7）、同時(shí)也不能忘了Cayman，同樣的工作也在緊鑼密鼓的展開(kāi)當(dāng)中

　　8）、以上這些車型的多種運(yùn)動(dòng)升級(jí)版本也在相應(yīng)的進(jìn)行開(kāi)發(fā)

　　9）、最后一條，也是最驚人的一條。我們現(xiàn)在已經(jīng)可以將情況披露給大家了，那就是我們以下將帶給大家的那些諜照所反映的內(nèi)容：保時(shí)捷全新的第五個(gè)系列的車型！該車型預(yù)期會(huì)在2010年首次和公眾正式見(jiàn)面，將會(huì)是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)的雙座或者2＋2座的GT運(yùn)動(dòng)型雙門跑車，在設(shè)計(jì)上將會(huì)繼承很多早先保時(shí)捷不走運(yùn)的928車型所采用的技術(shù)。保時(shí)捷的這部GT Coupe雙門跑車將會(huì)盡力的去延續(xù)928的傳統(tǒng)，與此同時(shí)也被寄希望能將保時(shí)捷帶回到那個(gè)他努力想要重新殺回的市場(chǎng)當(dāng)中，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)的主宰者們是法拉利的599 GTB（之前則是575 Maranello），賓利的Continental GT，麥克拉倫－梅塞德斯的SLR，梅塞德斯－奔馳的AMG版CL 雙門跑車，寶馬的M6以及全系列的阿斯頓馬丁的V8和V12版運(yùn)動(dòng)型雙門跑車。（有意思的是，阿斯頓馬丁現(xiàn)在的領(lǐng)頭人就是前任保時(shí)捷的研發(fā)部主管，當(dāng)初負(fù)責(zé)了整個(gè)928項(xiàng)目的烏爾里希•貝茨。他今天在阿斯頓馬丁繼續(xù)沿用了當(dāng)初一整系列的928風(fēng)格的車型，并且取得了巨大成功。既然已經(jīng)分道揚(yáng)鑣，這之后和保時(shí)捷的Panamera之間的刺刀戰(zhàn)看來(lái)也是不可避免的了。）

在寶馬5系列車體之下進(jìn)行緊張測(cè)試的Panamera

很可能是保時(shí)捷第五個(gè)系列的車型GT Coupe雙門跑車的電腦合成圖

保時(shí)捷進(jìn)行的未來(lái)GT Coupe雙門跑車的極度機(jī)密測(cè)試

　　現(xiàn)階段保時(shí)捷官方還沒(méi)有確認(rèn)GT Coupe雙門跑車的項(xiàng)目是否正式存在，不過(guò)很明顯的是，將產(chǎn)品線擴(kuò)展到第五個(gè)系列的動(dòng)作將是不可避免的。因?yàn)橐勒毡�時(shí)捷向來(lái)奉行的高度零部件共享哲學(xué)，這是唯一能讓人滿意的做法，既發(fā)揮他們所生產(chǎn)部件的全部潛力，同時(shí)也在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)有著很好的經(jīng)濟(jì)節(jié)約性。因此，GT Coupe將會(huì)直接衍生自保時(shí)捷的Panamera，同時(shí)會(huì)與這部大型的四門三廂車共享最少六成的組件。其中包括一個(gè)短身版的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)（這會(huì)是所有開(kāi)發(fā)當(dāng)中最昂貴的部分），變速箱（這則會(huì)是第二貴的）以及懸掛系統(tǒng)模組（這則是汽車開(kāi)發(fā)當(dāng)中第三貴的組件）等等。當(dāng)然，對(duì)這些組件的將會(huì)進(jìn)行特別的調(diào)校，針對(duì)GT Coupe雙門跑車不一樣的電子布局、懸掛彈簧選擇以及減震比，會(huì)讓他最終能提供給操作者一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)烈的駕駛體驗(yàn)，以此來(lái)符合該車的風(fēng)格定位。在更大層面的計(jì)劃上來(lái)說(shuō)，這些組件還將會(huì)被共享給同樣采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置的卡宴。所以，可以期待的是，卡宴、Panamera、GT Coupe三款車型都將會(huì)提供同一系列的普通送氣版以及加裝蝸輪增壓版的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)（衍生自Carrera GT所采用的版本），排量將會(huì)從4.0升到6.0升，動(dòng)力輸出則會(huì)從300匹馬力到650匹馬力。不過(guò)，現(xiàn)在看起來(lái)卡宴的全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)被Panamera和GT Coupe采用的可能性很小。這兩款車型更可能采用的是傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)后置驅(qū)動(dòng)橋的變速箱部分以此來(lái)優(yōu)化重量分配。雖然競(jìng)爭(zhēng)者奧迪的A8，大眾的Phaerton，賓利的Continental GT全都會(huì)提供給消費(fèi)者選擇是否采用全四輪驅(qū)動(dòng)的配置。

　　我們獨(dú)家的諜照顯示的是GT Coupe雙門跑車正在進(jìn)行首次極度機(jī)密的測(cè)試的情況，他被罩在一部保時(shí)捷928的偽裝車體之下。