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2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)

2021-11-20 17:36:34 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在最近開幕的2021廣州國際車展上,丹麥經(jīng)典奢華音響品牌“丹拿 Dynaudio”正式發(fā)布了“Consequence至尊”Hi-End車載音響系統(tǒng)。

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)

  早在1994年,丹拿便開始為高端汽車開發(fā)及定制車載音響單元。1997年,丹拿與汽車品牌沃爾沃建立合作,全球首次將Hi-Fi揚(yáng)聲器單元集成到汽車中,開啟車載Hi-Fi音響系統(tǒng)新概念;2001年開始與大眾汽車合作,大眾諸多高端車系至今仍配置丹拿Hi-Fi車載音響系統(tǒng),丹拿甚至還曾為布加迪威龍Veyron專車研發(fā)了名為Puccini的車載音響系統(tǒng)。


保時捷卡宴Turbo定制的Consequence至尊音響

  隨著人們生活水平的提高,汽車娛樂化、出行品質(zhì)化成為趨勢,高品質(zhì)的聽覺享受也越來越被汽車廠商和消費(fèi)者所重視。由此,丹拿“Consequence至尊”Hi-End車載音響系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)
丹拿最頂級的Consequence至尊系列

  這套車載音響系統(tǒng)由丹拿最高端、最先進(jìn)的音響系統(tǒng)“Consequence至尊”發(fā)展而來,Consequence系統(tǒng)在1983年一經(jīng)問世便成為經(jīng)典,是世界揚(yáng)聲器業(yè)界里程碑式的作品。為了將“Consequence至尊”的原音效果發(fā)揮到極致,丹拿還專門投入巨資自主研發(fā)了“參考級”功放——Arbiter 仲裁者。

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)
移動版的“仲裁者”

  作為完美信號重現(xiàn)的放大器,Arbiter 仲裁者包含了先進(jìn)技術(shù):電池供電的設(shè)計、超過1000W的輸出功率、從近乎直流到300k赫茲的帶寬,以及最精細(xì)的音量控制......其對原音的呈現(xiàn)令人嘆為觀止,即使在聲學(xué)科技高速發(fā)展的今天,也難以有放大器與之抗衡。

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)

  作為旗艦產(chǎn)品“Consequence至尊”的延續(xù),此次“Consequence至尊”Hi-End車載音響系統(tǒng)匯集了丹拿40多年的專業(yè)知識和先進(jìn)的制造工藝,采用最先進(jìn)的單技術(shù),每個細(xì)節(jié)都精益求精,力求達(dá)到最高水平。

  為了在車內(nèi)實現(xiàn)極致的原音重現(xiàn),丹拿“Consequence至尊”Hi-End車載音響系統(tǒng)采用一系列丹拿備受好評的技術(shù),包括絲膜軟球頂高音單元、Hexis內(nèi)置球頂技術(shù)丹拿MSP音盆的低音單元、丹拿DDC-lens指向性控制技術(shù)、純鋁音圈以及不對稱定心支片,為汽車用戶帶來極佳的還原度以及鮮明的音色。

  以丹拿一直引以為豪的揚(yáng)聲器單元為例,MSP音盆的低音單元采用獨(dú)特的MSP鎂硅酸鹽材質(zhì)進(jìn)行制作,通過一體成型技術(shù),整個音盆擁有極強(qiáng)的韌性,使中低音的表現(xiàn)力富有彈性。此外,丹拿的絲膜軟球頂高音單元,其絲膜材質(zhì)受到震動后不會發(fā)出任何雜音,覆以獨(dú)家的特殊涂層技術(shù),高音細(xì)膩柔和,真實還原大自然界的各種高音。

2021廣州車展:丹拿至尊系列車載音響首發(fā)

  為了給車主們帶來“聲臨其境”的沉浸式聆聽體驗,丹拿“Consequence至尊”Hi-End車載音響系統(tǒng),在全車設(shè)置21個揚(yáng)聲器,支持最新的3D全景聲音效,總輸出功率更是高達(dá)4000W,帶來聲臨其境的逼真音效和超乎尋常的澎湃力量。

  不僅如此,針對復(fù)雜而多變的車內(nèi)環(huán)境和行駛環(huán)境,丹拿運(yùn)用獨(dú)有的數(shù)字信號處理(DSP)技術(shù)進(jìn)行聲學(xué)處理,最大限度摒除行駛環(huán)境中噪聲對音質(zhì)的損害,更通過DSP算法,將聲音精確聚焦于聆聽者所處的位置,更打造多種定制音效模式,讓幾平米的車內(nèi)空間亦能呈現(xiàn)出廳堂般的聆聽體驗,為汽車用戶帶來更好的駕乘享受。

  丹拿進(jìn)行DSP聲學(xué)處理時,需要仔細(xì)地測繪揚(yáng)聲器系統(tǒng)內(nèi)部每條曲線和每個表面對聲音的反射,然后在計算機(jī)幫助下延遲每個揚(yáng)聲器的信號,以便與它們的位置距離相匹配。這樣的調(diào)整使得即使在高速行駛的車內(nèi),音樂細(xì)節(jié)也非常豐富,高音順滑細(xì)膩,低音低沉穩(wěn)定。

  丹拿高層表示,未來將與更多汽車企業(yè)攜手,打造更好的移動Hi-End音響產(chǎn)品,為汽車行業(yè)帶來新的體驗價值。

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