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旅行車(chē)最近十多年都未在香港“紅”過(guò)，但其實(shí)近年不乏設(shè)計(jì)優(yōu)美的旅行車(chē)，例如奧迪 A4 Avant、阿爾法 Sport Wagon及寶馬3系 Touring 都有個(gè)好看的外表，反而日本出產(chǎn)的旅行車(chē)如富士 B4、Impreza、三菱 Lancer T-Touring、豐田 Caldina及本田 Accord Wagon等，不是尾箱過(guò)大、太累贅，就是設(shè)計(jì)欠缺歐洲車(chē)美輪美奐的輪廓。新的馬自達(dá)6 2.3 Wagon則有點(diǎn)驚喜，尾箱比例感恰可，沒(méi)有車(chē)尾拖著一個(gè)大盒的笨重感，特別是裝上包圍之后，更添Sport個(gè)性，外形的吸引力不下于歐洲旅行車(chē)幾許。
車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)與四門(mén)版的轎車(chē)非常相似，控制臺(tái)仍以仿鈦金屬效果的面板為主，門(mén)邊加入仿碳纖的飾片，三幅式方向盤(pán)與四門(mén)版相同，表板的設(shè)計(jì)仍稍嫌平淡。后座與行李艙之間由一塊方格形行李網(wǎng)分隔，尾箱空間實(shí)用率高，空間亦勝過(guò)3系及A4等歐洲對(duì)手。
新車(chē)所配的2,260cc四汽缸引擎是全新設(shè)計(jì)，去年已憧憬著那178匹馬力及200牛米扭力必定對(duì)馬自達(dá)6可起刺激作用。事實(shí)上，引擎表現(xiàn)確實(shí)生猛，尤其是4,000rpm以上的中至高轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)，仍有力奮勇加速，反之，入門(mén)級(jí)的2.0在4,500rpm過(guò)后便無(wú)甚余力。
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