成立于1963年的麥克拉倫車隊是由Bruce McLaren所創(chuàng)立的。F1賽車中的麥克拉倫制造的賽車，首次參賽是在1966年的摩納哥大獎賽。Bruce McLaren在1970年6月2日一次試車中，不幸意外身亡。 在F1賽站中，麥克拉倫車隊第一次的大獎賽獲勝是在1968年的比利時大獎賽上。由Bruce McLaren駕駛的M7賽車所奪得。1974年麥克拉倫車隊贏得了第一次世界冠軍，這是在Teddy Mayer的帶領(lǐng)下，也是車隊第一次與Marlboro合作。這次麥克拉倫與Marlboro合作的成功，為雙方奠定了以后連續(xù)達(dá)22年合作的基礎(chǔ)。1976年麥克拉倫車隊的車手James Hunt以一分險勝Niki Lauda奪得世界冠軍。 現(xiàn)在的麥克拉倫車隊是在1980年9月，由麥克拉倫車隊與Project Four公司合并而成的。Project Four是一家英國公司，老板就是麥克拉倫車隊現(xiàn)在的車隊經(jīng)理丹尼斯。 當(dāng)時的丹尼斯為車隊帶來了新的設(shè)計師和專業(yè)理念，1981年車隊就推出了第一部碳纖維單體結(jié)構(gòu)的F1賽車——MP4。1982年TAG("Techniques D'Avant Garde")集團(tuán)入股車隊成為股東之一。1983年車隊開發(fā)出一臺新的渦輪引擎，這臺新開發(fā)的引擎使得麥克拉倫在80年代中期稱霸F1賽壇，車隊靠新開發(fā)的引擎曾贏得過三次世界冠軍。這三次的冠軍時間是在1984年由Lauda贏得冠軍，1985年及1986年的冠軍則是由Prost贏得。 1985年開始，TAG集團(tuán)成為麥克拉倫的主要股東。在1988年麥克拉倫開始與Honda合作，雙方合作期間，車隊在F1賽場上創(chuàng)造出了許多優(yōu)異的成績，當(dāng)時塞納和普羅斯特這兩位車手的黃金搭檔組合，使車隊在全年16場大獎賽的比賽中，共贏得了15場大獎賽的勝利，該年度的車手總冠軍是由塞納獲得。第二年麥克拉倫所用的HONDA-V10引擎也使車隊在年度16站大獎賽的比賽中，贏得了10場大獎賽的勝利，這次年度車手總冠軍是由普羅斯特所贏得。然而一山難容二虎，普羅斯特和塞納的同門鬩墻讓車隊產(chǎn)生了分裂，于是普羅斯特在第二年就退出了麥克拉倫車隊，改投為法拉利車隊效力。 1990年和1991年麥克拉倫車隊的表現(xiàn)陷入了低潮，車隊成績的不理想，因此失去了與HONDA繼續(xù)合作的機(jī)會。1995年車隊開始與Mercedes合作，盡管賽季開始時雙方的合作并不愉快，但是車隊的實力得以重塑。在1998年和1999年的兩個賽季，車隊車手米卡?哈基寧連續(xù)拿下了年度冠軍之后，麥克拉倫才重新回到一流車隊的行列當(dāng)中。2000年賽季開始，面對霸主紅色烈馬法拉利車隊的強(qiáng)悍實力以及重整旗鼓的威廉姆斯車隊的挑戰(zhàn)，麥克拉倫陷入了三方相互間的纏戰(zhàn)之中。2001年賽季之后，世界冠軍車手米卡· 哈基寧正式退役，車隊就由芬蘭小將萊科寧與庫爾哈德搭檔上陣。在2002年賽季，車隊年度成績排名第三位。2003年賽季，麥克拉倫車手陣容不變，還是庫爾哈德與萊科寧，車隊年度排名依舊保持在第三位，年度車隊的總得分是142分。麥克拉倫車隊擁有空氣動力大師Adrian Newey及頂尖的運作團(tuán)隊，是霸主法拉利車隊最擔(dān)心的頭號競爭對手。2004年賽季，麥克拉倫車手陣容還是車隊的老臣子庫爾哈德與萊科寧搭檔。 | 
