2020年上半年，經(jīng)歷了新冠疫情對(duì)人類公共安全的嚴(yán)苛考驗(yàn)之后，“城市出行”收獲了前所未有的廣泛關(guān)注。在與病毒對(duì)抗的日常交通出行中，生活在城市中的人們對(duì)出行的要求與需求愈加清晰，更加安全、更加便捷、更加經(jīng)濟(jì)、更加舒適……汽車(chē)、出行、城市三者被更加緊密地鏈接在一起，承載起人們對(duì)美好未來(lái)城市出行生活的期待。

　　疫情讓城市居民充分意識(shí)到汽車(chē)在傳統(tǒng)代步工具以外的功能，而以用戶需求和場(chǎng)景應(yīng)用為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)恰好滿足了人們對(duì)出行的更多期待：更加便捷、更加友好、更加智能……可以說(shuō)，疫情加速了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，并使產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)加速由“電動(dòng)化”向“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”轉(zhuǎn)移。人工智能、自動(dòng)駕駛等科技的融合讓汽車(chē)更加智慧，而大數(shù)據(jù)、5G通信與物聯(lián)網(wǎng)則讓車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人的交互更加智能，“聰明的車(chē)”與“聰明的路”協(xié)同發(fā)展，共同驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加快在我國(guó)的落地應(yīng)用進(jìn)程。

　　2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出要推動(dòng)交通由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　2020年以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院密集部署新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包含了以車(chē)路協(xié)同、云端管理平臺(tái)等為代表的智能交通、智慧城市相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　密集出臺(tái)的政策明確釋放國(guó)家層面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的決心，也從產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)上營(yíng)造了積極的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

　　AI、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)的應(yīng)用，給汽車(chē)、出行、城市帶來(lái)史無(wú)前例的變革機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)變革正在深刻影響和重塑城市的功能和環(huán)境。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，車(chē)企紛紛由汽車(chē)制造商、供應(yīng)商向科技公司、出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型；互聯(lián)網(wǎng)、科技等玩家跨界進(jìn)入，從城市需求出發(fā)探索新技術(shù)的城市應(yīng)用場(chǎng)景，向城市解決方案公司轉(zhuǎn)型。出行領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新模式與新理念正在重新構(gòu)造產(chǎn)業(yè)體系與市場(chǎng)格局。

　　因?yàn)橐咔槎t到了半年的北京車(chē)展上，以紅旗、東風(fēng)、長(zhǎng)安、現(xiàn)代、寶馬、小鵬、博世為代表的汽車(chē)企業(yè)，無(wú)一不展示了其向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的決心。

　　現(xiàn)代汽車(chē)公布了其HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景，將圍繞環(huán)保出行、互聯(lián)出行和自由出行等概念進(jìn)行未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新；博世中國(guó)宣布與騰訊簽署智能出行戰(zhàn)略合作備忘錄，將在智能出行上協(xié)同創(chuàng)新，共同推進(jìn)移動(dòng)出行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展；長(zhǎng)安、寶馬等車(chē)企也通過(guò)概念車(chē)展示了對(duì)于未來(lái)出行方式的新思考。

　　而在現(xiàn)有交通體系的基礎(chǔ)上，打造更為立體的全方位出行方式也成為了行業(yè)共識(shí)。大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)于2019年開(kāi)始“無(wú)縫駕乘”出行解決方案的本土研發(fā)工作，大陸集團(tuán)與長(zhǎng)沙市湘江新區(qū)合作打造了一條長(zhǎng)達(dá)28km的智能道路，致力于通過(guò)“聰明的車(chē)、智慧的路”有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)縫交互?，F(xiàn)代汽車(chē)提出可以利用城市空中出行來(lái)解決城市交通擁堵問(wèn)題并為用戶提供更加個(gè)性化的出行體驗(yàn)，造車(chē)新勢(shì)力的代表小鵬汽車(chē)更是直接展示了一款超低空飛行汽車(chē)——旅航者T1。

　　伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的提速，城市人口激增，衍生出資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等一系列“城市病”，在此背景下，智慧城市的理念從2008年被提出，受到各級(jí)政府、社會(huì)各界的高度重視。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年底，中國(guó)超過(guò)500個(gè)城市均已明確提出或正在建設(shè)智慧城市，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到18.7萬(wàn)億元。

　　2020年突如其來(lái)的新冠疫情考驗(yàn)了各地智慧城市的發(fā)展成果，也暴露出了城市治理的短板：數(shù)據(jù)的聯(lián)通、開(kāi)放和共享不夠。尤其是在疫情爆發(fā)的初期，“封城”的抗疫舉措，深刻影響了城市居民的日常出行體驗(yàn)。背后原因正是我國(guó)智慧城市的建設(shè)還停留在“信息化、數(shù)據(jù)化”的硬件階段，如何打通建立數(shù)據(jù)平臺(tái)，如何利用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，亟待“軟件”，即新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐。中央層面釋放出的“新基建”信號(hào)，明確預(yù)示著：2020年智慧城市迎來(lái)了新的發(fā)展窗口。

