針對長城我們設(shè)計(jì)了什么項(xiàng)目?說明什么問題?

　　首先，在我們提車的時(shí)候廠商的朋友向我們介紹說：“這次是柴油版，所以動力上還是很厲害的!另外，我們的四驅(qū)也很是個(gè)特點(diǎn)!”對于這兩句話，編輯的態(tài)度應(yīng)當(dāng)說是質(zhì)疑的。很多廠商都在說自己SUV的四驅(qū)系統(tǒng)很優(yōu)秀。所以針對這兩點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)了兩個(gè)大項(xiàng)目：坡道測試與沙地駕駛。

　　我們先進(jìn)行的是坡道測試，坡道測試主要看的是車輛的動力是否強(qiáng)大?另外，也可以從一個(gè)側(cè)面體驗(yàn)車輛的四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，這里所說的坡道絕對不僅僅是上個(gè)地庫那么簡單的，我們來到的是一個(gè)北京附近廢棄的坦克測試場，在這里有足夠陡的坡道，與此同時(shí)還有非鋪裝路面的坡道，可以說這是一個(gè)極佳的測試場地。

　　沖陡坡——勇敢者的游戲

　　在圖中大家應(yīng)該可以看到這里有多條坡道，我們放棄了最遠(yuǎn)端的兩條較為平緩的水泥坡道，從中級道開始進(jìn)行爬坡測試。我們?yōu)榱丝简?yàn)長城哈弗H5的動力性能，沒有為其留下過多的加速空間，所以長城哈弗H5在每個(gè)坡道的表現(xiàn)都是以近乎“干拔”的方式進(jìn)行的。

　　中級水泥坡的坡度基本上略大于一般地下車庫。在這里我們駕駛長城哈弗H5上坡完全沒有什么太大的難度，兩驅(qū)輕松成功。

　　換到旁邊的中級沙石坡時(shí)情況就不一樣了。第一次我們嘗試使用兩驅(qū)上坡，但是在走到一半時(shí)阻力增加。車輛的動力僅靠兩個(gè)后輪輸出無法推動車輛繼續(xù)前進(jìn)了，在失敗后我們切換為四驅(qū)模式，長城哈弗H5輕松上坡成功。

　　Tip：沖坡不成功的情況下，最好的解決辦法就是迅速踩死剎車，并掛入倒檔按照原路線倒車下來，并緩慢制動。如果掉頭翻車是早晚的事兒。

　　在高級水泥坡上我們?nèi)耘f只依靠兩驅(qū)就輕松挑戰(zhàn)成功，不過上坡的速度明顯比中級水泥坡要緩慢了許多，發(fā)動機(jī)也被我們逼迫的開始發(fā)出大而低沉的聲音。

　　Tip：在沖坡的時(shí)候當(dāng)車輛完全駛上坡道后你很有可能看不到路面了。這時(shí)候你面前只有藍(lán)天白云(陰天就是烏云……)這時(shí)候，如果旁邊有導(dǎo)航員那么你最好相信他，因?yàn)槟銢]得選擇。

　　其實(shí)真正的挑戰(zhàn)是最靠旁邊的高級沙石坡，這個(gè)坡道由于有很多車都會去挑戰(zhàn)所以在剛剛上坡處有一個(gè)深溝，這無形中增加了上坡的難度。在第一次嘗試失敗后編輯緩了很久才回過神來，這主要是因?yàn)闆]有做好心理準(zhǔn)備，油門沒有很堅(jiān)決的踩下去。另外，幾乎感覺要翻掉的狀態(tài)也著實(shí)讓編輯捏了一把汗。

　　不過，越野精神就是不懼挑戰(zhàn)。只有敢于戰(zhàn)勝自己的人才能成功!所以在少許歇息后，我們掛上四驅(qū)再次挑戰(zhàn)最高級別的沙石坡道，而這次長城哈弗H5的表現(xiàn)讓人十分滿意。說不上輕松但可最終也很堅(jiān)決的到達(dá)了坡頂。

　　Tip：在沖坡前一定要事先在腦子里過一遍如果失敗了怎么操作，免得不成功后手忙腳亂出了錯(cuò)。另外，一旦開始就沒有后悔的余地，一定要堅(jiān)定地走下去。

　　爬坡視頻：