?yōu)閯莶豢僧?dāng)?shù)摹?/p>

　　同時，為了保障所有用戶的權(quán)益，實際上我們對所有飛凡的用戶在2022年12月31日前支付訂金，且在2023年2月28日前交付的R7車主我們也會給他補(bǔ)。

　　主持人：最后，我們有一個小環(huán)節(jié)是拍一個短視頻。明天剛好12月31日，請您給網(wǎng)友們來一點(diǎn)新年寄語。

　　陳森圭：時間已經(jīng)來到了2022年年底，飛凡汽車也參加了今年的廣州國際車展，我們帶來了首款旗艦車型飛凡R7，我們希望給用戶朋友帶來非常棒的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。在新的一年我們也祝愿廣大消費(fèi)者、車主和飛凡汽車一起迎接新的開始，迎接新的發(fā)展，能夠在2023年取得良好的成績。謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）