戴姆勒陷排放調(diào)查 或召回60萬(wàn)C級(jí)/G級(jí)車
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道稱,由于被疑操控尾氣排放,戴姆勒有可能面臨奔馳C級(jí)和G級(jí)車型總計(jì)60萬(wàn)車輛的召回。德國(guó)交通部(KBA)懷疑上述車型安裝可操控尾氣排放的違規(guī)軟件,允許車輛在未經(jīng)檢測(cè)的情況下排放超標(biāo)污染物,目前正在進(jìn)行具體的調(diào)查。
在同一周,德國(guó)交通部(KBA)要求戴姆勒召回約6300輛配有1.6升歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的威霆車輛,KBA認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制功能違反了相關(guān)法規(guī)。
戴姆勒表示將全面配合KBA的工作,目前尚未收到KBA關(guān)于C級(jí)和G級(jí)車型的傳票,收到傳票后才會(huì)考慮實(shí)施召回,并拒絕就細(xì)節(jié)作出回應(yīng)。
德國(guó)交通部部長(zhǎng)Andreas Scheuer與戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)將于5月28日在德國(guó)交通部舉行會(huì)議,商討威霆召回事宜。此外,Scheuer還要求KBA對(duì)旗下豪華車品牌奔馳的排放情況也進(jìn)行調(diào)查。其實(shí)在今年2月,美國(guó)就懷疑奔馳旗下的柴油車型可能使用非法軟件,篡改尾氣排放測(cè)試的數(shù)據(jù)。
繼從大眾2015年的“排放門”后,同為德國(guó)車企的戴姆勒再度陷入操控尾氣排放的疑云,一旦被證實(shí),無(wú)疑將為德國(guó)汽車制造業(yè)再蒙上一層陰影。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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