　　今年以來(lái)，智慧城市的賽道的主流玩家：華為、騰訊、阿里、百度等重量級(jí)選手競(jìng)相出招。9月24日，在華為全聯(lián)接2020期間，深圳市宣布將依托華為等科技企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，共同建設(shè)“鵬程智能體”，創(chuàng)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)樣板城市；9月10日，騰訊研究院聯(lián)合騰訊云以及騰訊政務(wù)發(fā)布《WeCity未來(lái)城市2.0白皮書(shū)》，闡釋了如何在日益復(fù)雜化的空間、治理與服務(wù)的前提下，踐行“市民即用戶”“連接即服務(wù)”“數(shù)據(jù)即空間”“城市即平臺(tái)”的理念；阿里巴巴從2016年提出“城市大腦”概念后，截至2019年底，阿里已經(jīng)在全球范圍內(nèi)的11個(gè)城市進(jìn)行布局，2020年6月，阿里宣布城市大腦升級(jí)到3.0版；5月18日，ABC SUMMIT 2020百度夏季云智峰會(huì)上，百度智能云發(fā)布智慧城市解決方案和《百度城市大腦白皮書(shū)》，重點(diǎn)闡述了百度城市大腦的愿景和“1+2+1”核心技術(shù)平臺(tái)。

　　城市居民的“衣、食、住”等基本需求均離不開(kāi)“行”，出行是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，智慧城市的建設(shè)與城市出行的發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)。汽車(chē)、出行及智慧城市及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)如何把握這一史無(wú)前例的變革機(jī)遇，在創(chuàng)新過(guò)程中實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、出行與城市的協(xié)同發(fā)展，成為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)界十分關(guān)注的問(wèn)題。

　　基于此，第四屆全球未來(lái)出行大會(huì)將聚焦“出行科技鏈接未來(lái)城市”主題，召開(kāi)1場(chǎng)全體大會(huì)和4場(chǎng)主題峰會(huì)，圍繞“打造全球電動(dòng)清潔的出行城市方案”、“大數(shù)據(jù)在智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市中的應(yīng)用與聚合”、“打造未來(lái)自動(dòng)駕駛城市”和“未來(lái)出行運(yùn)營(yíng)商峰會(huì)”4個(gè)主題，采取主旨演講與圓桌沙龍相結(jié)合的方式，深入探討“如何構(gòu)建成熟高效的城市電動(dòng)化出行模式”、“大數(shù)據(jù)在智慧出行與智慧城市的應(yīng)用生態(tài)”、“城市智能化出行運(yùn)營(yíng)示范”、“整車(chē)與運(yùn)營(yíng)商的合作新業(yè)態(tài)”等焦點(diǎn)問(wèn)題，集行業(yè)之思推動(dòng)創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

　　近期，大會(huì)報(bào)名通道正式開(kāi)啟，名額有限、先到先得，敬請(qǐng)關(guān)注中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)官方微信，了解更多大會(huì)信息。

　?、訇P(guān)注中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)官方微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊菜單欄右下角“會(huì)議報(bào)名”，選擇“全球未來(lái)出行大會(huì)”，在活動(dòng)微站頁(yè)面點(diǎn)擊“參會(huì)報(bào)名”，提交報(bào)名信息。

　　②掃描二維碼進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)官方活動(dòng)微站，點(diǎn)擊微站頁(yè)面中“參會(huì)報(bào)名”，提交報(bào)名信息。

　　論壇時(shí)間：2020年10月29-30日（周四-周五）

　　論壇地點(diǎn)：浙江省德清縣德清國(guó)際會(huì)議中心

　　論壇主題：出行科技鏈接未來(lái)城市

　　10月29日（周四）下午14:00-18:00

　　高層論壇：出行科技鏈接未來(lái)城市

　　主題內(nèi)容：從戰(zhàn)略上重視新興出行科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代出行科技產(chǎn)業(yè)體系。推動(dòng)出行領(lǐng)域技術(shù)、商業(yè)模式、制度不斷創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。以智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)為兩大抓手，著力推動(dòng)智能汽車(chē)與智慧城市協(xié)同發(fā)展。面向未來(lái)需求設(shè)計(jì)制造未來(lái)汽車(chē)。在汽車(chē)變革、出行變革、城市變革以及三者有機(jī)協(xié)同中識(shí)別和挖掘發(fā)展機(jī)遇，培育新的發(fā)展動(dòng)能。

　　【報(bào)告發(fā)布】

　　《未來(lái)城市出行藍(lán)皮書(shū)(2020)》

　　《重塑出行：共享出行與自動(dòng)駕駛的融合進(jìn)化》報(bào)告發(fā)布

　　10月30日（周五）上午09:00-12:00
　　主題峰會(huì)1：打造全球電動(dòng)清潔的出行城市方案

　　主題內(nèi)容：全新電動(dòng)化、共享化出行激勵(lì)模式的探索；全球零排放公交車(chē)隊(duì)在城市的應(yīng)用發(fā)展；電動(dòng)城市成功案例的復(fù)制及升級(jí)；如何建設(shè)氫能示范城市；出行科技創(chuàng)新將如何提高交通出行與運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量；城市電動(dòng)化物流所帶來(lái)的空間和時(shí)間效益；電動(dòng)化出行將如何參與構(gòu)建綠色城市體系。

