我們對于發(fā)動機方面早先的消息據(jù)稱頂級的VR6 TDI發(fā)動機將不會再出現(xiàn)。而是會主要采用2.0升的4缸共軌柴油機，最大功率會200匹。而Martin Winter則認為應(yīng)該加入一款高性能的VR6 FSI的發(fā)動機最大功率為250匹，而4-Motion系統(tǒng)則對于四缸機和六缸機都是選裝件。

　　新途安和夏朗都預(yù)計會提供第三排座椅做為選裝件，而且夏朗的可能性要更大。預(yù)計新途安歐洲地區(qū)的銷量預(yù)計為年18萬輛，而夏朗II為4萬5千輛�？赡艿南睦实陌l(fā)動機產(chǎn)品線：1,4 TSI, 150 PS/250 Nm • 2,0 TFSI, 177 PS/320 Nm and 211 PS/350 Nm • 3,2 VR6 FSI, 250 PS/330 Nm • 2,0 TDI, 120 PS/300 Nm, 140 PS/320 Nm, 170 HP of 350 Nm, 200 PS/380 Nm。而途安的為：1,2 TSI, 105 PS/160 Nm • 1,4 TSI, 150 PS/250 Nm • 2,0 TFSI, 200 PS/280 Nm • 1,6 TDI CR (for Common Rail), 90 PS/230 Nm • 1,6 TDI CR, 105 PS/260 Nm • 2,0 TDI CR, 140 PS/320 Nm • 2,0 TDI CR, 170 PS/350 Nm。