讓駕駛樂趣燃起來 試駕2021款路虎發(fā)現(xiàn)

讓駕駛樂趣燃起來 試駕2021款路虎發(fā)現(xiàn)

對越野依舊專注 實(shí)拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代，但是它愛玩的特點(diǎn)一直沒有改變，少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會(huì)成為熱愛路虎且對越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車型，不知不覺也已經(jīng)來到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了，2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無聲息”地來到我們身邊。新款車型有哪些變化？這些變化帶來的是喜是憂？我們一起來解惑。

天生野性子 路虎全新一代發(fā)現(xiàn)越野體驗(yàn)

12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀景的興致，反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（下文簡稱發(fā)現(xiàn)）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對于品牌的高端定位一直沒有變。對了，還有就是對越野的執(zhí)著專注，這也是為什么我會(huì)在寒冬中開著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

同系中的理性之選 測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問我應(yīng)該怎么選，我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來的樂趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車身取代了非承載式車身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問我該怎么選擇，我一定會(huì)告訴你“理性優(yōu)選”。

新一代路虎發(fā)現(xiàn)基于EMA平臺(tái)打造 預(yù)計(jì)2025年推出

據(jù)外媒報(bào)道，繼新一代攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行及衛(wèi)士純電版之后，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)也確定將基于EMA平臺(tái)（電氣化模塊化架構(gòu)）打造。

直播｜廣汽本田2022款VE-1 TA系列上市

廣汽本田2022款 VE-1 TA系列 上市發(fā)布會(huì)

每20秒賣出一臺(tái)！中國最好賣的電動(dòng)車，是它

“便宜”、“免搖號(hào)”解決了很多打工人的通勤問題

一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產(chǎn)時(shí)間將提前

據(jù)悉，隨著廣汽豐田賽那的提前亮相，一汽豐田Sienna也將提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

少年你的青春上新了 試駕第十一代新思域

第十一代新思域采用Sokai爽快理念，全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)搭配最新互聯(lián)科技與駕駛輔助系統(tǒng)，全系采用四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

蔚來ET7/坦克300等 這20款新車不得不看

申報(bào)圖匯總