　　【圓桌沙龍-1：如何構(gòu)建成熟高效的城市電動(dòng)化出行模式】

　　10月30日（周五）上午09:00-12:00
　　主題峰會(huì)2：大數(shù)據(jù)在智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市中的應(yīng)用與聚合

　　會(huì)議主題：智慧交通如何推動(dòng)數(shù)字城市建設(shè)；數(shù)字城市與智慧交通的商業(yè)模式及落地路徑；城市大腦與交通大腦；城市數(shù)據(jù)如何支持交通優(yōu)化；城市數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)應(yīng)用；智慧交通中人、車(chē)、路、城在協(xié)同應(yīng)用中的分工與數(shù)字化；智慧交通中的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與實(shí)踐；智慧交通中的安防企業(yè)如何布局。

　　【圓桌沙龍-2：大數(shù)據(jù)在智慧出行與智慧城市的應(yīng)用生態(tài)】

　　10月30日（周五）下午14:00-17:00
　　主題峰會(huì)3：打造未來(lái)自動(dòng)駕駛城市

　　主題內(nèi)容：MaaS移動(dòng)即出行解決方案；如何建設(shè)自動(dòng)駕駛城市的基礎(chǔ)設(shè)施，城市建設(shè)要素都有哪些；從城市規(guī)劃的角度看自動(dòng)駕駛給城市帶來(lái)的變化；未來(lái)自動(dòng)駕駛城市中的生活服務(wù)與應(yīng)用場(chǎng)景；車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛城市的連接；自動(dòng)駕駛城市的運(yùn)營(yíng)和管理；城市未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；自動(dòng)駕駛時(shí)代的新城市貨運(yùn)；高精地圖與高精度定位技術(shù)與未來(lái)自動(dòng)駕駛城市的應(yīng)用場(chǎng)景等。

　　【圓桌沙龍-3：城市智能化出行運(yùn)營(yíng)示范】

　　10月30日（周五）下午14:00-17:00
　　主題峰會(huì)4：未來(lái)出行運(yùn)營(yíng)商峰會(huì)

　　會(huì)議主題：未來(lái)出行時(shí)代下，5G、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等新技術(shù)，網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、無(wú)人配送、無(wú)人停車(chē)等新模式改變了我們現(xiàn)有出行方式，這些新技術(shù)、新模式的出行，產(chǎn)生了新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)主體，改變了傳統(tǒng)汽車(chē)的使用功能、銷(xiāo)售模式、以及運(yùn)營(yíng)模式。電池、充電樁、數(shù)據(jù)、地圖、停車(chē)位等資產(chǎn)與戰(zhàn)略資源如何通過(guò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供更好的出行體驗(yàn)，公交、網(wǎng)約車(chē)、電動(dòng)單車(chē)、自行車(chē)如何利用大數(shù)據(jù)、人工智能的技術(shù)，解決出行中打車(chē)難與最后一公里難題，提供按需出行的MaaS服務(wù)，數(shù)字交通、數(shù)字城市與數(shù)字出行中，數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的安全問(wèn)題如何解決等，區(qū)塊鏈技術(shù)與智慧出行數(shù)據(jù)資產(chǎn)與創(chuàng)新商業(yè)模式。

　　【圓桌沙龍-4：整車(chē)與運(yùn)營(yíng)商的合作新業(yè)態(tài)】

　　10月31日（周六）
　　參觀考察：德清城市級(jí)全域自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)

　　
　　關(guān)于全球未來(lái)出行大會(huì)（GFM）：

　　全球未來(lái)出行大會(huì)是未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最具前瞻視野的國(guó)際盛會(huì)，2017年起，在浙江省人民政府的大力支持下，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與中國(guó)信息化百人會(huì)聯(lián)合發(fā)起，已連續(xù)成功舉辦三屆，大會(huì)全面聚焦未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的新工具、新技術(shù)、新模式的國(guó)際化交流，通過(guò)搭建超級(jí)論壇與創(chuàng)新展會(huì)聯(lián)動(dòng)模式，全面立體打造了全球未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

　　第三屆GFM大會(huì)以“迎接出行革命”為主題，于2019年10月在德清縣召開(kāi)。大會(huì)邀請(qǐng)了超過(guò)3000位來(lái)自政府、學(xué)界、企業(yè)、機(jī)構(gòu)的重要人士出席，覆蓋交通、汽車(chē)、通信、科技等未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中，包含來(lái)自英國(guó)、法國(guó)、以色列、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本、西班牙等近10個(gè)國(guó)家的近百位外籍嘉賓。