“美”是一個很難定義的詞。有些美人是被公認的，如李嘉欣、范冰冰，有些美人是比較另類的，如莫文蔚、呂燕。通常，我們覺得美才會產(chǎn)生“喜歡”的感覺。但是，并不能說，公認的美人就能得到所有人的喜愛，而另類的美人就一定沒有人欣賞，這道理在汽車界也同樣適用。

　　一輛車設(shè)計得好不好，除了那些不能缺鼻子少眼的硬性標準外，其造型是否好看也是因人而異的。有的人喜愛奔馳的優(yōu)雅，寶馬的奔放，也有人偏好法拉利的張狂，菲亞特的古靈精怪，甚至是奇瑞的平易近人。所以，我們很難定個標準來談?wù)撨@個車是否美，是否好看，但我想起碼有一點：我們都不喜歡復(fù)制品。

　　都說韓國美女都是靠整容整出來的，走在韓國大街上，放眼看去，似乎看到的都是同一張臉。在中國看汽車，何嘗不是如此。

　　中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，今年汽車保有量或過千萬，新車更是層出不窮，大有一種“亂花漸欲迷人眼”的架勢。不過，跑在大街上的車卻鮮有特別亮眼的。這并不是說我們中國人的品位不高，而是各個車型過于趨同，差異僅存在于細微之間。況且，我國本土品牌發(fā)展套路都是以“模仿”和“借鑒”見長，似乎只有做得跟國外成熟廠商的產(chǎn)品一樣，才能得到市場的認可�；蛟S我國不少本土車企也深諳韓國“整容”之道，如何將自己的車做得跟那些公認的靚車一樣，才是他們的最大目的。

　　所以，呂燕的大紅大紫是有積極意義的。也許你不見得認為她是美女，但至少她長得“很有性格”。當我們看慣了櫻桃小嘴迷人大眼時，呂燕讓我們“眼前一亮”。而作為汽車工業(yè)，我們同樣歡迎長得“很有性格”的車型。我們不一定做得跟歐美日韓的車壇明星們一模一樣，但起碼我們有自己特有的“中國特色”。再說“中國風”在時尚界已經(jīng)刮了好多年了，有什么理由我們在汽車界不融入更多自己的民族特色呢？

　　希望某一天，當我們在國外旅游時，能在茫茫車流中，指著最亮眼的那款車，驕傲地大聲說：“嘿，那是中國車！”