此次加征關(guān)稅的目標(biāo)可不止的美系車(chē)，而是在美國(guó)生產(chǎn)進(jìn)口中國(guó)的所有車(chē)，這就波及了德系和日系的汽車(chē)品牌。

◆ 大眾集團(tuán)

　　多得大眾集團(tuán)深耕中國(guó)市場(chǎng)，目前大眾集團(tuán)在華乘用車(chē)沒(méi)有需要在美國(guó)進(jìn)口的車(chē)型。大眾品牌在美國(guó)唯一一家工廠是查塔努加工廠，主要生產(chǎn)Passat（帕薩特）、Atlas（途昂）。而美國(guó)在售的Jetta（速騰）和Tiguan Allspace（途觀L）是產(chǎn)自大眾墨西哥工廠。

Atlas  R-line

新一代Q5

　　奧迪方面，在北美唯一一家工廠同樣是在墨西哥。除中國(guó)的特供版Q5L外，全球市場(chǎng)的新一代Q5都是由奧迪墨西哥工廠提供。

◆ 戴姆勒集團(tuán)

　　奔馳在華銷(xiāo)售的車(chē)型主要受影響的是GLE和GLS兩款高端SUV，其中GLE還推出了對(duì)標(biāo)寶馬X6的轎跑版GLE Coupe，這些車(chē)都產(chǎn)自美國(guó)阿拉巴馬州的奔馳工廠。

AMG GLE63 Coupe

GLE

GLS

　　此外，奔馳R級(jí)同樣來(lái)自阿拉巴馬州工廠，但該車(chē)在2017年已經(jīng)停產(chǎn)。

◆ 寶馬集團(tuán)

　　與奔馳一樣，寶馬在美國(guó)工廠生產(chǎn)的主要也都是SUV，這跟美國(guó)人厚愛(ài)SUV不無(wú)關(guān)系。除了X1/X2之外，美國(guó)斯帕坦堡工廠囊括了所有寶馬高端SUV，包括了即將誕生的寶馬品牌首款全尺寸SUV車(chē)系X7。

X3 M40i

X4 M40d

X5 xDrive40e

X6 M

BMW X7

　　此外，老款寶馬Z4同樣出自美國(guó)斯帕坦堡工廠，該車(chē)在2016年就已經(jīng)停產(chǎn)。新一代Z4與豐田Supra同平臺(tái)，將在奧地利格拉茨的麥格納代工生產(chǎn)。

◆ 豐田/雷克薩斯

　　豐田和大眾這兩家全球最大的汽車(chē)公司都不約而同地沒(méi)有把美國(guó)工廠的出品進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，這算不算是高瞻遠(yuǎn)矚？

新一代亞洲龍

雷克薩斯ES

　　很多網(wǎng)友說(shuō)廣東是日系大本營(yíng)，實(shí)際上，真正的日系大本營(yíng)是在美國(guó)。美國(guó)是日系車(chē)的最大市場(chǎng)，一直堅(jiān)持在日本生產(chǎn)不愿意國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯，全球唯一的海外工廠就是在美國(guó)。然而雷克薩斯表明，美國(guó)工廠出品的ES僅在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，不會(huì)出口。

　　雖然豐田官方?jīng)]有引進(jìn)美產(chǎn)進(jìn)口車(chē)，但耐不住國(guó)內(nèi)土豪對(duì)美國(guó)豐田的喜愛(ài)，還是少部分美產(chǎn)豐田平行進(jìn)口車(chē)流進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

◆ 本田/謳歌

　　與雷克薩斯不一樣，同樣是誕生自北美的日系豪華品牌謳歌，則是全面在美國(guó)生產(chǎn)。在日本本土，謳歌是換標(biāo)本田的。也就是說(shuō)，日本是買(mǎi)不到謳歌品牌的車(chē)。就連號(hào)稱(chēng)東瀛法拉利的新一代謳歌NSX，也是從美國(guó)出口到日本本土然后換本田標(biāo)售賣(mài)。說(shuō)謳歌是美國(guó)品牌都不為過(guò)。

謳歌NSX

新一代RDX

MDX A-spec

本田Pilot

　　目前在售的謳歌RDX是從美國(guó)進(jìn)口，不過(guò)很快就不是了。國(guó)產(chǎn)的廣汽謳歌新一代RDX將在2018年底上市。

◆ 日產(chǎn)/英菲尼迪

　　英菲尼迪僅有一款QX60是美國(guó)出品。

　　從4月2號(hào)中方宣布對(duì)30億美元的自美進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅措施，到美國(guó)時(shí)間4月3日，美貿(mào)易代表辦公室宣布對(duì)中國(guó)約500億美元的商品加征關(guān)稅，再到剛剛中方宣布對(duì)美國(guó)約500億美元的商品征稅，大家都覺(jué)得中美貿(mào)易戰(zhàn)要開(kāi)打了。

　　而商務(wù)部對(duì)此的回應(yīng)是：中方是不愿意打“貿(mào)易戰(zhàn)”，因?yàn)樵?ldquo;貿(mào)易戰(zhàn)”中沒(méi)有贏家。如果有人堅(jiān)持要打，我們奉陪到底，如果有人愿意談，大門(mén)是敞開(kāi)的。

　　一旦25%的加稅真的開(kāi)始執(zhí)行，那么上面所說(shuō)產(chǎn)自美國(guó)的進(jìn)口車(chē)必將面臨大幅加價(jià)，對(duì)于普通消費(fèi)者和汽車(chē)廠家而言都不是一個(gè)好消息。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）